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"Doppelklicken" der Multifunktionstaste zeigt erstaunliches

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Habe heute beim Durchklicken meiner Multifunktionsanzeige gemerkt das man einen weiteren Punkt herholen kann.

Aus Versehen habe ich ziemlich schnell hintereinander den Knropf gedrückt - also vergleichbar mit dem Doppelklick bei der Maus - und siehe da: Es erscheint eine Anzeige mit einem Schraubenschlüssel und daneben eine Zahl: 12900

 

Ist das der nächste (bei mir erste) Inspektionstermin, errechnet er das nach Verschleiß oder nach Kilometern ?

Nach Kilometern kann fast net sein da sich die Anzeige, nachdem ich 5 Minuten mal Vollgas gegeben und immer voll ausgedreht habe, auf 12800 geändert hat...

 

Mhh hat jemand schon Erfahrungen mit dieser Option des Kombiinstruments gemacht ?

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spritmonitor.de

 


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iss doch nix neues. Diese Funktion zeigt dir den nächsten besuch zur Inspektion an. Gibt es seit... ich glaub anfang 2003.

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Copyright © 2004 by Torti.

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Alle unsere Streitigkeiten entstehen daraus, daß einer dem anderen seine Meinung aufzwingen will.

(Mahatma Gandhi, ind. Politiker, 1869-1948)

 

 

 

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Bei meinem Test Roadster war die Info auch ohne Doppelklick zu sehen!

Morgen versuch ich das mal beim 44.

Geht bestimmt auch!


Mir Nach, Ich folge euch!

 

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Bei unserem ist die Serviceintervallanzeige auch ohne Doppelklick sichtbar.

 

Die Anzeigt ist aber NICHT belastungsabhängig, sie "erinnert" quasi nur...

 

Wenn sie also von 12900 auf 12800 umgeschalten hat, dann liegt das wohl daran, dass du gerade über die "Rundungsgrenze" gefahren bist... ;-)

 

Üüüühh!!!

Matze

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Diese Serviceintervalanzeige ist bei Mercedes üblich (der ganze "Elektronikmist" ist wohl "identisch" mit der Elektronik der Benzer). Sie soll - in Abhängigkeit vom Fahrverhalten - den nächsten Servicetermin anzeigen. In der Regel sind es 15.000 Km. Durch entsprechendes Fahrverhalten ändert sich der Wert nach oben oder unten (bei MB kann das zwischen 13.000 und 17.000 KM liegen).

 

Anm.: Ich hoffe nicht, dass auch im Smart die gleichen Probleme mit der "Elektronik" wie bei meinen Benz (E-Klasse W211) auftreten. Er war 20 (!) Mal in der Werkstatt mit diesem Problem (Elektronik spinnt total). Dann hat MB ihn nach über 2 Jahren zurückgenommen.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von MWT am 11.08.2004 um 09:22 Uhr ]

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Hi,

 

bei mir hat die Wartungsanzeige erst bei 13600 km angezeigt, dass ich zum KD muss, das Wartungsintervall ist also schon variabel.

Als das SC die Serviceanzeige zurückgestellt hat stand sie auf 10.000 km (nicht auf 12.500 wie ich erwartet hätte), hab dann nochmal nachgefragt, is anscheinend normal, das SC kann die Anzeige auch nicht verändern.

Nachdem ich bis jetzt schon wieder 1000 km draufgefahren habe steht die Anzeige auf 9200 km, so kann's weiter gehen (ich fahre aber auch viel Langstrecke...)

Gruß,

Tobias


!! SMART rulez !!

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@smart-pirat

meine anzeige hatte auch 10'000 angezeigt, mein sc hat das kombi neu geflasht und dann stand sie auf 15'000...

das sich bei mir was nach oben oder unten verschiebt, habe ich noch nicht feststellen können :roll:

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Smarte Grüße

Carsten

:-D :-D :-D :-D :-D spritmonitor.de mit dem guten 95er billigsuper

 


Smarte Grüße Carsten

15.gifspritmonitor.de14.gif mit dem guten 95er billigsuper________________________ignorelevel3.gifNightruner, MK-Smart ignorelevel3.gif

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    • Moin, sehr geehrter Smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Meine Tipps dazu, basierend auf den Erfahrungen der Montage der Unterbodenverkleidung des Typs 450 (Baujahre 2005/2006) (vermutlich/wahrscheinlich ähnlich):   Die "gelben" Clips sind nur auf die Schweller aufgesteckt und werden von den Befestigungsschrauben der U-Verkleidung mit fixiert (ist eigentlich selbst-erklärend, wenn man es von unten direkt sieht..und die Schrauben abschraubt...).   Die "gelben" Clips haben die MB-Nummer: A 001 991 39 70 (und heißen "Klammer") und kosteten am Ersatzteiltresen bei MB am 23.01.2026 ganze 0,64 Euro/Stück zzgl. Steuern.   Die Original-Befestigungsschrauben (in den gelben Clips, eine Art Blechschrauben) der U-Verkleidung haben die Maße 4,5 x 40 mm, 6-Kant-Kopf SW 8, U-Scheibe 15mm. Das Material ist Stahl verzinkt und fängt nach diversen Salzwintern an zu gammeln / rosten..... Deren ET-Nummer weiß ich nicht. Ich habe diese Schrauben ersetzt durch Edelstahl-"Spengler-Schrauben" mit denselben Abmessungen, U-Scheibe mit Gummi-Scheibe, Kopf Innen-Torx E20. Gefunden im Bauhaus-Schraubenregal für wenige Cent/Stück (den genauen Preis habe ich jetzt leider nicht).   Und auf die Frage:   Beim Typ 450 müssen die Außenverkleidungen der Schweller (die aus grauem Plastik) NICHT mit demontiert werden.... Wenn man das beim 450er vorhat, empfehle ich, die Innenkotflügel vorn und hinten und die Plastik-Verkleidungen der Schweller-Endspitzen vorher zu montieren. Die eigentliche Schweller-Verkleidung sitzt auf 4 "Schiebe-Clipsen", 2 in jede Richtung / nach vorne/hinten, brechen leicht ab.... Wie das beim 451er gelöst ist, weiß ich leider nicht.....Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der da am 451er Bescheid weiß...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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