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Pogo

roadster 45kw vs. pure plus benziner

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bin heut das erste maln roadster mit 45kw gefahren, die strassenlage ist zwar die gleiche, aber als mein kollege mich 2 mal bei ampelsprints mit einem pure+ hat stehen lassen hab ich fast weinen müssen;-)...

 

das hardtop sieht real garnet mal so schlecht aus und es ist auch insgesamt, vielleicht nur subjektiv, leiser in der flachkugel...

 

Grüße Kris

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...ist die Strasse nass - Fuss vom Gas...

...ist sie trocken - drauf den Socken...

 

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Strassenlage gleich?

pure ungetunt? Nie!

 

Zuviel rumgepogt, wie?

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Cu Joker (black Roadster ab 3. Quartal 03!!!!:D)

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Cu Joker (black Roadster ab 3. Quartal 03!!!!:D)

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ich denke er meint die strassenlage vom 45kw und 65kw ist gleich.... nicht die vom RS und QP

 

gruß matthias

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ja was denn nun? einerseits höre ich, der 45kw roadster soll genau so gehen wie der mit 60kw, dann sagt pogo den kann man sogar mit nem ungetunten smart abziehen, und joker meint nur mit nem gutunten smart?

 

meiner (45kw) kommt erst nächste woche, und ich würde mich schwarz ärgern, wenn meiner noch schlechter gehen würde als mein 54 ps smart. ich hoffe dass er mindestens so gut geht wie meiner als er noch 73 ps hatte...

 

ciao, thomas

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@tgenter

Du wirst nur noch lächeln - und wenn es nicht reicht - sw-exclusive ;-)

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ich fand die vorstellung auf alle fälle lasch und der pure+ hat mich 2mal an der ampel abgezockt... mehr kann ich net dazu sagen...

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"pure+" ist die offizielle Bezeichnung für einen pure mit dem größeren Benzinmotor. Der pure ist ja die einzige Austattungslinie, die man mit 3 verschiedenen Motorisierungen ab Werk bestellen kann (zwei Benziner, ein Diesel... bei pulse und passion nur ein Benziner und ein Diesel)

 

 


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Ah so, sprich der pure+ hat dann den selben Motor wie ein 45kw Roadster aber eben schmälere Reifen und evtl. ein leicht anders gestuftes Getriebe, weil er ja nicht bis 160-170 km/h schnell sein muss.

 

Das erklärt das davonfahren ziemlich gut.

 

Der eine oder andere hochgetunte "normale" Smart wäre ohne seine (fast obligatorischen) Breitestreifen ja auch schneller als mit denen, aber natürlich auch schwerer um Kurven zu bekommen :)

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thoms, du triffschds auf de punkt :-D:)

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    • Moin, sehr geehrter Mac76, sehr geehrte Forengemeinde !   Das Sympton "Absterben bei Wärme" könnte auf einen Defekt des OT-Gebers hindeuten. Hat der Wagen einen DZM ? Wenn dessen Anzeige im Verweigerungsfalle "auf 0 fällt" oder beim erfolglosen Startversuch sich gar nicht bewegt ("zuckt"), wäre das ein weiteres Indiz. Fehlercode wird m.W. nicht immer gesetzt....   Auf die Bemerkung:   M.W. ist der Fehlercode für den Ausfall des OT-Gebers korrekt "P0336". Aber bekanntlich ist ja "nix unmöglich". Mit welcher Software-Diagnose wurde ausgelesen ?   Und auf die Bemerkung: Ja, kann man. Wenn man es kann. Stehen genug Informationen im Netz und auch hier im Forum. (Tipp: Suchfunktion nutzen). (Und hier "tut" es auch ein "China-Teil" für ca. 12 Euro (incl. Steuern und Versand). Am Typ 450, aber die Grundmotore OM 660 sind m.W. identisch.   Und auf die Bemerkung: Da sind die Meinungen und "schraubertechnischen" Vorgehensweisen recht unterschiedlich. Wenn "man" es nicht selbst macht, ist "man" wohl dem "Können, Wissen und Geschick" der jeweiligen Werkstatt/Mechanikers/Mechatronikers eher "hilflos" ausgeliefert..... Die Bemerkung deutet ja auch in die Richtung, daß diese Werkstatt DAS wohl nicht so häufig macht (am Smart 451). Tipp: Mal jemanden fragen, der so etwas (ggf. gewerblich) regelmäßig macht und daher "geübt" ist und um das Prozedere weiß und die Kosten bei Fremdleistung relativ genau benennen kann....   Ich kenne leider keinen. Evtl. melden sich hier noch Bescheid-Wissende.   (Wie ist eigentlich das Fahrprofil des Wagens / eher Kurzstrecke/Langstrecke ? Der 451cdi mit 54 PS gilt eher als "zickige Diva" auf Kurzstrecken. Es könnte auch was ganz anderes sein.....in Richtung AGR, dessen innere Undichtheit/Versottung/Verschmodderung....).   mit freundliche Grüßen verbleibt   hedwig
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