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SmartSash

Hallo zusammen

Empfohlene Beiträge

 

Was für ein cooles Forum.

Meine Frau und ich haben vor paar Tagen den Smart-Cabrio getestet und sind ja sooo

begeistert von dem Flitzer.

Aber kann das wahr sein,das man auf'n CDI Cabrio 12 Wochen warten darf?

Deswegen wirds nämlich erst nächsten Sommer was weil wir das Teil dann erst im Winter bestellen.

Regnet es eigentlich bei manchen rein ins Cabrio?Das Parkplatzsuchgerät is doch dicht oder?

so long

SmartSash


Stay Smart!

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Hi Smartsah!

Herzlich Willkommen-diese Forum macht echt süchtig und...versüßt einem die Wartezeit, denn das kann schon hinkommen. Ich habe meinen Kleinen am 11.05. bestellt und bekomme ihn morgen dance2.gif

Das waren jetzt auch 11 Wochen und ich habe kein Cabrio sondern einfach nur einen cdi&pulse bestellt. Zu deiner 2 frage kann ich nicht viel sagen..hab aber in einigen Beiträgen davon gelesen.

Viel Spaß im Forum wavey.gif

Claudia


Liebe Grüße Jami

 

ICQ-Nr.:402-120-664

 

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Hallo,

ja smartfahren macht schon süchtig, aber ich denke auch wenn´s mal etwas kälter ist, und das Verdeck oben bleibt noch kräftig Spaß macht. Ähm haben wir überhaupt schon Sommer?

Gruß Gery und Turbienchen

fun and pulse


Viele Grüße aus der Pfalz

Gery

 

Smartfernsehen, das Technikforum

 

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Guten Morgen SmartSash,

auch von mir ein herzliches Willkommen hier

im Smart-Forum. Fahre zwar selber kein Cabrio

aber hier im Forum wirst Du sicherlich einige

interassante Informationen über das Cabrio

bekommen.

Bis dann und schöne Grüße aus dem Norden!

 

Dudi :classic_wink:


Smarte Grüße aus dem Norden

 

Dudi ;)

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Hi SmartSash,

Willkommen im Forum :classic_smile:

Tja, CDI und Cabrio wären schon immer sehr gefragt. Aber seit es die Kombination gibt (seit Frühjahr 2001) natürlich der Hit.

Lange Wartezeiten sind da (leider) vorprogrammiert. (hängt auch noch etwas von der Aussattung ab) :classic_mellow:

------------------

Smarte Grüße

Elmar - smart-forum.de - Team

KO-MR 276

www.smart-welt.de

elmar@smart-welt.de

Smart-Club#: 00532

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Hi smartsash,

auch von mir ein Willkommen für dich und die Deine!

Also gleich mal vorweg: CDI ist ne Superwahl und auch noch Cabrio, jooh!

Wenn´s denn keine Wartezeit sein soll, mhm, will für niemand Reklame machen, aber mal umsehn hilft vielleicht. Da gibts die Möglichkeit, telefonisch SC´s abzuklappern, ob was da ist. Da gibts Smart-Import und wie die alle heißen. Beim Mercedes-Händler im Nachbardorf steht glaube ich sone Tageszulassung rum. Also ich an Eurer Stelle wär diesen Sommer schon heiß drauf! Aber vielleicht hat Warten ja auch nen Vorteil, so munkelt man z.B. von Neuerungen wie etwa ein 1200er CDI-Motor, weiß nicht ob was dran ist.

Bleibt dran, Gruß

Hartmut

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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