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djfoxi

Kupplung

Empfohlene Beiträge

Weiß jemand wie die Kupplung beim Smart vom Prinzip her aufgebaut ist.

Trockenkupplung /Hydraulik???


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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Hi!

 

Ist eine ganz normale Einscheiben-Trockenkupplung. Könnte genausogut ein normaler Kupplungsseilzug nebst Kupplungspedal dranhängen.

 

 

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smarten Gruß,

Stefan (00547)


smartfreunde Pfalz

 

 

 




smarten Gruß,
Stefan (00547)

ICQ #220619760

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Hat das Ding dann ein ganz normales (und genauso empfindliches Ausrücklager) wie "normale" Kupplungen ?

D.h. sollte man dann nicht doch lieber beim Ampelstop o.ä. auf N schalten ?

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Naja ... bis das Ausrücklager den Geist aufgibt, ist entweder schon der ganze smart hin oder die wenigstens Kupplung, bei deren Erneuerung man das Lager sowieso wechseln sollte.

 

Ich denke mal, dass ein ständiges auf Neutral stellen an jeder Ampel den Getriebeakuatoren auf die Dauer mehr schadet, als die Lagerbelastung beim Auskuppeln.

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DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

sigsm01.jpg

ssd_neu.jpg - Lieb sind die anderen ...

 

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Danke Udo, das ist das was ich hören wollte. ;-)

 

Habe bei einer VW Kupplung erlebt, wie die auf Dauer drauf reagiert, wenn man an der Ampel die ganze Zeit mit 1. Gang und getretener Kupplung wartet... :evil:

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Naja ... bei meinem dieseligen 2er Golf seelig war das Ausrücklager bei 260t km und erster Kupplung auch nur noch aus Sympathie anwesend... technisch gesehen war es schon länger in Rente, aber was soll's, trat man halt fester auf's Pedal :-D

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DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

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Na das interessiert mich jetzt aber schon. Ich schalte an der Ampel immer auf Neutral (wenn min. 4-5 Autos vor mir stehen). Was ist den nun besser für die Kupplung? Immer auf N bei rot, oder im 1.Gang lassen? :-? :-?

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Greets

-Mesh-

 

Foto%20smart%20eigener%20vorne%20rechts%202.jpg

img.cgi?fahrzeug=100525

 


Grüsse
-Mesh-

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Der Meister im SC meinte, man könnte den Gang drin lassen.

Udo´s Erklärung scheint auch schlüssig zu sein.

In der Bedienungsanleitung von dem Kleinen steht auch nichts von auf N schalten, und in der steht sonst auch jeder noch so unwichtiger "scheiß"... ;-)

Ich lasse den Gang dann halt in Zukunft drin.

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Hi!

 

Ich meine vor urigen Ur-Zeiten mal was davon gelesen zu haben, dass der smart sowieso nur auskuppelt, wenn der Motor an ist - ob N oder 0 macht da keinen Unterschied.

Aber wie dem auch sei, das Ausrücklager ist das letzte, wo ich mir bei der Karre Sorgen drum machen würde.

 

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smarten Gruß,

Stefan (00547)


smartfreunde Pfalz

 

 

 




smarten Gruß,
Stefan (00547)

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    • Moin, sehr geehrter Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bemerkung:   Wie ist das zu verstehen ? Eine "andere externe", also wieder eine aus einem anderen Smart cdi (Intank-Pumpe) ? Dann könnte man doch die auch in den Tank einbauen/oder den Tank mit Pumpe komplett tauschen... (mutmaßlich der Schmierung/Kühlung wegen ?)?   Wenn es eine andere externe Pumpe (z. B. für den Einbau in die Zuleitung) ist: Mal den Abschalt-Druck messen (z.B.mit einem analog anzeigenden Manometer und den Durchfluß messen mit einem Litermaß/pro Zeiteinheit). Dann wären die Werte doch bekannt, die die HDP zum Start und dauerhaften Betrieb benötigt. Außerden könnte man dann doch gleich diese Pumpe dauerhaft in Betrieb nehmen.....     Oder liege ich da von den Überlegungen her völlig falsch ?   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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