Jump to content

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

ich habe eine Frage. Ich habe einen 450 cdi BJ.Anfang 2003 mit 246000 km.

Der Motor läuft sauber und ganz ruhig. Ich fahre viel Autobahn immer nicht schneller als 110 kmh.

Ich traue mich nicht wegen der hohen Laufleistung schneller zu fahren. Wie ist eure Meinung schadet es dem Motor schneller zu fahren?

 

VG

Karsten

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Das schadet garantiert nicht dem Motor, denn der Diesel ist zum einen ein echter Langläufer und zum anderen ist ja der sechste Gang bei einem 2003er relativ lang übersetzt. Deshalb ist da auch die Drehzahl nicht übermäßig hoch! 🙂

Vermutlich befindet er sich auch bei höherem Tempo gerade in seiner Wohlfühltemperatur! 😉

Aufgrund des Luftwiderstands eines mittleren deutschen Scheunentors musst Du eben mit eine höheren Kraftstoffverbrauch rechnen, aber dem Motor schadest Du damit mit Sicherheit nicht!

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor einer Stunde schrieb Karsten3010:

Ich traue mich nicht wegen der hohen Laufleistung schneller zu fahren. Wie ist eure Meinung schadet es dem Motor schneller zu fahren?

 

Im Gegenteil - normalerweise sorgt eine hohe Last mit hohen Drehzahlen (relativ beim Diesel) für eine gute Durchwärmung und interne Reinigung des Motors sowie des Abgasstrangs, auch Italian Tune-up genannt.

Solange es nicht übertrieben wird sollte es deinem Motor gut tun wenn er mal ein wenig arbeiten muss.

 

Zumindest hat es weiland bei meinem alten Diesel (1982er Fiat) extrem gut funktioniert.

 

Gruß

Marc

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich nutze den cdi eigentlich nur im "Nahverkehr", morgens 25 km, mittags 25 km.
Dann mußte ich zwei Wochen jeden Tag 2 x 50 km überwiegend Autobahn fahren.
Der kleine lief den ersten tag max. 110 km/h. Ab dem zweiten Tag gab es nur noch Vollgas.
Nach kurzer Zeit lief er immer besser, zum Schluß war er bei knapp 140 😁. Er hat es überlebt und läuft Heute noch.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Gerade eben schrieb werner s:

Ich nutze den cdi eigentlich nur im "Nahverkehr", morgens 25 km, mittags 25 km.
Dann mußte ich zwei Wochen jeden Tag 2 x 50 km überwiegend Autobahn fahren.
Der kleine lief den ersten tag max. 110 km/h. Ab dem zweiten Tag gab es nur noch Vollgas.
Nach kurzer Zeit lief er immer besser, zum Schluß war er bei knapp 140 😁. Er hat es überlebt und läuft Heute noch.

Verstehe ich nicht. Das heißt, du hast ihn noch nie schnell gefahren und fährst nie Autobahn, sondern nur Stadtverkehr? Oder ab und zu doch 2x50 km? oder nur 2x25 km? wie jetzt 🤷‍♂️

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Also : im Normalfall jeden Tag 2 x 25 km Stadt (ok, da sind jeweils 3,5 km Autobahn dabei, auf 80 km/h begrenzt).
Zwei Wochen "musste" ich den Smart nutzen (je 2 Fährfahrten 2,50 € statt 7,50 €, und eine bescheidene Parkplatz-Situation am Zielort). Für die Stecke hätte ich normalerweise einen meiner "Großen" benutzt.
In der Stadt, auch zum Einkaufen, erledige ich fast alles nur mit dem Smart. 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 2 Stunden schrieb werner s:

Der kleine lief den ersten tag max. 110 km/h. Ab dem zweiten Tag gab es nur noch Vollgas.
Nach kurzer Zeit lief er immer besser, zum Schluß war er bei knapp 140

 

Das ist auch meine Erfahrung. Ich habe bisher nicht herausgefunden, was da eigentlich verstopft oder sonstwie träge wird. Aber deshalb weise ich gelegentlich darauf hin, daß Stadtverkehr dem CDI nicht guttut. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Ich hab mir das mal angesehen. Der Smart 453 hat offenbar ab Werk keine Gummipedalauflagen wie 99% aller anderen Autos, sondern stylische Aluminiumkappen mit Löchern und darin eine Gummieinlage mit Noppen. Diese Alukappe ist nach hinten umgekantet und hat hinten scharfkantige Laschen. Das ist offenbar tatsächlich unglücklich gelöst.   Allerdings frage ich mich schon etwas, wie man mit dem Fuß hinter das Pedal kommt um den Schuh zu beschädigen. Das hat sich der Hersteller vermutlich auch gedacht und deshalb der Rückseite des Pedals keine Beachtung geschenkt.    Man könnte genauso spacig aussehende Kappen im Autozubehör für den Smart kaufen, z.B. auf Ebay. Um die Rückseite der originalen Pedale zu entschärfen könnte man Sugru draufkneten. Das wird fest und damit kann man einen rundlichen Wulst aus Gummi machen. Vorher mit Spiritus und Zahnbürste gut sauber machen. Falls du nicht weißt, was Sugru ist und wo man das bekommt, gibst du den Namen auf Ebay ein.    Nachtrag, die im Autozubehör käuflichen Kappen haben einen Gummirand und werden damit aufgesteckt, offenbar über die originalen Kappen. Mit dem Gummirand ist vermutlich auch das Problem der scharfen Kanten gelöst.    Klick hier für ein Beispiel.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.706
    • Beiträge insgesamt
      1.623.125
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.