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djfoxi

Welches Baujahr hat euer Smart?

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Quote:

Am 10.10.2004 um 23:54 Uhr hat 4fun geschrieben:
letzte Woche

 

Und welches Jahr?

:lol: :lol: :lol: :lol:

 

OK OK. Hab' 'nen Kasper gefrühstückt. ;-)

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ciao

tueddel ;)

 

tueddel's Smart

spritmonitor.decdi 42

 


ciao

tueddel ;-)

 

tueddel's Smart

spritmonitor.decdi 42

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mich würde mal interessieren ob die älteren Baujahre schon irgendwelche Altersschwächen außer dem Motor haben (Rost etc...)

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spritmonitor.de CDI

 


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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Wenn 10/2001 schon als älter gilt:

Nix und wieder nix, gerade gekauft und alles i.O.

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ciao

tueddel ;)

 

tueddel's Smart

spritmonitor.decdi 42

 


ciao

tueddel ;-)

 

tueddel's Smart

spritmonitor.decdi 42

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EZ 9/99, gebaut irgendwann im 1. Quartal 99 ... Schäden? So dies und das, aber nix besonderes ... hab's immer vorher weggebastelt :-D

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DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

sigsm01.jpgkarte-Bestwig.jpg

 

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04/2004 fortwo pulse cabrio (Benziner) mittelgr124.gif

 

 

Gruss Ben :-D

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Mein momentaner Verbrauch:spritmonitor.de

benmsfortwocabrio2004neu2.jpg

 


spritmonitor.de

 

benms42_2.jpg

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04/2002 CDI PULSE

Greetings

Holger


Sanfte Grüsse

Holger

ACHTUNG - SMART !

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05/99

92533km


Gruß, Miklas

 

sigmiklas4ly.jpg

 

spritmonitor.de smart & passion - 40kW - Ez 5/99 - z.Zt. 132tkm

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Quote:

Am 12.10.2004 um 16:18 Uhr hat torti geschrieben:
02.2000, macht aber nicht mehr lang... :cry:

 

Was soll das denn heißen???

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spritmonitor.de SMART CDI CABRIO

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Der lief doch bis jetzt immer noch so gut! :o

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spritmonitor.de SMART CDI CABRIO

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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bloß gut, dass die kathy für ihn noch nen 2. hat! :lol: :lol: :lol: :-D

 

 


Smarte Grüße ausm Pott

Banner_Thomas_468x71.jpg

...das Dieselchen haut sich spritmonitor.de auf die Kante...

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EZ 04/99 gebaut laut DOT-Nummern 03/99

 

Smart & Pure Benziner 45 PS

 

jetzt 65.000 km , 1. Motor ,1. Turbo, kein nennenswerter Ölverbrauch !

 

 

Gruß

 

seditec

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06.2004 aber kein Frischling, alten in Belgien geschrottet :(

Gruß der Boxer


BM-WQ.. R850R Rot ( 10-03 )

BM-WQ.. R850R Schwarz ( 04-09 )

BM-WQ.. Smart Cabrio

 

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04/99

 

smartberlineins.JPG

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keiner-da.png

spritmonitor.de

bis danni
SCHANY

 


logo_smart-453-forum.png" border="0
smart_michel_rund-0555.jpg" border="0
image.php?vid=101382" alt="spritmonitor.de" border="0

bis danni
SCHANY

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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