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TJK

Tempomat ?

Empfohlene Beiträge

@ alle Smarties,

 

ist es möglich einen Tempomat bei meinem Smarty 9/03 nachzurüsten? Wenn ja was kostet der Spaß.

Laut SC geht es nicht mit dem original Tempomat.

Ich will aber Einen haben!!!!!!!!!!

 

smarte Grüße TJK :)


smarte Grüße Thomas :)

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Hallo TJK,

Quote:
...ist es möglich einen Tempomat bei meinem Smarty 9/03 nachzurüsten? Wenn ja was kostet der Spaß.

ja, das geht und kostet ca. 250 Euro für den neuen Wischerhebel, Software und Einbau.

 

Quote:
Laut SC geht es nicht mit dem original Tempomat.

Stimmt nicht. Ich habe einen 03/03 und nach 30 Minuten war die Sache erledigt.

 

- Gruss, Wilfried

 

-----------------

spritmonitor.de

Diesel

 

 


spritmonitor.de

Diesel

 

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@ Wilfried

 

Danke für Deine Antwort, ich werde sofort beim SC vorbeifahren.

 

smarte Grüße Thomas :)


smarte Grüße Thomas :)

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Ich habe auch Interesse daran und deswegen in zwei SC's nachgefragt. Wie bereits gesagt, es ist nur ein neuer "Wischerhebel", Preis so um die 70 Euro und eine Softwarefreischaltung, Preis um die 160 Euro.

 

Gruß

Ralf

 

-----------------

Pulse 2004 smart1_kl_120.jpgspritmonitor.de Super

 


Pulse Sunny Beach Benziner

smart_2006_1_360.jpg

 

Spritmonitor.de

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High!

 

Ich habe um einen 05/03 nachzurüsten insgesamt 160,-- € bezahlt.

 

Ciao

Hermann

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von HK am 13.08.2004 um 13:17 Uhr ]


BIR N 152 und BIR N 153 42 Passion 84 PS

online.gif?web=400593905&img=1

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dann hast glück gehabt, ich hatte auch 249,-- bezahlt ! aber meinen verbrauch (wenn viel autobahn dabei ist) von 5.1 auf 4.1 liter geschraubt und es ist soooooo entspannt , heisst in USA ja auch nicht umsonst cruise control !

 

ich cruise nur noch........ ;-))))

 

lohnt sich ! :)


for2 nach 100Tkm ATM :-(

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Und warum geht das nicht für die Oldliner :cry:

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Quote:

Am 14.08.2004 um 21:12 Uhr hat RPGamer geschrieben:
Und warum geht das nicht für die Oldliner :cry:

Verstehe ich auch nicht. Genausowenig verstehe ich weshalb ich bei meinem 2003er 42 die Drive Lock Funktionalität nicht nachrüsten lassen kann, obwohl man diese ab Werk mit der Einführung der 2nd. Generation bereits ordern konnte. Von Smart kam nur die Info, dass es halt nicht geht aber man hat leider vergessen mir den Grund mitzuteilen. Eine derartig eingeschränkte Informationspolitik finde ich unangemessen.

 

- Gruss, Wilfried

 

-----------------

spritmonitor.de

Diesel

 

 


spritmonitor.de

Diesel

 

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Geht die Nachrüstung des Tempomaten eigentlich auch bei den 2002er Modellen?

 

Also nur neuer Schalter und Softwarefreischaltung, oder braucht es da mehr für?

 

Martin

-----------------

clever.jpgspritmonitor.de

 


In stillem Gedenken an Dagmar Veronika Engelcke 20.06.1948-23.07.2005.

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ich habe damals vom SC diese Info bekommen:

 

>also die Nachrüstung ist möglich, wenn Ihre VIN 1J…… beinhaltet.

>Die Kosten belaufen sich auf ca. 250.-€ incl. MwSt. (55.- € Schalter,

>45.-€ Einbau, 150.-€ Software).

>Ihr smart müsste hierzu einen halben Tag bei uns sein, was an der

>Freischaltung der Software liegt.

 

meine hatte zum glück nen 1j in der nummer...


for2 nach 100Tkm ATM :-(

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@just_smart

 

was bedeutet vin und 1J in selbiger?

 

smarte Grüße Thomas :)


smarte Grüße Thomas :)

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VIN = Vehicle Identification Number

 

in Deutschland heißt das aber FIN.

Die Nummer findest du z.B. in deinem Fahrzeugscheint unter (Fahrzeug) Ident-Nummer

 

EDIT: 1J wurde übrigens heißen das es erst ab 2003 geht.

[ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 15.08.2004 um 15:08 Uhr ]


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Danke für die Antwort, das Ergebnis habe ich aber fast befürchtet.

Ich habe einen Newliner aber 2002. Ich habe das überprüft bei Page Title

Im Schein steht aber 19.09.2003

So ein Dreck...

smarte Grüße Thomas :)


smarte Grüße Thomas :)

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Hallo TJK,

das ist wirklich schade.

Leider gibt es seitens Smart keine Auskünfte, wie man dennoch upgraden kann, evtl. durch Tausch des Steuergerätes.

 

- Gruss, Wilfried

 

-----------------

spritmonitor.de

Diesel

 

 


spritmonitor.de

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    • Moin, sehr geehrter Budden, sehr geehrter Funman, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bemerkung:  und:   An dieser Verbindungsstelle sollte man m.M.n. doch "eher fachgerecht und sehr sorgsam" vorgehen, um den beobachteten Übelstand (kein Kraftschluß zwischen Decoupler/Riemenscheibe und KW) abzustellen. In den von Ahnungslos verlinkten Beiträgen sind doch Lösungswege aufgezeigt und auch Funman hat doch Tipps gegeben.....   (Bei den genannten VAG-Motoren wird die Befestigungsschraube des Steuer-Riemen-Antriebs-Rades an der KW auch "Killer-Schraube" genannt (warum wohl ???). Wenn deren Befestigung nicht stimmt, kommen die Steuer-Zeiten "durcheinander", schlimmstenfalls kommt es zum Kontakt zwischen Ventilen und Kolben, mit meist Motor-Total-Schäden dann..... Das wird beim Smart-mhd-System nicht passieren / die Ventile werden anders angetrieben.... Aber diese Verbindung ist hier doch essentiell für den Startvorgang des Motors und dem Laden der Elektrik...wegen des kombinierten "Starter-Generators" mit Riemenantrieb....mit Übertragung entsprechender Drehmomente, insbesondere beim Starten.   In meinen Unterlagen (Mitte der 80er Jahre) zu dem Befestigungs-Drehmoment der "Killer-Schraube" (bei VauWeh) sind 180 NM genannt. Zum Smart-mhd-System habe ich im Netz etwas von 140 NM gelesen...deshalb wird zum Gegenhalten der KW ja auch das Werkzeug zum Festsetzen der Schwungscheibe empfohlen (und eher kein Schlagschrauber).....Und eine kraftschlüssige Verbindung (Nut, Paßfeder, Paßstift u.ä.m.) über den Reibwert der Metalle hinaus ist immer zu beobachten.   Man kann jedoch auch ganz anders vorgehen (wird auch gelegentlich von "unerschrockenen" VauWeh-Schraubern so beschrieben): Diese malade Verbindungsstelle einfach "festschweißen", evtl. auch mit dem alten vorhadenen Material / Vorsicht mit der Temperatur: der Wedi der KW muß dichtend bleiben. Entweder selbst weiterfahren oder "frisch TÜV" drauf und an die "was-ist-letzte-Preis-Fraktion" verkaufen.....).   Wie auch immer...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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