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Fahim

Brabus Monoblock VI fürn Smart?

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Hi,

habe eben bisschen gegooglet und gesehen das es auch die Monoblock VI für den Smart gibt. Weiss wer was die ungefähr kosten???

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Da schau her :o

 

hier

 

glaub so ca 2000 Euros :(

 

Aber ich werd mir die wohl demnächst gönnen 8-)

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my smart drives me crazy - uuuh uuuh :-))

 


he drives me crazy... uuuh - uuuh!!

 

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Ja die schauen seeeeehr gut aus! Aber 2000 Euros bzw. 4000 Mark dafür ausgeben? Muss zwar jeder selber wissen, aber es würden auch 1000 - 1500 Euros für diesen Satz reichen. Die Ähnlichkeit mit den Passionfelgen ist auch nicht gerade zu übersehen.

 

Bei Ebay ist letztens ein Satz VIer für ca. 1500 Euros weggegangen!

 

Bei Brabus ist leider alles doppelt so teuer als es wirklich wert ist. :cry:

 

Gruss

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Smart_Bild_Forum1.JPG

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wink2.gif Smartfahrer grüssen sich! wink2.gif

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blite.gif Duckman

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Quote:

Am 12.07.2003 um 19:01 Uhr hat Corky geschrieben:Die Ähnlichkeit mit den Passionfelgen ist auch nicht gerade zu übersehen.

Dafür braucht man aber eine Menge Phantasie... :lol:


ahankgodyoureaman.jpg

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Ein Unterschied ist natürlich schon da... ;-)

 

Aber für 2000 Euros na ich weiss nicht?

 

Natürlich Grösse und Breite spielen natürlich auch noch eine Rolle, wie gesagt ich finde die Räder auch geil und würde sie mir kaufen aber halt nicht für DEN Preis. Für die Kohle von den IVern oder Vern gerne!!

 

Gruss

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Ist nat. alles Geschmackssache. Aber die Brabusfelgen sind schon etwas besonderes! Allein durch die aufwendige Verarbeitung und die hochwertige Lackierung machen die ganz schön was her! Wenn da die Sonne draufscheint funkelts überall.

 

Hat einer von euch evtl. die schon drauf und kann mir Tips bezgl. des Fahrverhaltens geben? Wäre wirklich sehr sehr dankbar!

 

Siehe auch da:

 

Link1

und:

Link2inkl.BILDER

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he drives me crazy... uuuh - uuuh!!

 

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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