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smartipercy

Das große AUTO-QUIZ

Empfohlene Beiträge

Leif: Du darfst :)

 

McHackmann: Richtig! Du bist dran :)

 

Grüße,

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NIEHELTZ >>> formerly known als nbruech

Zwei Fast Vier You!

 


NIEHELTZ >>> formerly known als nbruech

Zwei Fast Vier You!

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wenn ich nicht wieder mal irre müßte das ein Ford Eiffel sein

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von FloCdi am 01.02.2005 um 13:46 Uhr ]

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Blödsinn, nicht Ford, ist aber genauso Bieder: Opel Kadett um 1938 gebaut das erste Auto mit sebsttragender Karosserie

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von FloCdi am 01.02.2005 um 17:15 Uhr ]

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hmmm. Opel haut hin, aber ich denke es ist eher ein Olympia (Kadett war glaube ich kleiner). Und das war der erste mit selbsttragender Karosse ;-) (laut Opel-Website)

 

ODER ABER:

 

Ein Moskwitsch 400 aus den 40-50ern... :-?

 

ODER DOCH:

 

Ein Kadett K38 Spezial 4-Türer

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Nieheltz am 01.02.2005 um 17:52 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Nieheltz am 01.02.2005 um 17:55 Uhr ]


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@ nieheltz... wir warten... ;-)

 

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Na sowas! Richtig geraten :)

 

Dann mal was leichtes, ein ganz bisschen verfremdet:

 

autoquiz04.jpg


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@Leif: Na klar ;-)

 

@Plätzchen: Ich glaub ja dass Du recht hast :)


NIEHELTZ >>> formerly known als nbruech

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Der Schnauze nach könnte es ein Cord sein, oder?

 

 


It's higher to be a Geier !

Gerier`s_3.jpg

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könnte auch ein früher Jaguar sein...

 

 

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Noch kleiner, aber das Land stimmt...

Nochmal:

Es schnurr wie eine...

:-P

 

 

 

Diesen Hinweis setze ich nur, weil es nicht so leicht ist bei diesem Bild...

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Plaetzchenwolf am 02.02.2005 um 18:32 Uhr ]

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Hier nochmal fairerweise ein Bild von vorne..

 

 

 

Auto77.jpg

 

 

8-)

 

 

Ein Verdeck muesste noch g e n a e h t werden..

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Plaetzchenwolf am 02.02.2005 um 18:41 Uhr ]

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so hab wieder zeit mal mit zu raten

 

das ist ein "Singer Nine" (9) Roadster

 

:-D :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SMARTIPERCY am 02.02.2005 um 19:17 Uhr ]


rms2.gif

 

 

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    • Servus Marc!   Du weißt, weshalb ich den altbekannten Ausspruch vom Ahnungslosen etwas umgeändert habe. 😉   Darüber hinaus hatte ich zwei Turbos, auch wenn es 450er waren. Bei den 450ern gab es ebenfalls genügend Ausfälle und man musste den Turbo des Öfteren wechseln.   Die Gründe dafür waren aber andere. Und ein Turbo ist halt mal ein Verschleißteil auch wenn die TBO eine sehr lange ist. Aber ich bin generell kein Freund von den zwangsbeatmeten Smarts.   Beim 451er Turbo ist halt die Sache mit dem Krümmer schon etwas dilettantisch bzw halbherzig gemacht worden.   Das coole am Turbo generell ist tatsächlich die Eigenschaft, dass man mit relativ geringen Aufwand ein Vielfaches an Leistung gewinnen kann. Da gebe ich dir zu 100% recht. Wenn man es eben ordentlich macht. So wie du es auch gemacht hast.   Leider gibt es genug Smarties, die nur ein SW-File aufspielen und sonst nichts ändern oder dementsprechend konsequent weitere Komponenten optimieren.   Auf Grund der erhöhten Abgastemperaturen, fördert man somit die Ausfallswahrscheinlichkeit der Originalkrümmer vermehrt, da diese erhöhte Temperaturen dem Material stärker zusetzen.   Auf der Anderen Seite gibt es auch nicht getunte Turbo-Boliden, wo die Krümmer sich aus Altersgründen (Materialermüdung) zerlegen. Auch das ist unumstritten.   Wie du diesbezüglich richtigerweise schreibst, muss man halt ab und an erweiterte Kontrollen in der Form einer Sichtprüfung des Krümmers, durchführen.   Das ist wie beim mhd. Da ist es auch wichtig, dass man „ab und an mal reinschaut“ und den Riemen jährlich wechselt. Dann ist man sicher unterwegs.   Eines kann man wahrscheinlich verallgemeinern: mhd-Fahrer, Turbo-Fahrer, Cabrio-Fahrer und Turbo-Cabrio-Fahrer haben es alle gleichermaßen gut, wenn sie sich gut um Ihre Boliden kümmern.    In diesem Sinne auch von mir smarte Grüße aus dem Ösiland!  
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