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IngoH

Trust überempfindlich?

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Hi,

ich hab mir vor ein paar Tagen die Rial-Alus mit 175/55-15 auf der VA und 195/50-15 (Winterreifen) auf der HA zugelegt. Mir fällt seitdem auf, dass Trust bei etwas flotterer Fahrweise und schon bei kleinen Bodenwellen ständig das Gas wegnimmt. Hat irgendeiner das gleiche Problem? Ich glaube auch schon irgendwo gelesen zu haben, daß Brabus? diese Reifenkombination wieder zurückgenommen hat.

Gruß Ingo

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ja, hab ich, aber bei mir schaltet trust+! nicht trust! trust schaltet bei mir nur in den kurven! :-D

gruß aus MUC
gerhard

p.s.: da gibt es einen genialen stecker, der das + von trust abschaltet! :-D
-----------------
SOCD Member # 005


cu @ Gumball3000

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Gerhard am 04.12.2002 um 18:29 Uhr ]


Mein bike-w³

 

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Die elektronische Narrensicherung ist eben auf die Serienbereifung ausgelegt, da bleibt mit Breitreifen eben eine besonders großzügige Reserve. Das mit den Bodenwellen kann u. U. mit niedrigerem Reifendruck gemildert werden, denn Breitreifen brauchen i.d.R. weniger Luftdruck. Der "normale" Druck ist ihnen zuviel, da fangen sie leicht an zu springen.

Wieviel Druck hast Du denn eingefüllt?


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CU, Scotty... Commander James T. Kirk
Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

[ Diese Nachricht wurde editiert von CaptainKirk am 04.12.2002 um 22:37 Uhr ]


CU, Scotty... Commander James T. Kirk

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Probleme mit der Mischbereifung 175/195 gab es eigentlich nur nei den smarts der Serien 1 - 3, Als bis 09/2000! Die smarts haben in Kurven manchmal ausgekuppelt. Deshalb hat BRABUS diese Kombi auch zurückgezogen. Ab der Serie 4 hab ich noch nicht von Problemen gehört...
Gruss,
Rolf


max the reduced...

 

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@captainkirk:

ich hab auf den 175er conti-sommers
vorne 1,9 bar
hinten 2,2 bar

auf den 175er conti-winters
vorne 1,9 bar
hinten 2,4 bar


ist das zuviel für die breiten 175er?

gruß
gerhard
-----------------
SOCD Member # 005


cu @ Gumball3000

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Hi,

mein Smart ist EZ 01/2000. Ich habe auch schon verschiedene Reifendrücke ausprobiert. Momentan fahre ich mit 1,7 bar an der VA und 2,1 bar an der HA. Das Tuning (Maxx 3, 72PS) dürfte da ja eigentlich keine Rolle spielen.
Ich war jetzt mal beim Reifenhändler und hab ihm das Problem erklärt. Der hat sich den Fahrzeugschein kopiert und setzt sich mit RIAL in Verbindung.

Ingo

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Quote:

Am 05.12.2002 um 11:15 Uhr hat Gerhard geschrieben:
ist das zuviel für die breiten 175er?



Das kann ich Dir nicht genau sagen, da ich rundum 195er habe. Da mir im SC niemand den korrekten Reifendruck nennen konnte, habe ich beim Reifenhersteller (Pirelli) angerufen. Dort wurde ich nach den Achslasten und Reifendimension gefragt und bekam zur Antwort: vorne 1,7, hinten 1,9 bar. Von daher könnten Deine Werte über den Daumen hinkommen.


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CU, Scotty... Commander James T. Kirk
Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

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Hi Jungs und Mädels,
um die Verwirrung noch etwas zu vergrößern, kann ich hier auch noch etwas beisteuern: Bei 8%iger Steigung und Außentemperaturen unter 10 Grad Celsius aktiviert sich bei mir in Rechtskurven zuverlässig das Trust. Hat da auch noch jemand eine Idee? :cry: Gruß, Dietmar

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    • Hallo liebe Community,   ich hab bei meiner Kugel (SAM 2003er) seit ein paar Wochen ein kleines Mysterium hinsichtlich des Ölmessstabes.  Irgendwie zeigt mir dieser immer nur noch den Ölstand bis Min an, obwohl ich immer genügend Öl nachfülle. Der 0,7 L Motor verbrennt schon seit ein paar Tausend KM die bekannte Menge von 1L / 1000 KM, nur seit einiger Zeit lässt mich der Ölmessstab in Stich. Ich mach alles so wie empfohlen, Messen bei warmem Motor (drei Eier), mind. 5-10 min. Motor aus, alles auf ebener Fläche und beim ersten mal rausziehen den Messstab sauber machen, wieder reinstecken und mind. eine Minute warten bis man diesen wieder rausziehen kann für eine klare Anzeige der Ölmenge. Vor ca. drei Monten hat das auch noch super funktioniert, aber seit ein paar Wochen/Monaten wird mir nur noch Min angezeigt, obwohl ich (eigentlich) immer genügend nachschütte. Das kam relativ plötzlich von einem auf dem anderen Tag bzw. Woche und nicht irgendwie langsam über die Zeit hinweg.    Hab halt die Sorge entweder zu viel Öl oder zu wenig nachzuschütten, derzeit orientiere ich mich halt an die 1L/1000 KM Angabe, das funktoniert soweit auch gut.  Es handelt sich um einen Austauschmotor von 2013 mit ca. 90 Tsd. Km Laufleistung, einen spürbaren Leistungsverlust o. ä. habe ich nicht bemerkt über die Zeit hinweg. Der Turbo ist von 2015 mit ca 75. Tsd. Km gelaufen, dieser ölt auch etwas, bzw. der Smart verliert sowieso ein bischen ÖL (ein bis zwei Tropfen pro Tag, manchmal auch nur pro Woche)   An was könnte das genau liegen? Verbrennt der Motor mittlerweile sogar noch mehr Öl und mein derzeitiges Nachschütten reicht schon gar nicht mehr aus bezogen auf die Menge?   Danke!
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