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marckoeln

cabriolet oder glasdach?

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hallo an alle smartfahrer und probefahrer!

ich möchte gerne wissen, wie sich ein cabrio fährt? ist der wesentlich lauter, wenn das dach geschlossen ist? ist er unsicherer? irgendwelche nachteile, abgesehen von den anschaffungskosten?

danke für die tipps

marc

 

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Das ist eine echt heftige Weihnachtsfrage! Also: warum fährst Du nicht einfach mal beide zur Probe? Dann kannst Du es am besten beurteilen...

Aber bitte nicht gleich das unfallverhalten testen :classic_wink:

Maz


Gründer des inzwischen dreiseitigen 'Gartenlauben'-Topic

http://www.smart-forum.de/ubb/Forum24/HTML/000035.html

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Hallo,

also zum Thema Cabrio im Winter habe ich heute vor unserem lokalen Konsumpalast eine interessante Entdeckung gemacht:

Da stand ein smart Cabrio direkt neben meinem CDI - und zwar mit offenem Dach bei ca. -5°C!!!

Offensichtlich setzt der CDI Maßstäbe in Punkto Heizung :classic_smile:

Grüßle,

Ciero

S - CJ 50

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nächstes jahr gibts das cabrio als cdi !!!!

meine wahl fiel auf das coupe also glasdach da der kofferraum zugang vom cabrio so super kompliziert ist. es gibt auch ein faltdach statt dem glasdach, zwei fliegen mit einer klappe.

gruß aus muc


smart_mini.jpg

 

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Hallo Marc!

Größter momentaner Nachteil beim Cabriolet:

Es gibt ihn nur als Benziner!

Und da ist mit der Verbrauch absolut zu hoch!

Aber wie weiter oben schon erwähnt kommt nächstes Jahr

ein CDI Cabriolet und dann ist es eine überlegenswerte Variante!

Nur, dann mußt Du noch lange warten und wie man munkelt

soll der kleine dann zeimlich Teuer werden.

Also ich meine CDI mit Klima--so schnell wie möglich.

Gruß,

G.Z.

 


G.Z.

 

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Ich bin für CDI Cabrio mit Klima.

Gruß Karlos

[Diese Nachricht wurde von Karlos am 24. Dezember 2000 editiert.]

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Also mein tipp, nimm auf gar keinen fall das Samrt Cabrio CDI, das Ding wird über 24000,- kosten und das ist nun wirklich sehr happig.

Also dan lieber den mit Glasdach.

[Diese Nachricht wurde von Six am 25. Dezember 2000 editiert.]

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O.K.,

hab ein Cabrio.

Hab letzte woche hier bei 10 grad offen gefahren, nur das dach ober, ist doch toll, und geht, nicht so viele gerauche.

Kofferraum: Ja, der ist weniger gut zuganglich: das obere teil ist beim Cabrio schwer zu benutzen, du kannst schon das dach ein wenig "hochnehmen", aber das bringt ncht alzu viel.

Und aufs thema CDI-Benziner: Ich hab ein benziner: Bei 10.000 verbraucht ein benziner vielleicht 600 liter, und ein CDI wenns gut geht 400 liter, sparst du echt: Zahlst statt 1200 DM benzin 700 DM Diesel? O.K., uber die 500DM kann ich wegkommen: Der preis is auch hoeher.

Und: Ich mag die 15 PS extra sehr!.

 

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Tach auch,

Cabrio cooler.gif auf jeden Fall teeth.gif

Mfg Mirco

[Diese Nachricht wurde von Lobo am 06. Januar 2001 editiert.]

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Wenn Du im Coupé die Fenster runterlässt, hast Du Frischluftfeeling pur (wegen der großen Fenster)! Das wird aber Cabriofans nicht wirklich überzeugen! :classic_smile:

Eine Frage des Geschmacks und des Geldbeutels...

Gruß

Fab


keep on smarting!

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    • Servus Alex,   das Lenkrad musst du dazu ausbauen. Das geht ganz leicht. einfach  Zuvor musst du aber die untere Lenkradverkleidung abmontieren.   Das geht ohne eine Schraube zu entfernen, die 7ntere und obere Lenkradverkleidung sind nur zusammen geklipst. Gib beim auseinanderhebeln darauf acht, dass du keine der beiden Laschen (eine Links und eine Rechts) brichst.   Dann die beiden Kabelverbindungen voneinander trennen (Stecker). Dann unten am Lenkrad eine Torxschraube (Die Größe weiß ich aktuell nicht mehr) abschrauben und schon kannst du das Lenkrad abheben.   Normalerweise empfiehlt sich bei dieser Arbeit auch die Batterie abzuklemmen, wegen Airbag. Ich hab das noch nie gemacht und der Airbag hat auch noch nie ausgelöst. Ich persönlich halte diese Gefahr eher gering.   Das Zahnrad des LWS musst du in eine Richtung drehen (wie im Thread beschrieben vorsichtig und Zahn für Zahn) und sehen oben das Licht ausgeht.wenn es ausgeht bist du innerhalb der Toleranz, wenn nicht dann selbe Prozedur in die andere Richtung.   Dazwischen halt immer wieder das Lenkrad anschließen und aufsetzen. Zündung an und sehen ob das Licht aus ist. (Deshalb klemme ich auch nicht die Batterie ab.Sonst küsste ich für jeden Versuch immer wieder Batterie ab und anklemmen).   Aber das muss jeder für sich entscheiden und verantworten, ob die Batterie abgeklemmt wird oder nicht. Es wird jedoch empfohlen, dies zu tun.   Mit dieser Einstellerei „kalibriest“ du quasi den LWS in die Toleranzzone.
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