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Philipp78

Nur Conti-Reifen?

Empfohlene Beiträge

Die 135er von Conti sind meiner Meinung nach etwas für Leute die nicht besonders an ihrem Leben hängen. Denn wer mal bei nasser Straße oder aus höherer Geschwindigkeit voll bremsen mußte weiß was ich meine!

Habe recht schnell 145er montiert. War schon besser. Seit 4 Wochen fahre ich jetzt auch vorne 195er von Bridgestone. Mehrverbrauch max 0,2l! Aber das ist mir die zusätzliche Sicherheit wert! Außerdem sind die 195er billiger als die anderen Größen da größere Stückzahl (gängiger). Ganzer Satz für 240 Euro mit Montage!

Geiz ist Geil - aber man kann es auch übertreiben!


Mehr Auto brauch ich net!!!!!!

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@Rehbein:

 

Ich nehme Bezug auf den o.g. Artikel

unter

http://www.umweltdaten.de/uba-info-presse/hintergrund/03pkw-reifenliste.pdf

 

Hieraus geht nicht hervor WER genau den Test durchgeführt hat (Ort, Datum, usw).

 

Mit offiziellen TÜV-Berichten hat das nichts zu tun. Entweder dieser Bericht ist ein Entwurf, der so nicht für die Öffentlichkeit gedacht ist, oder es handelt sich um eine unglaubwürdige Quelle.

 

Geht mich eigentlich nichts an, aber mit Verlaub: Dieser "Bericht" macht auf mich keinen professionellen Eindruck. Da hört die Glaubwürdigkeit dann schnell auf.

 

Gruß Jakob Kleinbach

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    • Das Problem ist es gibt keine Ladeluftkühler ohne Ablauf mehr zu kaufen aber das Adapterstück für den Ölrücklauf zum nachrüsten gibt es leider auch nicht mehr zu kaufen.  Ich baue mir das mittlerweile mit einer Einblasdüse für Autogas selbst. Denn man darf nur eine sehr kleine Öffnung zum Kurbelgehäuse haben damit der Motor vom Ladedruck nicht aufgeblasen wird. Einfach die Adapterplatte an Motorblock ausbauen (3 Schrauben) da wo der Ölrücklauf vom Turbolader angeschlossen ist. Und dort ein passendes Gewinde für solch eine Einblasdüse einbauen.https://share.google/tWBf9xLVJJlOUwTNk   Dann einen Schlauch vom LLK zu dieser Düse und fertig ist der LLK Ölrücklauf.    Auf dem Bild ist der originale Umbausatz zu sehen den es nicht mehr gibt. (Bild hier aus dem Forum geklaut) Die Düse kommt in die markierte Rücklaufplatte welche bei den alten Motoren nur den Dicken Anschluss hat.  Wichtig ist wirklich eine Düse mit sehr kleinem Durchmesser 2-3mm zu nehmen nicht mehr. Sonst bläst man sich den Motor mit Ladedruck auf und er drückt das Öl aus dem Ölmaßstab.  Als Schlauch tut es auch ein 0815 ölbeständiger Universalschlauch. 
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