2004CDI Passion: Nach Start immer Manuelle Schaltung

[lv427]

Hi!

Bei meinem 2004er CDI Passion

ist nach dem Start immer die manuelle Schaltung aktiviert..

Ich hätte aber ganz gerne, daß er Automatik-Modus bleibt, so wie ich ihn abgestellt habe ...

Gibt es da eine Möglichkeit?

 

Thx&Gruss, Bruno

 

[McHackmann]

Hi willkommen im Forum, lass einfach die Finger vom Softtouch-Knopf, dann sollte es funzen.

 

Is mir übrigens am Anfang auch immer passiert. :lol: :roll:

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[lv427]

Hmm.. thx für den Tip.. werde mal drauf achten

gruss, Bruno

[alx]

Soweit ich weiß ist das wegen der 3-Litereinstufung mit jetzt 145ern so.

 

ALexander

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Diesel

 

[RPGamer]

Sorry hab zwar nich so die Ahnung von den 2nds...

 

Aber was hat die Bereifung mit dem aktivieren von SoftTouch nach dem Start zu tun? :-?

 

Ich vermute auch eher das du an de Knopf kommst ODER beim Wechsel von N nach +/- noch aufs + gehst :roll:

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- RPGamer

 

 

show your smart @ mysmart.tk

Bald ist die neue Version online!

 

Save our trees! Eat Woodpeckers!

 

[McHackmann]

Stimmt daran könnte es auch liegen einfach Sachaltknüppel einfach bloß nach links drücken, nicht nach vorne.

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[Kapitano]

Hi

Beim CDI ist das so, daß nach dem Abstellen des Motors kein Automatik Modus mehr drin ist.

Muß man halt Knöpfchen drücken.

Ab der 2004er Auslieferung sind auch bei den CDI jetzt 145 Breitreifen :-D drauf!

 

Gruß Kapitano 8-) 8-)

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Mein Leitspruch:

 

Ich lebe ständig über meine Verhältnisse,

aber immer noch nicht standesgemäß!

 

 

 

[McHackmann]

Also bei meinem CDI bleibt der Automatikmodus drine, mußt halt nur wie oben gesagt bein einschalten das knüppelchen nur nach links drücken ( nicht noch nach vorne ), und beim ausschalten nur nach rechts.

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[lv427]

Heute nochmal extra drauf geachtet..

Beim 2004er CDI ist nach dem Start standardmäßig die Automatik ausgeschaltet ;-((

 

War schon ganz verwundert, da bei unserem 2001er CDI definitiv der zuletzt benutzte Modus gespeichert bleibt.

 

Ich hätte lieber auf die 145er verzichtet,

wobei ich noch nicht ganz verstanden habe, warum/welche gesetzliche Hintergründe in Bezug auf 3L-Einstufung da eine Rolle spielen sollen..

 

Kann man das im SC wieder umprogrammieren lassen ...?

 

cu, Bruno

 

[nospam]

Eigentlichganz simpel, der Zusammenhang:

 

Mit Automatikbetrieb: Spritverbrauch höher

 

Mit 145er Reifen: Spritverbrauch höher

 

Wenn beides vorhanden/aktiv: 3L-Einstufung flöten :-D

 

Der smart hat eine Schaltanzeige, er schafft die 3L-Einstufung nur, wenn diese peinlichst genau beachtet wird, daher ist diese Bestandteil der Fahrzeugzulassung und läßt sich daher auch nicht deaktivieren (mir geht/ging sie gehörig auf den Senkel).

 

Darum: Schadstoffzyklus wird nur im Schaltmodus erfolgreich absolviert. Und das genau in der Konfiguration, wie sie nach dem Anlassen vorgefunden wird. Und da kommt es beim smart ja auf jedes Fitzelchen an, da er ja im Ggs. zum Lupo 3L kein "echtes" 3L-Auto ist (smart: 3,49 L/100 km nach Zyklus, Lupo 3L: 2,99 L/100 km).

 

Und jeder von euch hat ja schon die Erfahrung gemacht, daß die Schaltempfehlung von den Automatikschaltpunkten ganz erheblich abweicht.

[lv427]

Danke für die Erklärung..

Aber schon merkwürdig, daß er dann die 3L-Zulassung erhalten hat, obwohl der Automatik-Modus überhaupt noch drin ist...

 

Gruss, Bruno

 

PS: Wann läuft Linux auf dem SMART,

dann kann man das selber patchen ;-))

 

[nospam]

Wie gesagt, es kommt auf die Startkonfiguration an. Wenn ich mich nicht irre, ist auch die Klimaanlage zumindest bei den betroffenen Modellen ab Start deaktiviert.

 

Alles, was vom Start-/Auslieferungszustand abweicht, wie z.B. ein Gepäckträger, Klima, Automatik, heizbare Heckscheibe, wird vom Schadstoffzyklus nicht berücksichtigt.

 

PS: Der Hinweis auf den Lupo war völlig wertfrei gemeint, also bitte keine "Lupo-ist-doof-Diskussion" :-D

[lv427]

Vielleicht gibt's ja bald "Tuner",

die einem die Settings für viel Geld wieder in einen nutzerfreundlichen Zustand bringen..

 

Die neuen Passion-Felgen find ich eigentlich ganz hübsch, aber die alte Variante in 135 und kein Generve wäre mir lieber..

 

Vor allendingen hat sich SMART ja nicht viel Mühe gegeben, diese Modelljahr-Unterschiede angemessen zu kommunizieren, vonwegen das es irgendwo auf der Web-Site/im Prospekt steht o.ä....

 

Gelten diese Restriktionen für alle Länder/Märkte?

Oder gibts auch 2004er Varianten, die nicht so verschandelt wurden?

 

Am liebsten wäre mir ein Jumper im Sicherungsboad mit einem riesen-roten Pfeil dran "Hier abziehen für Non-EU-Modus"..