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Chrizman

ADAC-Sicherheitstraining mit dem Smart

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Tolle Berichte und Bilder. Hatte auch Mal an so einem Sicherheitstraining teilgenommen, da gab's die Möglichkeit das eigene Auto, in dem Fall den Smart, oder gegen Aufpreis ein Auto vom ÖAMTC zu nehmen. Habe mir lieber die Leihkiste genommen und meinen lieben Smart geschont, abgesehen vom technischen Verschleiß hätte ich ihn nach der Wasserdurchfahrt wieder aufpolieren müssen. Spass hat's gemacht, der Leih-Kia hat's überlebt und mein Smart würde nicht unnötig strapaziert.


...Humor ist wenn man trotzdem lacht😄

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Naja, mit einem Trecker bekommst du ja auch eher ein Gemälde vom Kurs als ein Foto.😁

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vor 19 Minuten schrieb Outliner:

Naja, mit einem Trecker bekommst du ja auch eher ein Gemälde vom Kurs als ein Foto.😁

😂


...Humor ist wenn man trotzdem lacht😄

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..was interessiert mich, wie sich irgendein Fremdwagen in einer Grenzsituation verhält?

Klar, wenn ich Material runterfahren will, würde ich auch einen Leihwagen nehmen..

 

M.E. sollte das Hauptinteresse am Erfahren des Grenzbereichs des eigenen Wagens liegen, um dann richtig reagieren zu üben


grandstyle ´06, 450 2nd Gen, cdi Coupe, dark green metallic, Leder beige
Sommer: Strikeline; Winter: Styleline

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    • Ich habe allgemein einfach nur 12 Volt geschrieben um nicht Technik-Freaks unnötig zu verwirren.   Ich habe es selbst nicht genau am Smart verfolgt wann genau die Batterie auf voll geladen wird, angeblich nur wenn das Auto geladen wird, andere Fahrzeuge Ticken da ggfs anders. Ein Mach-E zB hat eine winzige 25Ah Batterie für 12 Volt. Vollständig (12Volt) entladene Fahrzeuge habe ich mit 12 Volt Werkzeug Akkus überbrückt, nach dem "Start" war dem die Tote Batterie völlig egal und der Werkzeug Akku wurde abgeklemmt. Der Smart dreht dann wohl vollkommen durch.   Der DC/DC Wandler taugt wenig im smart und sitzt tief drin im Antrieb. Verfügbarkeit ist auch schwierig, inzwischen gibt's aber Reparatur Angebote für das Teil.
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