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bahnFAHREN

 

 


Grüsse
-Mesh-

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hebeKraft

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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TELLERwäscherinnenschutzanzugsjackenärmelknopf

 

 


BIR N 152 und BIR N 153 42 Passion 84 PS

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lochBLECH

 

 


Take care of you!

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blechSchneider

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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schneiderSCHERE

 


Take care of you!

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scherenSchleifer

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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beratungsstellenABTEILUNGSLEITER

(Wer glaubt, dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch, dass ein Zitronenfalter Zitronen faltet!!!) :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


Take care of you!

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EITERbeule

 

 


BIR N 152 und BIR N 153 42 Passion 84 PS

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MASSenspektograph

 

 


BIR N 152 und BIR N 153 42 Passion 84 PS

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urZEIT ;-)

 

 


mfG Ralph | 2001er cdi (Erstbesitzer)

Verbrauch (seit 11/2001) | ~148.000 km | ~95% Stadt | digitaler Gasfuß) ca. spritmonitor.de

Ich komme aus Ironien. Das liegt an der sarkastischen Grenze...

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    • Dann ist das insgesamt sehr einfach 😂 Die Front muss halt ab - einfach. Wie man dabei den Lack der Karosse zerkratzen könnte, erschließt sich mir weniger.   Der Wischwassermotor kann dann einfach demontiert werden. Der übersteht es im verklemmten Zustand bestromt zu werden oder worden zu sein. Gespiel durch Serviceluke - bloß nicht. Welche Erkenntnis wird davon erhofft?   Das Pumpengehäuse ist zusammengesteckt, die elektrischen Kontakte zum Stecker sind direkt die Motoranschlüsse. Das lässt sich sehr leicht öffnen und so weiter.   Daran ist's beim TÜV in unserem Fall gescheitert. Front ab - Motor raus - gangbar und dann gab's den Stempel.   Einfach - überschaubar - schnell   Tun ist eine leichte Übung. Wenn es hier schon scheitert, dann ist Seinlassen und Abstoßen vermutlich zielführender.   Bei der Gelegenheit dann alle Leuchtmittel ersetzen........    
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