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Randy

Dieselmischung

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hallo leute,

kann mir jemand erklären,ob man beim smart cdi auf eine tankfüllung 1/4 l benzin zugeben darf,oder schadet das dem motor??????

ich habe gehört,die lkw fahrer machen das so,ich dachte,das wäre nicht schlecht für eine bessere motortemperatur jetzt im Winter ! :-?

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Mach keinen Scheiß! Du ruinierst die Enspritzpumpe! So etwas ist seit der Einführung von Winterdiesel vor 'zig Jahren überholt.

 

Gruß

Mark

-----------------

"Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht."

(Francois Duc de La Rochefoucauld)

 

"Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka)

 

___________________________________________

Arthur_Dent 25.gif --> einfach weil er immer an mich denkt! 7.gif11.gif

 


"Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht."

(Francois Duc de La Rochefoucauld)

 

"Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka)

 

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also ein Schuß Spätlese 99'er Jahrgang aus rheinland-pfälzischem Anbaugebiet soll dem CDI den "letzten" Kick noch geben. Vielleicht noch ein paar Rosinen dazu, die drei Tage lang in Rum eingelegt waren, machen ihn dann zum richtigen "Rosinenbomber". Man weiß nie, wann dann das "letzte" Stündchen geschlagen hat.

 

Alternativ hilft auch ein Viertele Kerosin, Brennspiritus oder Terpentin. Bitte das angezündete Streichholz nicht vergessen, dann hat man einen Selbstzünder.

 

:lol:


Adda,

Martin

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Quote:

Am 14.11.2004 um 08:55 Uhr hat funny_flagie geschrieben:
also ein Schuß Spätlese 99'er Jahrgang aus rheinland-pfälzischem Anbaugebiet soll dem CDI den "letzten" Kick noch geben.

 

Kannst du mal den Literpreis dabeischreiben.

Glaube nicht das man da etwas sparen kann.

-----------------

Clever und Smart Cabrio CDI !

By Oeffi

Klick here ... for OWL-Smarties

 

 


Clever und Smart Cabrio CDI !

By Oeffi

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Quote:

Am 13.11.2004 um 19:32 Uhr hat Randy geschrieben:
.......dachte,das wäre nicht schlecht für eine bessere motortemperatur jetzt im Winter !....

Früher (so 10-15 Jahre her), gab es noch irgendwelche Experten, die dem Diesel Benzin zugemischt haben - allerdings um das Ausflocken des im Diesel enthaltenen Paraffins (quasi Kerzenwachs) bei sehr kalten Temperaturen zu unterbinden. Das sollte verhindern, daß das Paraffin die Filter verstopft. Dem Diesel sind heute Additive zugemischt, die das verhindern.

Wie schon oben erwähnt verliert der Diesel durch Benzinbeimischung einen Teil seiner Schmierfähigkeit, und dass ist für moderne Hochdruckeinspritzungsanlagen (Common Rail oder PD) tödlich.

 

-----------------

cu Leif

 

radio42 - Music for Lounge-Lovers.

[ Diese Nachricht wurde editiert von LGross am 15.11.2004 um 07:46 Uhr ]

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Bis etwa zehn Prozent Benzin darfst Du weiterhin dem Diesel beimischen. Mußt halt dran denken, wieviel im Tank noch drin ist. Wenn er sulzt (ab minus 22 bis 24 °C), merkst Du das an Leistungsverlust und sehr geringer Spitzengeschwindigkeit (50 etwa). Dann (und erst dann) auf eine fast volle Tankfüllung zwei Liter Benzin und Dein smart liebt Dich wieder. Prophylaxe ist Geschwätz, Fernfahrerei ist auch nicht romantisch!

 

 

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Naja, im CDI unserer Firma haben ca. 12% für einen Schaden von etwa 4.000 € gesorgt......

 

....aber macht mal alle, wie ihr so meint! :-D

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Hallo,

 

bei meinem alten Mercedes (Baujahr 81) war in der Betriebsanleitung ausdrücklich angegeben, dass man bei Kälte Benzin zum Diesel zugeben kann.

 

Ob das auch bei den neuen Motoren so geht, weiß ich nicht. Sie sind immer etwas empfindlicher als die alten.

 

Gruss

 

Schnaeutz

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Bei deinem alten Benz wurde die Eispritzanlage durch den Ölkreislauf geschmiert, moderne CDIs werden von innen durch den Dieseltreibstoff geschmiert - und wir wissen ja, wie sich Benzin als Schmiermittel eignet: Es wäscht den Schmierfilm weg!

 

Heutiger Dieselkraftstoff ("Winterdiesel") ist bis ca. -20°C fliesfähig, somit gibt es in unseren Breiten kein Problem. Das war vor 20 Jahren auch noch anders. Auch aus diesem Grund findet man aber in den Polarregionen im Grunde keine Diesel-PKW. Laut Herstellern von Einspritzanlagen ist heute die Beimischung von Benzin absolut untersagt!

 

Und ob das was mit Empfindlichkeit zu tun hat, wenn man Benzin in den Diesel kippt, halte ich auch für fraglich: Es gehört halt nicht rein, basta!

 

Gruß

Mark

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Mensch, Bj. '81!

 

Das ist ja schon über 20 Jahre her. Da waren einige hier im Forum noch garnicht mal geboren.

 

Die Motoren waren da noch bessere Notstromaggregate!

 

Aber wie schon gesagt wurde, probier es einfach und Du wirst sehen was passiert!

 

:-D


 

 

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Ich würde auf keinen Fall Ottokraftstoff zumischen!

 

Bei alten Dieselmotoren ging das, um bei tiefen Temperaturen das Ausflocken des Paraffins aus dem Dieselkraftstoff und damit das Zusetzen der Filter zu vermeiden.

 

Bei modernen Dieseln mit Common-Rail-Einspritzung sollte man das tunlichst lassen, weil die Hochdruckpumpe jeden Tropfen Benzin übel nimmt, da das Innenleben dieser Pumpe wie schon richtig beschrieben vom Kraftstoff geschmiert wird. Dieselkraftstoff ist ein Öl und schmiert und Benzin eben nicht.

Alles klar??


TN_C-EC55_0442.JPGTN_C-EC55_0447.JPG

 

Smartfahren kuriert fast jedes Leiden...

 

http://www.smartmelodie.de

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Quote:
Bei modernen Dieseln mit Common-Rail-Einspritzung sollte man das tunlichst lassen, weil die Hochdruckpumpe jeden Tropfen Benzin übel nimmt, da das Innenleben dieser Pumpe wie schon richtig beschrieben vom Kraftstoff geschmiert wird. Dieselkraftstoff ist ein Öl und schmiert und Benzin eben nicht.

 

Sauber und sachlich erklärt.

 

Das Thema ist einfach zu geil :-D :-D :-D


Noch ohne Smart, aber so einen wünsche ich mir :D

 

Vie_Out_MCC_A02_EB1_EA4_IA8_R46_Detail.jpg

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Beim Onkel bundeswehr

wurde Petroleum in den Diesel gemischt für´n winterbetrieb und kein Benzin.

 

Die alten Einspritzpumpen hatten unten eine "ölsumpf" und mußten ja auch nur mit 125-200 bar arbeiten.

CDi fahren mit 1360 bar und im LKWbereich mitlerweileüber 2000 bar da is so wenig toleranz das für waschbenzin kein platz ist.

 

 

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3.gif

 

Ja, ich fahre SMART cdi und das ist auch gut so!!!!!

 

Grüße vom

WesterWälderKnödelKoch.

http://wwkk.de

<aspritmonitor.de>spritmonitor.de

" border=1>

 

5.

PflaumenKuchenTour Samstag 8.Oktober 2005

 


-----------------

Grüße vom WesterWälderKnödelKoch

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Ja, ich fahre SMART cdi (450er)und das ist auch gut so!!!!!cook.gifonline.gif?icq=282313982&img=21 Solange noch eine (Diesel)Kugel rollt, beginne ich nicht das "Würfelspiel"..... und setzt mich auch nicht in den "S W I N G O"Achtung passt gut auf Eure Cdi´s auf, schließlich gibt leider keine neuen mehr.....

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Additive, die den Taupunkt nach unten bringen. Chemie. Kein lustiges Kerzenwachs mehr im Tank. :-P

 

 

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Additiv, MotorClean, MotorProtect, Synthetik-Öle, Superdiesel, ...

 

Dieselkraftstoff mischen? Wie wär’s mal mit Zweitaktöl!

 

Hier ist ein hoch aufschlussreicher Link für alle „Mischer“ oder die es (danach) werden wollen:

 

Zweitaktöl zum Diesel dazu...

 

http://www.db-forum.de/forum/showthread.php?t=11914&page=1&pp=15

 

Zweitaktöl tut nicht nur in jeden Common Rail, sondern in jeden Dieselmotor gut!

 

“Egal ob mit Common Rail, Pumpe-Düse, Reihen-, oder Verteiler-ESP. Tut den Pumpen u. Düsennadeln von allen Systemen sehr gut!“

 

Mange hilsen

Norge

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Norge am 30.12.2004 um 20:06 Uhr ]

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Verkaufts du das Zeug oder warum postest du das quer durch's Forum?

 

 


"Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht."

(Francois Duc de La Rochefoucauld)

 

"Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka)

 

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Also bei uns in der Firma ging mal ein Schreiben rum, daß man auf keinen Fall Benzin dem Diesel zumischen darf.

Als Alternative um den Gefrierschutz auf tiefere Temperaturen zu kriegen, hieß es man könnte Flugbenzin dem Dieselkraftstoff beimischen... Wir haben uns köstlich amüsiert... Gibt es ja auch überall zu kaufen...

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Ich weiss garned was ihr immer für Probleme habt. Kann sich vielleicht mal EINER hier melden der mit seinem normalen REINEN Dieselsprit probleme hatte???? (mit dem smart)

Das is so ein quark da irgendwas reinzupanschen. Wenn er im arsch ist zahlt euch das kein Mensch. In das Auto gehört nur das was im Tankdeckel steht, DIESEL, kein 2T Öl, kein Flugbenzin und schon garkein Benzin.

 

Die Tankstellen sorgen frühzeitig dafür dass da nix passiert (spezielle Additive). Und man unbeschadet durch den Winter kommt.

 

Ich persönlich kenne keinen der mit seinem smart je Probleme hat weil sein Diesel ausgeflockt ist. Den Diesel den man in Deutschland Tanken kann ist so ziemlich 1000%ig so mit additiven versetzt das mit eurer Tankreichweite da null komma nullgarnix passieren kann.

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    • Moin, sehr geehrter Smartrudl, sehr geehrter cdiler, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen:  und:     Meine Erfahrungen / Tipps dazu:   Die WeDi (Wellendichtungsringe) der ATW (Antriebswellen) am Getriebeausgang des 450er Smart haben die Abmessungen: 40mm (ID / Innendurchmesser) x 60mm (AD / Außendurchmesser) x 10 mm (Stärke/Höhe des WeDi). Alles gemessen mit Meßschieber. (im Original MIT Staublippe, im original-Smart Beschriftung des WeDi auf der Staublippe: "VW/Audi-Symbol",  "1", "KACO", "Pfeile in beide Richtungen", "DFS 40.60.10 W1DF01  -  Germany,  02A 301 189").   Es handelt sich dabei um seeehr gebräuchliche Groß-Serienteile (die nicht nur in diversen Kraftfahrzeugen verbaut wurden/werden.....).   Diese/solche Teile sind nach meiner Erfahrung am preiswertesten über die technischen Daten im technischen Versandhandel käuflich. (Im Netz recherchierbar.....). Selbiges gilt natürlich auch für Schrauben.....   Eher selten handelt es sich um spezifische Teile für "nur" genau dieses Fahrzeug.....   (Am teuersten ist m.M.n. die Beschaffung im Marken-Glas-Palast oder über die Bezeichnung "passend für" xyz...../Daten aus Fahrzeugschein).   (Und als Annekdote dazu: Vor vielen Jahren war ich mal wegen solcher/dieser o.a. Wedi am Ersatzteiltresen im MB-Marken-Glas-Palast. Zu der Zeit vertrat diese MB-Fa. auch die Marke "VauWeh". Zu genau den o.a. WeDi fragte dann der Teile-Mensch (fairerweise), ob ich diese WeDi aus dem MB-Regal oder aus dem Vau-Weh-Regal haben möchte... Es handelte sich um die gleichen Teile. Nur aus dem Vau-Weh-Regal kosteten sie ungefähr 50% mehr als aus dem MB-Regal (unglaublich !) / damals bei "VauWeh" um 7,50 Euro, bei "MB" um 5,00 Euro jeweils pro Stück.. Naturlich immer noch deutlich überteuert gegenüber denen aus dem "technischen" Fachhandel/Großhandel nach technischen Spezifikationen herausgesucht/bestellt....   Und bei den Schrauben bin ich nur vorsichtig bei "lebenswichtigen" Dingen, wie z.B ZK (Zylinderkopf)-Schrauben, die man wegen Dehnung nur 1 Mal verwenden sollte. Aber auch die gibt es meist für die gängigen Formate im technischen Fach-Handel deutlich günstiger....   Natürlich alles unter Beachtung der Versandkosten (aber zum Marken-Händler müsste man ja auch hin...).   Und auf die eigentliche Frage, bei welchem Vau-Weh-Fahrzeug genau diese Größe auch verbaut wurde, weiß ich leider auch nicht Bescheid.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig    
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