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Anonymous

Smart ist genau mein Auto !

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Klar, Smartie ist sehr hart und auf den Teststrecken der Automobilzeitschriften ist seine Federung vielleicht schlechter als der andere Autos - aber im praktischen Betrieb?

Für mich ist es etwas ganz anderes einen Smart oder ein normales Auto zu fahren.

In der Stadt gibt es plötzlich so viele freie Parkplätze (was ich dadurch jeden Tag Zeit spare!).

Und auf der Autobahn ist das Feine, dass er "nur" 135km/h läuft. Früher hatte ich oft Stress auf der Autobahn. Heute fahre ich gemütlich meine 120 auf der rechten Spur und amüsiere mich über die Drängeleien und Adrenalinausstöße der anderen auf der Überholspur wenn vor ihnen ein LKW zum überholen ansetzt.

Das einzig Negative am Smart ist, dass ich seit ich ihn habe, deutlich mehr fahre - aber das ist wohl auch ein Indiz dafür dass der Smart genau mein Auto ist!

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Hallo Fritz,

deinen Ausführungen kann ich nur zustimmen.

Smart ist nicht nur eine Auto, es ist eine Lebensphilosophie!!!

Mehr Auto braucht kein Mensch.

Viele smarte Grüße

GA

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Hi Fritz,

kann Dir nur voll zustimmen. Hatte bis vor kurzem ´nen BMW. Und manchmal hat es auch gereizt, ordentlich auf die Tube zu drücken, dabei bin ich aber keiner dieser üblen Drängler gewesen. Ab und zu kam ich auch schon in die Verlegenheit aus Tempo 200 und mehr eine Vollbremsung hinlegen zu müssen.

In letzter zeit aber habe ich mich immer öfter dabei ertappt, dass ich so mit 120-130 über die Autobahn geglitten bin, das hat mir auch sehr gut getan. Es ist einfach wesentlich entspannter.

Und genau deshalb habe ich mir jetzt auch einen CDI zugelegt.

Entspannt ankommen und dabei auch noch ein wirtschaftliches Auto zu haben, vom Fahrspaß ganz zu schweigen, für mich das perfekte Auto.

Grüße von Thorsten...

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GENAU, ganz meine Meinung. Deinem Statement ist nichts hinzuzufügen.

Gruß Stefan


Gruß Stefan ...

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@Momo: Guten Morgen, wenns überhaupt schon so weit ist. Gehörst wohl auch zu den eher Nachtaktivenmenschen.

Die Reaktionen die du beschrieben hast kann ich bestätigen.

Gute Laune hinterm Steuer ... und keiner kanns verstehen! Dauergrinsen auch wenns mal nicht so läuft, in ständig sich fragende was-hatte- die-denn-im-Kaffe Gesichter blickend kann ich nur sagen:"smart macht gute Laune"

Grüße auch an alle anderen

lach.gif Ga

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Jenau, Leute, so geht´s mir auch.

Nicht, daß mein Kuno (Golf VR6) ein schlechtes Auto war...

Der Smärtel ist unvergleichlich. Er schenkt mir gute Laune! Ich sitze mit breitem, debilen Dauergrinsen hinterm Steuer, selbst im dicksten Stau. Fußgänger starren mich verständnislos an, Limousinen-Insassen schütteln Köpfe...

Ich könnt mich kaputtlachen vor Freude!

bounce.gif

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Jau!

Und das schöne an den "135 km/h" ist, dass genau eine Woche, nach demich meinen Kleinen MINIME bekommen habe, auf der gesamten Strecke, die ich zur Arbeit fahre, 120 km/h Höchstgeschwindigkeit eingeführt wurde. Hihihihi.... . rofl.gif

Gruß an alle, smartmark.

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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr angetrieben wird und läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden über den Pin 1 des linken Steckers H-LS I vom Motorsteuergerät her mit lo aktiv angesteuert werden, anziehen und dadurch über den Pin 2 die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom! Sollten Korrosionsspuren am Sicherungssockel oder dem Stecker sichtbar sein ist der Fall ohnehin klar. Und wenn es dort so aussieht wie auf dem unten stehenden Bild, brauchst Du nicht mehr lange suchen! 😉    
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