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dilli-smart

ALPINE 9835 im 42

Empfohlene Beiträge

ich weis das es ein "verbieger" ist. deshalb muss ich ja auch so schnell wie möglich den EQ richtig einstellen, damit der MX wieder ausgeschaltet werden kann... ;-)

aber bis dahin is der MX schon i.o.. :-D

 

kopieren dürfte schlecht gehen dilli, da du ja sicher andere lautsprecher verbaut hast, die auch anders klingen, oder? :-P

 

sehe schon wie leif einen edding zückt und "MX" auf eine taste seines Macintosh's kritzelt... :lol:

 

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:o :o :o :o :o :o :o :o

 

Du kommst aber schon mit Kenny zum Stammtisch, oder ?????

Mann sieht das Radio klasse aus. Vielleicht hätte Sabine doch mein JVC nehmen sollen, dann hätte ich...

 

Muss ich unbedingt mal Probe hören. Oder lieber doch nicht, sonst geht's nur wieder so aus wie mit den Lautsprechern ;-) ;-) ;-)

 

Da bin ich ja mal wirklich gespannt auf Dienstag.

Gruß,

Tobias


!! SMART rulez !!

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@Tobias

 

werden, wenn alles wie geplant klappt mit beiden kommen ;-) :-D

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Karin die Smurfiene

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Hey Uli, Glückwunsch zum gelungenen Einbau.

Zu der Senderschwäche, ich hab ja auch nun fast zeitgleich wie Du Radio getauscht, und das Blaupunkt drin, und seit einer Woche plötzlich schlechteren Empfang. Kann das am Fönwetter hier liegen? Is ja irgendwie sonst komischer Zufall.

Wenn ich richtig verstanden habe, hast du ja jetzt ne HT-Weiche rumliegen... ich wollte mir ja HT kaufen mit Weiche gleich dabei, aber ich hab noch nicht bestellt, dann könnte ich ja auch welche nehmen ohne und Dir das Teil abnehmen?

 

Ich laboriere derzeit noch an nem Bandscheibenvorfall, hoffe aber nächste Woche wieder etwas fitter zu sein.

 

Bye

 

Hubert

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Hallo,

 

also so wie das verstehe braucht man den Adapter bei dem Radio nicht von Mdcom...

Iso Stecker und gut ist oder wie ?

Wie ist der Klang mit dem Orginal Soundsystem vom 03 42 Coupe???

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Hi,

 

@dollari: Hi Hubert, hab grad in nem anderen Threat gefragt warum Du Krücken brauchst... hat sich jetzt erledigt :)

Die Weichen kannst Du gerne ausprobieren/haben. Ich weiß allerdings nicht wie es da mit Übergangsfrequenzen aussieht :-? Vielleicht fragst Du da mal den Matze, der ist suuuper hilfsbereit und nett!

 

@ MK-Smart: stimmt. Eigentlich hab ich nur die beiden ISO-STecvker we sie am Smart Navi warenh umgesteckt. Der Klang ist um WELTEN besser! Der 9835 hat eingebaute Weichen. Ich weiß nicht ob die Belegung beim normalen Smart Radio gleich ist. Aber auch hier: frag mal Matze oder Kevin Lomax. Kevin hat ja auch den 9835 drin.

 

Gruß, Uli


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nur wie gesagt nix an den iso-steckern angeschlossen.

und ja - der klang is göttlich! :-D

nicht umsonst wird das 9835 höchstens noch von mindestens doppelt so teuren high-end-tunern von denon oder so geschlagen.

in der car&hifi ist es sogar nur das f1-status von alpine selbst, dass das 9835 schlagen kann... ;-)

 

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also brauch ich nur den iso stecker und die radio blende ?

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und wie ist das 9833 im vergleich ?

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wie ohne Display?

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das aufwendigere display hat das 35. das 33 hat eher ein herkömmliches, welches aber nicht unbedingt schlecht ist. beim 35'er ist es halt komfortabler alles einzustellen. man sieht z.b. alle laufzeiteinstellungen gleichzeitig auf dem display - beim 33'er kann man die nur nacheinander durchschalten soweit ich weis.

das display des 35'er ist halt das vom ehemaligen topmodell 7998...

 

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also aber von der leistung gleich ?

dann würde das auch reichen glaube ich...

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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