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Cruiser

HILFE! Öltropfen an Heckklappe!!

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Hi!

Ich bin heute zum ersten Mal seit längerer Zeit mit meinem 00er pure auf der Autobahn gewesen. Jetzt habe ich eben festgestellt, dass hinten auf der Heckklappe einige feine Öltropfen sind! Kein Kondenswasser o.Ä., sondern reines Öl.

Was kann das sein bzw. woran liegt das??

Gruß

cruiser

 

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...kann mir denn wirklich niemand weiterhelfen??

Mache mir wirklich etwas Sorgen...

Gruß

cruiser

 

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Tja, das Öl kann entweder von der Druckdose am Turbo kommen oder über die Kurbelwellengehäuseentlüftung in den Frischlufttrackt gekommen sein. Demnach muss es irgendwo raus drücken.

Mach mal das Heckpanel weg dann siehst Du mehr.

Sicherheitshalber vor der Fahrt ins SC Ölstand prüfen und keine Volllast.

 

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Kann man die Kurbelgehäuseentlüftung reinigen und dann einfach-so wie früher ja üblich- ins Freie leiten/vergessen anzuschließen?

Möchte nicht schon wieder einen neuen Motor kaufen, denn der letzte Motorwechsel ist erst 16.000km her!

Gruß

cruiser

 

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Das Öl hab ich auch am Heck, wenn der Ölabscheider verstopft ist.

Das Haupt an Öl/Kondensat kommt durch die Ventildeckelentlüftung, die würde ich mal reinigen, leider etwas aufwändig, da der ganze Ansaugtrakt demontiert werden muss.

 

Die Entlüftungen ans Freie hängen geht auch, is aber nicht besonders umweltfreundlich und wenn schon, sollten diese dann über nen Abscheider geleitet werden, damit wenigstens die Flüssigkeiten nicht abtropfen.

-----------------

 

 

DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

sigsm01.jpg

SSD - Lieb sind die anderen ...

 

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...welcher Schlauch wäre das denn genau?

Gibts da evtl. ein Foto von? Oder könnt Ihr mir so erklären, welcher Schlauch das ist???

Danke für Hilfe im Voraus!!

Gruß

cruiser

 

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Hatte die Gülle auch mal, war ne Schelle am Turbo, die sich gelockert hatte...

 

 


smarte diem et noctem...

 

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Hi

Alles nur nicht die Ursache(erfahrungsgemäß)

Die Entlüftung setzt sich meist bei falschem Öl zu.

Meist ist es aber dann schon zu Spät,eine Reparatur ist oft an dieser Stelle angebracht.

kostet ca. 400 Euro,wenns den Turbo nicht auch erwischt hat,davon ist aber meist nicht auszugehen.

Aber der Kopf muß runter und alle Dichtungen müßen erneuert werden,und Du wirst sehen: Kein ÖLstaub mehr ausserhalb des Motors.

verbraucht er den auch viel Öl?

MfG

-----------------

Ich kann helfen!!!

 


Ich kann helfen!!!

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Ach übrigens, am Turbo darf nirgends Öl rauskommen, auch nicht wenn sich ne Schelle Löst!

Gefahr im Verzug?....Motorgau


Ich kann helfen!!!

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Neee, also Öl braucht er fast gar nichts.

Aber ich hatte ihn jetzt seit letztem WE nicht mehr bewegt und heute mal den Ölstand kontrolliert: der ist viel zu hoch!

Wie kommt das, habe doch garantiert nie mehr nachgefüllt als bis zur Mitte zwischen Min. und Max.!

Kann es sein, dass durch das lange Stehen das komplette Öl aus Zylinderkopf, Schläuchen usw. in die Ölwanne gelaufen ist??

Würde doch Sinn machen, morgen vor der ersten Fahrt nach fast einer Woche das Öl auf Normalmaß abzusaugen und gut ist, oder??

Frage mich trotzdem, wo das ganze Öl herkommt, gut, ich habe bei ca. jedem zweiten Tankstopp geprüft und ggf. bis Mitte Markierung aufgefüllt... Vielleicht hätte er länger stehen müssen und nicht nur die fünf Minuten an der Tankstelle, um richtig den Ölstand messen zu können???

Ich bin völlig ratlos...

Gruß

cruiser

 

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    • Moin 🙂  ich habe mir vor ein paar Wochen endlich einen "neuen" Smart Cabrio 450 CDI Bj. 2003 gegönnt, nachdem mein alter Smart bei der Ahrtalflut beschädigt, dann zig Reparaturversuche hatte, aber am Ende doch gehen musste, weil ich niemanden hatte, der sich wirklich damit auskannte.  Der Verkäufer hatte den Wagen von einem verstorbenen Freund übernommen, TÜV-fertig gemacht, ihn aber nur selbst kurz gefahren, da sich seine Frau darin nicht wohlfühlte.  Natürlich ist klar, dass der Wagen nicht neu ist. Ich habe gleich auf Empfehlung des Verkäufers einen Ölwechsel machen lassen. Meine "normale" Werkstatt hat gleich die Hände über den Kopf zusammengeschlagen, wie ich mir so eine "Kiste" habe andrehen lassen. Aber mein Herz schlägt halt für den Smart, seit ich den ersten aufgeben musste.    Nun zu den Details.  Mir ist aufgefallen, dass er an manchen Tagen (ich wohne in einer recht steilen Auffahrt) beim rangieren stark (vor allem im Rückwärtsgang) extrem ruckelt. So stark, dass ich in der Schräge fast nicht rangieren kann. Ich habe aber den Eindruck, dass das meist nur dann der Fall ist, wenn der Wagen kalt ist.  Dann ist mir aufgefallen, dass hinten am Heck Ölspritzer sind. Ich habe sie weggewischt, aber sie kommen definitiv wieder.  Nebenbei geht die ABS-Leuchte immer so nach ca 15 Minuten oder 12-15 km an, wenn ich Autobahn fahre. Im Stadtverkehr tut sie dies nicht. So dass ich davon ausgehe, dass es an der Geschwindigkeit bzw. Drehung der Räder liegt.  Nun sprang er letzte Woche nicht an als ich im Dienst war. Der ADAC gab mir Starthilfe und ich fuhr 160km bis nach Hause. Das hätte die Batterie ja wieder aufladen müssen.  Am nächsten Tag sprang er wieder nicht an, sodass ich davon ausging, dass die Batterie am Ende ist. Also neue Batterie gekauft, eingebaut, einen Tag gefahren.... Am nächsten Tag wieder nichts.  Also wieder den ADAC gerufen, der wieder Starthilfe gab, aber dann mal alles durchgemessen hat. Laut Aussage des ADAC-Mitarbeiters lädt die Batterie nicht wenn der Motor läuft. Es gab mal einen kurzen Ausschlag nach oben, fiel dann aber direkt wieder ab.  Er meinte, die Lichtmaschine hat einen weg.  Er hat die Batterie kurz aufgeladen, meinte dass ich damit am besten gleich zur Werkstatt fahren sollte um ihn dort vor die Tür zu stellen.  Da ich aber zum Dienst musste, blieb dafür keine Zeit.    Nun wollte ich gestern testen ob er startet: aber wieder nichts.  Ich suche jemanden, der sich mit Smart auskennt und mir nicht gleich sagt, dass "die Karre Schrott ist"  Ich habe eh gerade extrem Pech mit meinen Autos, da mein normaler Wagen mit einem Loch im Kolben seit Wochen bei einem Schrauber steht, den er schon einmal getauscht hat, aber leider wohl nicht die Einspritzdüse, so dass nach 300 km nach der Reparatur wieder ein Loch im Kolben habe.  Vielleicht gibt es ja jemanden, der mal auf Fehlersuche gehen könnte was der Smart so alles hat, sich nicht über mich lustig macht, was für einen Schrotthaufen ich da habe und mir vielleicht Hoffnung gibt, dass man den Wagen in einem angemessenen finanziellen Rahmen wieder fit bekommt.  Ganz herzlichen Dank fürs Lesen sagt Frau Antje   
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