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mamomoz

Schatten vom Fliegendreck auf Frontpanel

Empfohlene Beiträge

Hallo liebe SMART-Experten!

Ich brauche mal Euren Rat zum Thema: SMART-Pflege.

Habe nach der letzten Autowäsche festgestellt, dass trotz Insektenentferner schwarze Schatten an diesen Stellen zurückbleiben. Die bekomme ich einfach nicht weg.

Habt Ihr eine Idee?

:-?

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also was ich schon gehört hab, und auch ausprobiert hab, ist, wenn du den insektenentferner noch mal aufträgst und dann ne nasse tageszeitung drauf ausbreitest, das ganze ca. 10-15min einwirken lassen und dann sollte das ganze gut abgehen. hab auch schon gehört, dass backpulver da helfen soll. auf die vorher nassgemachten stellen streuen kurz einwirken lassen, und dann wegwischen. danach das auto ganz normal waschen !!

 

in diesem sinne !!

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grüssle fränky

!!! Diese Signatur befindet sich zur zeit in einer Umstrukturierung !!!

 


Gruss der Määäh

Nutze die Zeit, es ist schon Später als du denkst!

 

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Hartwachspolitur dünn und mit wenig Druck aufbringen, und mit genauso wenig Druck wieder abpolieren, bei Bedarf wiederholen, und das Beste ist, die nächsten Fliegen haften nicht mehr ganz so stark. ;-)

 

 


in dubio pro smart

Olaf

 

Schrecklich diese Umweltverschmutzung,

gestern habe ich eine Dose Sardinen aufgemacht-

voller Öl, alle Fische tot.

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Das beste Mittel gegen Fliegendreck ist Morgentau.

Lass einfach Deine Kugel über Nacht draussen stehn. Und dann früh morgens kannst Du die Dinger ohne grosse Probleme abwischen.

 

Das war ein Tip von einem Frühaufsteher ;-)

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einzelbild.php?id=32224&quality=50&identifier=8806930cde&megapixe

 

Meine Rappelkiste

 

Grüsse aus der Schweiz

 


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Meine Rappelkiste

 

Grüsse aus der Schweiz

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Spucke!

 

 

Klingt eklih hilft aber! :-D

 

allerdings solltest du etwas zum Trinken haben, nicht das dir die spucke ausgeht :lol:

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,,Smart makes heartbeat!"

Sig1.jpg,,Die Zwei die durchs Feuer fahrn!"

rms.gif

 

 

 

 


crew1gg8.png

bild,Smart-spc-Roadster,weiss,schwarz.png

 

 

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Mit einem weichen und nassen Autoleder vorsichtig wegrubbeln. Jeden Fleck einzeln....

Aufpassen! vorher gründlich waschen, damit kein Dreck/Sand schleift.

 

Geheimtip: Bei starkem Regen flott über die AB, damit bekommst Du sie alle ab :-D

 

AndyMitSmart

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Ich gehe mal im Gegensatz zu manch Vorschreiber davon aus, daß die Kadaverreste schon weggewaschen sind?! Und trotzdem sind nun noch Flecken zu sehen.

 

Nimm eine handelsübliche Politur für neuwertigen bis normalen Lack, der leichte Schleifmittelanteile enthält - keine Politur für neue Lacke, da dort keine Schleifmittel drinnen sind!

Und poliere so richtig schön die Nase vom Smart! ;-)

 

Und anschließend gönnst du dem Smart eine gute Schicht Wachs, damit sich in Hinkunft das Zeugs nicht mehr so leicht in den Lack einbrennt.

 

Ich empfehle dir auch, zwei Produkte zu kaufen, also einmal ein Polish und dann eben ein Hartwachs! Viele Produkte sind aber Combi-Produkte - Polish + Wachs! Hat bei großen Autos und faulen Leuten gewisse Vorteile, aber von der Schutzwirkung nicht so gut - zumal du beim Smart eh gleich fertig bist! ;-)

 

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woys.php?,C,3,WMO,520

smarte Grüße aus rot-weiß-rot

bouncingstegi.gif möma bouncingstegi.gif

 

 

 


 

moema_neu_050408.jpg

coolsmiley.php?id=2185 möma's smarte Webseite mit Anleitungen für alle 42-Baureihen als PDF zum Download --> klick !

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Quote:

Am 18.08.2003 um 13:57 Uhr hat Frank-ME geschrieben:
also was ich schon gehört hab, und auch ausprobiert hab, ist, wenn du den insektenentferner noch mal aufträgst und dann ne nasse tageszeitung drauf ausbreitest, das ganze ca. 10-15min einwirken lassen und dann sollte das ganze gut abgehen.

 

Nur nebenbei bemerkt (weil mir die Umwelt am Herzen liegt): Das geht auch ohne Insektenentferner, nur mit nassem Zeitungspapier. Ist billiger und schont die Umwelt.

 

Ansonsten stimme ich möma zu


Es gibt genau 10 Gruppen von Menschen.

Die, die das Binärsystem verstehen und die, die es nie kapieren werden.

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    • Moin,   nach einiger relativ problemloser Zeit schon das nächste Problem mit meinem 451 Brabus Bj. 2011:   Es fing damit an, daß ich damit liegengeblieben bin, weil der "Kühlwasserpumpen-Eingang" (A1322000056) geplatzt ist. Dieses Plastikteil war offenbar komplett versprödet und liess sich mit der Hand weiter zerbröseln - ich denke mal, hier hat es damals bei der Produktion ein Materialproblem gegeben (oder Smart hat nicht damit gerechnet, daß die Kisten so lange genutzt werden).   Jedenfalls habe ich das Teil gegen ein neues getauscht (scheiss Arbeit...) und dabei auch gleich die Wasserpumpe (Hersteller "Ridex") sowie beide Riemen neugemacht. Nach der Neubefüllung mit Kühlflüssigkeit so gut es ging entlüftet (Schlauch links vom Zylinderkopf gelöst und gewartet, bis aus beiden Öffnungen keine Luft mehr austrat. Bei den ersten Probefahrten kam dann ein paarmal die rote Warnleuchte "Kühlsystem zu heiß", daraufhin abkühlen lassen und - da danach der Kühlwasserstand abgesunken war - wieder aufgefüllt.   Irgendwann passte das dann und der Wagen lief wieder zwei Wochen ohne Probleme, auch auf AB mit VMax. Dann kam einen Tag kurz wieder die rote Warnleuchte "Kühlsystem zu heiß" und ging beim langsamen Weiterfahren wieder aus - am Morgen danach den Ausgleichsbehälter gecheckt und "viel zu viel drin"  ... etwas abgelassen auf den normalen Stand und seitdem habe ich dauerhaft folgendes Problem:   - Fehlercodes P20B1 und P20B2 - Der Motor überhitzt extrem schnell, bei 5 Min im Leerlauf schon an die 100 Grad (normal sind ~86 Grad) - Am Ausgleichsbehälter ist nicht mehr zu sehen, daß aus der Rücklaufleitung Kühlmittel vom Motor kommt = anscheinend keine Zirkulation - die Kühlmittelleitungen und der Kühler bleiben kalt   Also macht anscheinend der große Kreislauf nicht auf...   Wenn ich das richtig sehe, ist der P20B1 ein "Standard-Fehler", weil Smart dieses "coolant control valve" dauerhaft stillgelegt hat (elektischer Anschluß abgezogen). Den hatte ich auch bei jedem OBD-Auslesen. Also kann ich den ignorieren?   Aber was bitteschön ist P20B2 = "coolant control valve - performance problem"?    Kennt jemand die Aufgabe von diesem ominösen "coolant control valve"? Kann das mechanisch "verklemmt" sein und somit den großen Kühlkreislauf versperren? Oder hat es eine andere Aufgabe?   Ansonsten würde mir nur "Thermostat defekt" einfallen.   Wäre sehr toll, wenn ich zu diesem Problem etwas "Schwarmwissen" bekommen könnte - Danke schonmal 😉   Gruß, Harry
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