Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
wub

Heut wird gechipped...

Empfohlene Beiträge

..ich bin schon ganz gespannt,

denn heute wird gechipped.

 

Hab den SMART jetzt seit gut 1700km

und nach dem ersten Ölwechsel-Service ist

es also nun soweit:

 

Ab nach Wiesbaden zum chippen ... bin schon

ganz gespannt wie "ES" sich danach fahren lässt.

 

Erfahrungsbericht folgt dann später... :-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi WUB,

vergiß nicht, auch ein paar 175 er auf die vorderachse zu tun.....das fahren ist dann einfach sicherer und die Kurven und der Seitenwind verursachen dann nicht mehr so hohe Stress- Hormonauschüttungen :-D

Natürlich solltest du auch ein Leichtlauföl verwenden...

Aber das sagt dir sicher der Tuner- wenns ein gute ist :-D

Vergiß nicht die TÜV- Prozedur und die Versicherung :-D


Ich fahre mit meiner Kugel und meine Kugel mit mir,

dort oben leuchten die Sterne, hier unten kugeln wir, das Licht geht aus, die Kugel will nach Haus,

rabbimmel rabbammel rabbumm

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Viel Spass damit! Aber übertreibe es lieber nicht mit dem Bleifuss. Das Tuckerchen wirds Dir danken. ;-)

-----------------

Greets

-Mesh-

Foto%20smart%20eigener%20vorne%20rechts%202.jpg

 

spritmonitor.de

 


Grüsse
-Mesh-

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Sodele,

gechipped und Wind-Böen getestet kehre ich mit einem Lächeln im Gesicht wieder heim.

 

Ich muss sagen,

daß der Wind bei 160 auch nicht schlimmer stresst als bei 135 ...

Deutlich besser ist auf jedenfall der Durchzug im 6.ten auf der Autobahn.

 

Bis jetzt (70km) bin ich sehr zufrieden!

 

Auf die Vorderachse sollen im Frühjahr 195er, hat mir mein SMART-Center angeboten ... mal schaun.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

195er auf der VA? Hast Du Servo, oder tust Du Dir das einfach so an? :roll: ;-) :-D

-----------------

Greets

-Mesh-

Foto%20smart%20eigener%20vorne%20rechts%202.jpg

 

spritmonitor.de

 


Grüsse
-Mesh-

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Servo?

 

Nö!

 

 

Sollte man?

 

 

Also,

früher,

schon länger her demnach,

hatte ich mal 195er auf der VA von nem 1er Golf GTI und das ging auch.

Und der SMART sollte weniger Gewicht auf der Achse haben als der Golf und eine indirektere Lenkungsübersetzung.

 

Sollte gehen :)

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

servo? was ein weisch-gespüle.:o :o :o

 

195 sind schon ok. auch ohne servo ;-) ;-)


rms2.gif

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Wie Ihr meint... :-P Natürlich gehts, es gehen auch 245 vorne bei angepasstem Radkasten. Wenn Du mit 195er ausparken willst, dann kommt die Oberarmservo zum einsatz. Dass kannst'e nicht bestreiten, Dieter. Goil aussehen tuts natürlich und ich kann auch nicht versprechen, ob ich bei meinen 175er auf der VA bleibe..uaahh!!! ;-) :roll: :-D

-----------------

Greets

-Mesh-

Foto%20smart%20eigener%20vorne%20rechts%202.jpg

 

spritmonitor.de

 


Grüsse
-Mesh-

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

sicher gehts etwas schwerer als wie mit den

originalen trennscheiben.

 

ich finds auch beim parkieren noch nicht als

bodybuilding -training.

lenk da mal einen polo oder corsa ohne servo

da wärs besser die hätten vorn 105/65x15

reifen.

 

dieter ;-) ;-)

-----------------

rms.gif

64.gif

 

 


rms2.gif

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

195iger auf der VA sind kein Problem ;-)

 

Servo - was denn das? :lol:

 

W.


MfG: Wolfgang

__________________________

ICQ-Nr.: 357579753

 

Spritmonitor.de

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Servo nein Danke .

 

Habe selber 194 vorne und keine Probleme beim Ausparken.

 

Aber wer Servo haben will soll sie sich gerne holen. :-D :-D 8-)

-----------------

Gruß an alle.

 

28.gifMichael.(ehemals michaellohmar , habe neuen Nickname.)31.gif

. . einzelbild.php?id=125655&quality=50&identifier=5cb3bfffc9&maxpixel=150. .

. .image.php?vid=101246318.png . .

 


Gruß an alle.Michael

52.gifstk-logo-tiny.gif

16.jpg

image.php?vid=101246178.png

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ok sind nicht 194 sondern 195/45

-----------------

Gruß an alle.

 

28.gifMichael.(ehemals michaellohmar , habe neuen Nickname.)31.gif

. . einzelbild.php?id=125655&quality=50&identifier=5cb3bfffc9&maxpixel=150. .

. .image.php?vid=101246318.png . .

 


Gruß an alle.Michael

52.gifstk-logo-tiny.gif

16.jpg

image.php?vid=101246178.png

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Also Leute:   Folgendes habe ich nachvollziehen können:   Der Ausgang der Sicherung F8 hat Durchgang zu Masse.   Ich habe mir dann Zugang zur Oberseite des SAMs verschafft. Dort habe ich so lange Kabel abgesteckt, bis das Multimeter am Ausgang F8 OL gegen Masse gezeigt hat.   Das brachte mich dann auf den Stecker N11-1 des SAM. Dort dann jeden einzelnen Pin durchgemessen. Pin 2 (rot/grünes Kabel) hatte Durchgang zu Masse. Habe mir dann die Pinbelegung dieses Steckers angesehen:   Pin 2 Ist verantwortlich für die Versorgung von Luftmassenmesser (wenn vorhanden), Lambdasonde Vorkat, Glühkerzen (wenn vorhanden), AGR (wenn vorhanden), Magnetventil Nockenwelle & "Pressure Valve", denke mal das ist das Tankentlüftungsventil.   Habe dann das entsprechende rot/grüne Kabel hinten in der Nähe des MSG gesucht und gefunden. Es geht jedoch nicht ins MSG rein, sondern endet einfach als Stecker etwas unterhalb. Kurz vor dem Pfropfen, der Die Kabel in Richtung Motorraum durchlässt. Diesen Stecker habe ich dann abgesteckt und den Entsprechenden Pin (Pin 4, schwarzes Kabel) des motorseitigen Kabels gegen Masse gemessen. Wieder Durchgang. Bedeutet die gesamte Leitung bis zu diesem Stecker ist in Ordnung, richtig?   Nun habe ich alle Verbraucher, die an dem Motorkabelbaum hängen, und an die man ohne sonderlich viel Aufwand dran kommt, abgesteckt. Ergebnis: OL bei Durchgangsprüfung des Pin 4 gegen Fahrzeugmasse. Ich weiß, wäre andersrum auch gegangen, aber heute nach der Arbeit werde ich die Verbraucher nacheinander wieder anstecken und schauen, ab wann OL wieder zum Durchgang wird.   Interessanterweise ist die Sicherungsbelegung aber korrekt. Steht genauso auch im Handbuch des Smart 451. Seltsamerweise fliegt trotzdem Sicherung F8.  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.489
    • Beiträge insgesamt
      1.620.146
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.