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frenchman_06

wer weiss woran man das sportpaket erkennt??

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Wer kennt sich von euch mit der sonderausstattung aus

 

 

 

 

Wer kennt sich von euch mit der sonderausstattung aus?

Hab ich's oder hab ich's net, des sportpaket.

Bestellt hab ich's schon, ist es auch drinn?

 

 

> Sportfahrwerk für eine noch straffere Straßenlage.  

---fühlt sich schon recht straff an

 

> 3-Speichen-Lederlenkrad.  ---ich glaub'

des schaut eher nach zwei oder vier Speichen aus:

aus_son_detail_09.jpg

 

> Rundherum blau getönte Scheiben.  ---schaut

schon bläulich aus bei mir, kann man im foto aber schlecht darstellen.

 

> 4-Speichen-Leichtmetallräder „strokeline” in der

Größe 6,5 x 16 und der Bereifung 205/45 R 16. --- des dürfte auch

stimmen, die gibt's aber auch ohne sportpaket.

aus_son_detail_03.jpg

bleibt also nur die frage, ob die auch mal'n anderes Lenkrad (z.B. bei

Bestellung des BCs) im Sportpaket

verbauen. Habt ihr da erfahrung???

 

 

 

 

 


spritmonitor.de

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hm,

nicht das ich dir 100% folgen könnte, aber eigentlich beantwortest du dir doch alle fragen fast selbst.

 

Wie sollten sie eine dreispeichenlenkrad verbauen, wenn du den Bordcomputer drin hast? Wie willst du ihn ohne das Multifunktionslenkrad (was du da oben als Foto hast) bedienen? Also die Frage beantwortet sich also von alleine.

 

Bei den Felgen siehst du, dass es sich um die 16" Felgen handelt, der normale Passion hat 15". Da sieht man schon den Unterschied.

 

Blauglas ist Blauglas, aber das hast du ja schon erkannt. :lol:

 

Also wo ist nun das Problem? Wenn du ein Sportpaket bestellt hast, wirst du es auch bekommen/bekommen haben.

 

hm

Gruß

Michael


God is busy. Can i help you?

 

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hallo michael,

also ich hab ihn bekommen, aber eben ganz anders als ich ihn bestellt habe.

das fängt schon bei einer anderen aussenfarbe an, dann hab ich leder, bordcomputer, twinface al, bc, cockpituhr (obwohl alles nicht bestellt!). Nicht geliefert haben sie mir seitenairbags, feuerlöscher und notrad.

Beim sportpaket bin ich mir eben nicht sicher.

 

Nachdem eben viel mehr drinn war als ich gezahlt hab, hab ich dann nicht reklamiert :lol:

Gruß

Christian


spritmonitor.de

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oh ne, oder?

Und das ist denen nicht aufgefallen?

Allein schon die Aussenfarbe?

 

Ist ja nicht zu glauben. Aber natürlich hätte ich auch den Mund gehalten bei der Mehrausstattung. :lol:

 

Gruß, Michael


God is busy. Can i help you?

 

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Halt mich ncith für dumm aber woran siehst du dass das 16"er sind?

Ich hab doch auch die strokeline und ich mein bei mir wärens 15er wenn ich mich nicht irre oder?


Fun is not a straight line

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AL-goes-44

ich kann heute Abend mal unsere "normalen" Strokeline fotografieren. Die 15" haben mehr Gummi um die Felge.. hm, wie soll man das beschreiben?

 

Gruß

Michael

 


God is busy. Can i help you?

 

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Den Durchmesser des Rads kann man auch am Gummi ablesen:

die 15" Reifen haben die Dimension 195/50R15 und sind auf 6Jx15H2 montiert.

die 16" Schlappen heissen 205/45R16 und laufen auf 6 1/2Jx16H2.

 


spritmonitor.de

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Die 15'' haben vermutlich einen deutlich höheren Querschnitt als die 16'' (45er Querschnitt)

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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ok, hatte jetzt nicht so die vergleichsmöglichkeit und auch mein Augenmaß reicht dafür glaub ich nicht :)

Danke für die Aufklärung.


Fun is not a straight line

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15'': 195/50 R15

16'': 205/45 R16


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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