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smartipercy

Was für die Wohnwagen-freunde

Empfohlene Beiträge

Hast du deinen Smart zum Pickup umgebaut?

*ggg*

Irgendwie hat das Ding ja 'ne Ähnlichkeit....

 

Gruß

Mark


"Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht."

(Francois Duc de La Rochefoucauld)

 

"Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka)

 

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der kleine ist ein daihatsu midget.

den gibts als pick-up, kastenwagen, limo,und

noch ein paar ausführungen.

 

:) :)

 

 


rms2.gif

 

 

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Moin!

 

Poste doch mal ein paar Detailfotos des Wohnwagens. Bei Dethleffs gibt es keine! :cry:

 

Grüße

Cerebrum

 

1pixelblau.gif

 

 

smart-forum-fussnote.gif

 

spritmonitor.de Super

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Cerebrum am 16.02.2004 um 22:08 Uhr ]


 

ForTwo (451) Passion, 84 PS Spritmonitor.de

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Hallo, an alle die an einem Wohnwagen interessiert sind.

Ein Smartzillus (klein) liegt noch im "Werk" (Keller)!

Er ist im Teilezustand und kann je nach Lust und Laune noch ergänzt werden.

Ich bin nur einer der begeisterten Smartzillus-Besitzer, hab aber mitbekommen, das Mario, der Hersteller viele Beschimpfungen erfahren mußte. Das wollte er sich nicht mehr antun und hat deshalb seine Adresse gesperrt.

Ich habe einiges mitbekommen und kann Ihn voll verstehen!

Bei Interesse am smartzillus bitte bei mir melden!

Grüße vom Chiemsee,

Dalmatiner-Wernerwerner.kreuz@smartfriends.de

smart&friends Homepage


 

 

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   M.M.n. eine gut gemachte Anleitung zum Wechsel der GK.   Eine Behauptung möchte ich jedoch nicht unwidersprochen lassen, da sie so überhaupt nicht meinen Erfahrungen zu "Standzeiten / KM" der GK in Motoren der Baureihe OM 660 entspricht (wie sie in Smarts cdi der Baureihe 450 verbaut wurden).   Ich gebe mal zu bedenken:   Auf die Angaben/Behauptung:   Begründung: Hier laufen 2 Stück Smart 450 cdi, angeschafft als "Jahreswagen" in den Jahren 2007 und 2008, jetzt beide mit einer Laufleistung je deutlich über 200 000 km. Es werden private "Fahrtenbücher" geführt, insbesondere mit technischen Vermerken, damit man im Fuhrpark die Übersicht nicht verliert.....   Natürlich kam/kommt es vor, daß mal eine der 3 GK "durchbrennt". Der Defekt wird dann wie geschildert im KI nach dem Startprozedere ja auch angezeigt.   Ich baue dann auch (ähnlich der guten Anleitung hier) jeweils die 3 GK aus und messe sie durch und kontrolliere die "Glühleistung" an deren Spitze optisch. Ersetzt wird jedoch nur die als "defekt" gemessene/erkannte.   Dies führt über die vielen Jahre/die vielen KM nun bei den beiden hier betreuten Motoren OM 660 zu der Feststellung/Erfahrung, daß im Ausfall der GK kein Muster/keine Wahrscheinlichkeit zu erkennen ist: Von den insgesamt 6 GK wurden lediglich 3 getauscht, davon 1 sogar 2 mal (im Abstand von ca. 70 000 KM). Und das bei sehr unterschidlichen KM-Ständen. Das heißt, daß 3 der werksmäßig eingebauten GK immer noch (bei nun deutlich über 200 000 KM) die werksmäßigen sind.   (Die GK werden bei "heißgefahrenen" Motoren mit Drehmomentschlüssel ausgebaut und bei kaltem Motor mit Drehmomentschlüssel und "etwas" Kupferpaste an deren Gewinde eingebaut. Bisher keine Probleme, keine abgerissen. GK werksmäßig MB (so weit ich weiß BERU), Ersatz hier im Bedarfsfall Meyle 014 860 0002 (im Versandhandel 3 Stück um 30 Euro). Bisher insgesamt 4 Stück an 3 Einbaupositionen getauscht.)   Fazit für mich: GK im OM 660 können "sehr lange" halten oder auch nicht, ziemlich "unberechenbar/unkalkulierbar". Ein Wechsel aller 3 bei Defekt nur einer ist nicht erforderlich.   Und bitte nicht falsch verstehen: Natürlich kann jeder machen, was und wie er/sie/es möchte. Und alle möglichen Teile zu jeder Zeit wechseln..........   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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