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miklas75

Für die "älteren" Semester

Empfohlene Beiträge

So Leutz,

hier sind ja auch einige wenige mit älteren Kugeln unterwegs. :)

Was haben denn die user mit den Fahrzeugen aus 98/99 schon über die zweite HU/AU zu berichten? Worauf muss man da achten? Was sind die Schwachstellen? :roll:

Ich selbst gehe mit meiner Kugel nächste Woche zum zweiten ärztlich verordneten Gesundheitscheck, Geburtstag haben wir schon gefeiert :-D

 

Macht es Sinn vor der AU eine Autobahnfahrt mal unter Volllast zu starten? So 10 Minuten mal richtig alles rausbrennen? Oder ist das nicht lange genug? :(

 

Greetz, miklas

 


Gruß, Miklas

 

sigmiklas4ly.jpg

 

spritmonitor.de smart & passion - 40kW - Ez 5/99 - z.Zt. 132tkm

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ich hab meine zweite au letzes jahr im nov. gemacht. ohne probleme. hatte mal vor ein paar jahren die lambdasonde gewechselt gehabt. autobahnfahren bringt rein garnix! woher immer diese legenden kommen??!? :-? :lol:

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titel_klein.jpg

 


 

 

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Keine Legende.

 

Bei häufigen Kurzstrecken kann die Lambda-Sonde verrußen, da sich der Auspufftrakt nicht richtig erhitzt. Eine AU wird dann problematisch.

 

Ob das beim Smart auch so ist, kann ich nicht sagen.

 

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Schöne Grüße, Guido

 

kleiner_fahrer.gif Autofahren macht Spaß ... Smart besonders *grins*

 

original Glaskasten       Eure Impertinenz König Bernd I.

glaskasten_klein.jpg                 bernd.jpg

 

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Schöne Grüße, Guido

 

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ForFour 1.5 cdi

 

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    • Hatte das Radio komplett ausgebaut, war also über 1 Std. abgeklemmt/Spg.los. Leider macht es immer noch nichts. Habe jetzt aber den Belegungsplan für Stecker D, da sind wohl auch noch Anschlüsse der USB Anbindung angeschlossen. Musste jetzt aber leider den Wagen Fahrbereit machen und das Radio einbauen auch wenn es nicht funktioniert, vielleicht bring ich Ihn mal zum Smart Händler, aber da vermute ich eher pauschal auf Tausch gegen neues Radio. Hier mal der Belegungsplan Block D (24-Pin Vertikalstecker) Die Nummerierung verläuft üblicherweise fortlaufend in zwei Reihen (Pin 1 bis 12 und Pin 13 bis 24). Die wichtigsten und am häufigsten benötigten Signale auf diesem Block sind: Pin Signal-Bezeichnung Funktion / Kabelfarbe (typisch) Pin 1 Rückfahrkamera Video + Videosignal Eingang (Plus) von der Kamera Pin 2 Rückfahrkamera Video – / Schirm Videosignal Masse / Abschirmung Pin 3 Kamera Stromversorgung (+6V / +12V) Schaltet die Werkskamera bei Rückwärtsgang ein Pin 4 Kamera Masse (GND) Masseversorgung für die Rückfahrkamera Pin 5 Rückwärtsgang-Signal (Reverse) Triggersignal (+12V) bei eingelegtem Rückwärtsgang Pin 7 Mikrofon + Positives Signal vom Werksmikrofon (Dachhimmel) Pin 8 Mikrofon – Negatives Signal / Masse vom Werksmikrofon Pin 13 USB VCC (+5V) Stromversorgung für die USB-Buchse in der Mittelkonsole Pin 14 USB Data – Datenleitung Minus für Apple CarPlay / Android Auto Pin 15 USB Data + Datenleitung Plus für Apple CarPlay / Android Auto Pin 16 USB GND Signalmasse für den USB-Port Pin 17 AUX Links Audio-Eingang links von der Klinkenbuchse Pin 18 AUX Rechts Audio-Eingang rechts von der Klinkenbuchse Pin 19 AUX Masse Gemeinsame Audio-Masse für AUX-In Wichtiger Hinweis für Nachrüstungen Wenn du das Smart Media-System Connect (A4539016502) in ein Fahrzeug nachrüstest, das vorher nur das Basis-Radio hatte, fehlen im fahrzeugseitigen Stecker D oft die Leitungen für die USB-Datenübertragung. Da dieses System Apple CarPlay und Android Auto unterstützt, wird dafür zwingend die passende USB-Mittelkonsolenbuchse benötigt. Wenn ich mal wieder Zeit habe werde ich die Anschlüsse mal überprüfen, leider muss das Radio dazu angeschlossen sein, ist dann etwas schwierig zu messen. Habe eventuell auch den CAN Bus zum Radio in verdacht, dieser soll das Radio ja auch "aufwecken" ein geschalteter + gibt es wohl wirklich nicht.
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