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Mekko

Drehzahlenmesser sinnvoll?

Empfohlene Beiträge

Hi Smarties,

ich bestellte mir vor ein paar Tagen den cdi jedoch ohne Drehzahlenmesser. Bei der Probefahrt empfand ich die Anordnung des Drehzahlenmessers zu weit rechts, so daß er sich nicht direkt in meinem Blickfeld befand. Nach langem überlegen, ließ ich diesen bei der Bestellung weg, da ich mich kenne und wahrscheinlich eh nicht darauf schauen werde.

Hat jemand Erfahrung, ob man ihn doch braucht bzw. aufmerksamer schaltet bzw. beschleunigt (auch bei der Automatik)? Kann man diesen auch nachrüsten und wieviel kostet so etwas?

Smarten Gruß und Dank vom Neuankömmling

 

PS. Dieses Forum ist echt super, Kompliment an die Schöpfer. Man kann hier echt viel erfahren, denn die Prospekte des Smarts sind in technischen Details sehr dürftig gehalten.

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Brauchen oder nicht, schwierige Frage.

Ich habe einen DZM und habe mich anfangs doch stark gewundert wie Motorgeräusch und Drehzahl zueinander passen. Subjektiv hatte ich immer den Eindruck untertourig zu fahren, der DZM signalisierte aber OK. Heute würde ich sagen brauche ich das Gerät eigentlich nicht mehr, wenn ja wenn das Ding nicht so hübsch aussehen würde.

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Hi,

ich hab mir die Uhr und den DZM nachrüsten lassen. Zwecks der Optik. Ab un zu schau ich schon mal drauf. der DZM kostet übrigens ca. 140,-DM.

Bis denne - drive smart

Flachi


CU - Flachi

 

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Hallöchen

ich hab mir auch einen DZM einbauen lassen.Deswegen weil ich immer bei meinen vorherigen Wagen auch einen DZM hatte und ich bis dahin nie wusste in welchen Drehzahlbereich ich mich befinde. Ich habe im SC Esslingen 180 DM (mit Einbau) bezahlt . Also ich kann ihn nur befürworten. Also bis dann dann


*winkewinke an Smart, lest schön mit*
seit 01/2000 Smartfahrer-------------------------------Wartung wird beim Smarten Service in Ilsfeld gemacht !!

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Versuchs doch mal ohne. Du wirst eh nach Gefühl oder Gehör fahren. Wenn Du ohne nicht zurecht kommst, kannst Du ihn immer noch nachträglich einbauen lassen (geht ruckizucki). Auch die Optik dieser "Fühler" ist Geschmacksache. Mir gefällts nicht so.

rttm

Markus

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    • Ein Bild aus Vediamo habe ich auch, hänge ich dran. Der Unterschied liegt in der Zeile „SCN 6 … Bit 4“ vorher kein Haken, nachher ist ein Haken zu sehen weil das Bit gesetzt ist. Für die 60kW Variante musst du aus der 09 eine 11 machen. Damit wird dann das Bit 5 gesetzt.  Das ganze beruht auf dem Hexadezimalen System und dem Binärsystem. Eine Zahl im Hex System entspricht 4 Bit im Binärsystem. Die beiden Zahlen im Offset 06 sind also Binär gesehen 2 mal 4 Bit. In Summe dann 8 Bit oder auch 1 Byte. Man liest die Position von rechts nach links. 01 Hex = 0000 0001 Binär  09 Hex = 0000 1001 Binär hier ist das Bit 4 im 2. Block dann auf 1. 11 Hex = 0001 0001 Binär hier ist dann das Bit 5 auf 1. 41 Hex = 0100 0001 Binär hier wäre dann das Bit 7 auf 1 was dann 74kW wären. Ich hoffe das ist halbwegs verständlich.  In Tom‘s Tool sollte sich das dann auch entsprechend ändern und die Haken, bzw. X angezeigt werden.    Klima hat er nicht das stimmt bei mir. Tempomat war zu diesem Zeitpunkt nicht codiert.  Tom hat da viel Reverse Engineering betrieben, hat aber auch noch nicht alles gefunden und das ganze ist experimentell, kann also durchaus noch Fehler haben. Es sollte sich jeder bewusst sein das man hier sehr leicht sein Steuergerät unbrauchbar machen kann! Der Vorteil auf Hardware Ebene das man alle Softwareseitigen Sperren / Einschränkungen umgehen kann. Heißt aber auch es gibt doppeltes Netz oder Boden. Es wird nicht validiert was ihr dort macht bevor es geschrieben wird! Habt also IMMER mindestens 1 Backup zur Hand!   Ja das Auto läuft ohne Notlauf oder sonstigen Problemen.
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