Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Thommy12

Brabus Lenkrad umbauen.....

Empfohlene Beiträge

Hallo,

kann mir jemand sagen, ob man die Schaltwippen von einem Brabus Lenkrad in ein org. Lenkrad umbauen kann? (Ich bekomme ein blaues Brabus mit Schaltwippen, habe aber eine graue Ausstattung und will deswegen die Wippen umbauen!!!)

Brabus baut ja auch die org. Lenkräder um. (Aufpolstern und Wippen dran!) Hat jemand so was schon mal gemacht und kann mir ein paar Tipps dazu geben...

Vielen Dank bereits jetzt

Gruß Thommy12 :roll: :roll: :roll: :roll:


BMW X3M Competition III 

BMW M2 Competition III  

Hyundai Kona N Performance

BMW 325CI Cabrio E46

Smart Brabus 451 Cabrio

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

hi thommy,

 

hab das grad hintermir (wippenlenkrad org.

smart) getauscht gegen brabus carbonlenkrad.

 

arbeitsablauf:

bei ausgeschalteter zündung!! lenkrad demontieren, ist 1 torxschraube 30oder40?

mitte unten am lenkrad, da ist ein loch in der

verkleidung.

schraube kpl. lösen, lenkrad abnehmen, stecker

abmachen.

die plastikverkleidung hinten ist 3x eingeklippst

eingedrückt, mit schraubendreher raushebeln.

der hupenring dito das gleiche auch 3x ein-

gedrückt.

die wippen demontieren, vorsichtdie

päddelschrauben (mini torx)sind oft sehr fest,

torx nicht überdrehen, sonst hast du ein

problem!!.

jetzt an jedem päddelbock die imbusschrauben

rausdrehen (4mm)damit geht auch der airbag

ab.

stecker vom airbag abziehen.

massekabel ist am lenkrad nur eingeclipst.

steuerleitung der päddels den schrumpfschlauch aufschneiden und die verbindung trennen. der schwarze plastik-ring

ist auch nur aufgedrückt!.

und jetzt in umgedrehter reihenfolge an dein

lenkrad drann bauen.

fertisch.

 

info:die arbeit die du vorhast sollte schon

kfz-kenntnisse vorraussetzen!!!

immerhin arbeitest du an pyrotechnischen

einrichtungen!!!!!!!!

und sollte laut lenkrad-gutachten nur von

autorisierten werkstätten vorgenommen

werden.

meine anleitung dient lediglich als erklärung!!!!

 

 

dieter ;-) ;-) ;-)

 

-----------------

rms.gif

64.gif

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SMARTIPERCY am 07.02.2004 um 09:35 Uhr ]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SMARTIPERCY am 07.02.2004 um 09:36 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von SMARTIPERCY am 07.02.2004 um 09:59 Uhr ]


rms2.gif

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Supi, vielen Dank für die Info, nur noch eine Frage :

Sind die Schaltboxschrauben 5 Stern oder 6 Stern Torx mit Innenstift?

6 Stern Torx mit Innenstift habe ich nämlich.

 

Es grüßt ein "viel gescheiterer" Thommy12


BMW X3M Competition III 

BMW M2 Competition III  

Hyundai Kona N Performance

BMW 325CI Cabrio E46

Smart Brabus 451 Cabrio

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

tja, jetzt ist mir @smartpiercy zuvor gekommen! ;-)

 

Hatte aber mit meinen Bildern etwas Probleme!Startbilder.de hat eine eigene Interpretation, Bilder herunterzurechnen ....

 

So, hier nun zumindest noch ein paar Bilder, damit du dir was vorstellen kannst. Den Text hat ja smartpiercy schon geliefert! :roll:

 

einzelbild.php?id=158284&quality=80&maxpixel=800&identifier=4c891e2d46

einzelbild.php?id=158285&quality=80&maxpixel=800&identifier=7a187ce687

einzelbild.php?id=158288&quality=80&maxpixel=800&identifier=4d9d4c71bb

einzelbild.php?id=158287&quality=80&maxpixel=800&identifier=3e4617d078

 

Der Einbau stellt an jemanden, der schon mal ein Werkzeug in der Hand hatte und keine zwei linken Hände hat, keine allzu hohen Anforderungen!

 

Am vorletzten Bild erkennst du die zwei Ankörnungen links und rechts der Schraubenbohrung, die im eingebauten Zustand des Lagerblocks zwei kleine Madenschrauben "aufnehmen", die das ganze dann gegen "Verdrehen" der Paddels sichern sollte.

Hier mußt du halt genau arbeiten, damit die Paddels links und rechts dann die gleiche Stellung/Position haben.

Hilfestellung geben dir aber die zwei Verstärkungsrippen am Lenkrad, zwischen die der Lagerblock genau hineinpaßt und somit eine leichte Zentrierung ergibt, damit du diese Ankörnungen anzeichnen und somit bohren/schlagen kannst.

 

Verwendest du dann die gleiche hintere Plastikabdeckung (Farbe?)? Wenn ja, dann hast du schon die halbe Miete und wirst wahrscheinlich gar nichts bis wenig nacharbeiten müssen (je nachdem, wie genau du die Lagerblöcke positioniert hast :-D ).

Wenn du aber die Ausschnitte neu machen möchtest, dann empfehle ich dir, daß du dir aus Papier, auf Basis der alten ausgeschnittenen Abdeckung, eine Schablone machst, um die halbwegs exakte Position ermitteln zu können.

Dann am besten mit einem Dremel die Ausfräsungen machen und immer wieder zusammenbauen - kontrollieren - nachschleifen - ......... damit es dann nachher keine Wurfpassung wird! ;-)

 

 

 

-----------------

 

einzelbild.php?id=69197&quality=80&maxpixel=800&identifier=551a7968a4

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 03.03.2004 um 21:02 Uhr ]


 

moema_neu_050408.jpg

coolsmiley.php?id=2185 möma's smarte Webseite mit Anleitungen für alle 42-Baureihen als PDF zum Download --> klick !

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

:-P :-P

 

hi möma,

was hast du denn für päddels drann?

die aus england?

oder org. brabus?

 

dieter


rms2.gif

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Sehen aus wie orig. Brabus.

 

Gruß

Mark


"Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht."

(Francois Duc de La Rochefoucauld)

 

"Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka)

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Yepp, die Photos sind vom original Brabus!

 

Wir haben das Lenkrad zerlegt, um zu schauen, wie das den so funktionieren kann. :roll:

 

Mittlerweile haben wir 200 Lagerblöcke fertig - und wenn unser Spezialist für's Laserschneiden mal grad nicht mit seinem Ski-Doo gegen einen Baum rast oder mit einem Gokart derart verunglückt, daß er sich die halbe Schulter zerfetzt und einen Schädelbasisbruch hat, dann wären auch schon 70 Paar Paddels fertig! :(

 

Aufbauen tut das Ganze natürlich auf der Lenkradschaltung von Carsten / Smartronic! :-D

 

..... ich werde selbstverständlich posten, wenn es fertig ist! ;-)

 

 

 

-----------------

 

einzelbild.php?id=69197&quality=80&maxpixel=800&identifier=551a7968a4

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von möma am 03.03.2004 um 21:02 Uhr ]


 

moema_neu_050408.jpg

coolsmiley.php?id=2185 möma's smarte Webseite mit Anleitungen für alle 42-Baureihen als PDF zum Download --> klick !

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hmm hört sich doch gut an :) Wie sollen die Teile Preislich kommen???

 

 

-----------------

Mit smarten Grüßen

 

Christian_NM

 

HOM-CM87

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Moin, sehr geehrter Smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Meine Tipps dazu, basierend auf den Erfahrungen der Montage der Unterbodenverkleidung des Typs 450 (Baujahre 2005/2006) (vermutlich/wahrscheinlich ähnlich):   Die "gelben" Clips sind nur auf die Schweller aufgesteckt und werden von den Befestigungsschrauben der U-Verkleidung mit fixiert (ist eigentlich selbst-erklärend, wenn man es von unten direkt sieht..und die Schrauben abschraubt...).   Die "gelben" Clips haben die MB-Nummer: A 001 991 39 70 (und heißen "Klammer") und kosteten am Ersatzteiltresen bei MB am 23.01.2026 ganze 0,64 Euro/Stück zzgl. Steuern.   Die Original-Befestigungsschrauben (in den gelben Clips, eine Art Blechschrauben) der U-Verkleidung haben die Maße 4,5 x 40 mm, 6-Kant-Kopf SW 8, U-Scheibe 15mm. Das Material ist Stahl verzinkt und fängt nach diversen Salzwintern an zu gammeln / rosten..... Deren ET-Nummer weiß ich nicht. Ich habe diese Schrauben ersetzt durch Edelstahl-"Spengler-Schrauben" mit denselben Abmessungen, U-Scheibe mit Gummi-Scheibe, Kopf Innen-Torx E20. Gefunden im Bauhaus-Schraubenregal für wenige Cent/Stück (den genauen Preis habe ich jetzt leider nicht).   Und auf die Frage:   Beim Typ 450 müssen die Außenverkleidungen der Schweller (die aus grauem Plastik) NICHT mit demontiert werden.... Wenn man das beim 450er vorhat, empfehle ich, die Innenkotflügel vorn und hinten und die Plastik-Verkleidungen der Schweller-Endspitzen vorher zu montieren. Die eigentliche Schweller-Verkleidung sitzt auf 4 "Schiebe-Clipsen", 2 in jede Richtung / nach vorne/hinten, brechen leicht ab.... Wie das beim 451er gelöst ist, weiß ich leider nicht.....Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der da am 451er Bescheid weiß...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.316
    • Beiträge insgesamt
      1.617.678
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.