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Djdete

Motorschaden mit 28000 km

Empfohlene Beiträge

Hallo Smart Fans...

ich fahre einen Smart Cabrio Benziner und hatte Öl verlust (28000Km)und nach ein paar hundert Km mehr einen Motorschaden.Dananach bekam ich (noch in der Garantie) einen neuen Motor den ich jetzt erst ein paar Tage fahre.Da daß sehr unbefriedigend war habe ich mir einen neuen Smart forTwo Cabrio Brabus bestellt und würde gerne wissen ob es über den neuen Motor schon irgend welche Problem oder Erfahrungen gibt....

 

Grüße Dete

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Hallo,

 

interessant zu wissen wären allerdings noch folgende Details:

 

600 oder 700 cm³ Motor = Second Generetion?

 

Was heißt "Ölverlust"? Öl verbraucht oder rausgesuppt?

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Fasse Dich kurz.....Fahre SMART

 

Gruß aus Franken

 


Fasse Dich kurz.....Fahre SMART

 

Gruß aus Franken

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2004-2009 Smart 450 Cabrio, 61 PS

2009-2012 Smart 451 BRABUS Xclusive Cabrio

ab 01-2014 Smart 451 CityFlame Coupe, 84 PS

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Hallo,

es ist ein 600 cm³ Motor und daß Öl wurde verbraucht.

 

Ach ja vor dem Motorschaden wurde noch der Turbolader gewechselt

 

Grüße aus Köln

Dete

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wir waren ja letztlich im werk bei smart. da werden alle smarts die noch arbeitsfehler haben in einen raum abgestellt. als wir kamen standen da NUR brabus smarts.. :roll: weiß zwar nicht was daran kaputt war aber naja.. :-D

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huhn034.gif...Laubenküken's greeting...huhn034.gif

kueken.JPG

kleiner_fahrer.gifsmarts-united 027.gifStammtisch OWLkleiner_fahrer.gif

 

spritmonitor.de

>>wer braucht für sowas nen Diesel??

 


130320091703a.jpg

NEVER FORGET

image_102006_1.png

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Es war nichts dran kaputt. Mit den Brabus Smarts wird dort irgendwas abschließendes gemacht was während der Produktionsschiene nicht möglich ist. Was weiß ich nicht.

 

Aber kann ja nichts anders sein. Die Brabus sind ja eigentlich auch ganz normale Smarts nur anderes Fahrwerk, Felgen, Reifen und Bodypanels. Da kann nich viel kontinuierlich dran kaputt sein. Vielleicht muss ja noch das Chiptuning aufgespielt werden und der Brabus aufkleber auf den Motor geklebt werden :roll:

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mysmart_sig.jpgMarkus [me»mysmart.tk]

online?icq=86087037&img=21 img.cgi?fahrzeug=100864

 

mysmart_smallest.gif

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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    • Die um 2005 herum breitflächig eingeführten elektrischen Servolenkungen machen bei vielen Marken Probleme, weil sich die E-Motoren 99% ihrer Lebenszeit meist nur um die immerselbe Mittellage herum bewegen und dort dank hoher Ströme die Kohlen (soweit vorhanden) runterbrazzeln bzw mit Abrieb verdrecken, was zu ungleichmäßigem Lauf führt. Dann fühlt sich das beim Lenken um die Mittellage herum so ruckelig an wie ein kaputtes Lenkkopflager im Fahrrad und schürt kein Vertrauen in diese Technik bzw wird vom TÜV beanstandet > wirtschaftlicher Totalschaden bei einem 20 Jahre alten Auto ohne eigene Schrauberkenntnisse.   Bei meinem alten 44 zickt das Ding schon gehörig bei grad mal 160 tkm, und bei meinem neuen alten 450, wo ich erstmals eine ungewollt mitgekauft hab, dasselbe. Ärger durch Technik, die man in so nem Auto echt nicht braucht.
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