Suche Einspritzdüsen 60KW Roadster für 450

[CDIler]

vor 1 Stunde schrieb XG11:

Und wozu sollte ich da jetzt was einbauen was der Hersteller nicht aufgelistet hat oder frei gibt?

Du willst Düsen von nem Roadster einbauen, hat der Hersteller die für deinen Motor im 450 gelistet?

Ich weiß schon warum ich keine Werkstätten aufsuche, wenn solche Vögel mit 30 Jahren Joberfahrung prahlen.

ATU oder Premio?🤣

[Ghostimaster]

vor 5 Minuten schrieb CDIler:

Fährst du denn auch 60KW.......nein, du hast ein Tuniung drauf

 

Mein 450 hat ein 82PS File drauf, was 60 KW wären, beim Roadster selber reden wir von anderen Leistungen, und es wurde nach Einspritzdüsen für 60 KW gefragt, und die dunkelblauen sind eigentlich für 74 KW, sollen jedoch auch in 60 KW funktionieren.

 

[Ghostimaster]

vor 6 Minuten schrieb CDIler:

Du willst Düsen von nem Roadster einbauen, hat der Hersteller die für deinen Motor im 450 gelistet?

Ich weiß schon warum ich keine Werkstätten aufsuche, wenn solche Vögel mit 30 Jahren Joberfahrung prahlen.

ATU oder Premio?🤣

 

Es gibt einige Sachen die eigentlich nicht für den 450 oder 452 freigegeben sind und trotzdem funktionieren, siehe den Kraftstoffregler vom Audi A4 zb. da hat einfach mal einer ausprobiert und festgestellt das es geht (Evilution hat ihn auch gelistet). 😁

[CDIler]

Gerade eben schrieb Ghostimaster:

 

siehe den Kraftstoffregler vom Audi A4 zb. da hat einfach mal einer ausprobiert und festgestellt das es geht (Evilution hat ihn auch gelistet). 😁

Das ist der größte Blödsinn, aber macht ruhig mal........wird hier übrigens im Forum auch mal schön erklärt und da reicht das kleine 1 mal 1um Benzindruck und Ladedruck auszurechnen, wenn man den Pumpendruck weiß

[Ghostimaster]

vor 2 Minuten schrieb CDIler:

Das ist der größte Blödsinn, aber macht ruhig mal........wird hier übrigens im Forum auch mal schön erklärt und da reicht das kleine 1 mal 1um Benzindruck und Ladedruck auszurechnen, wenn man den Pumpendruck weiß

 

es geht dabei nicht um mehr Leistung (zumindest bei mir), sondern um mögliche Alternativen, da selbst die Ersatzteile für den 450 und 452 langsam aussterben.

[380Volt]

vor 22 Minuten schrieb Ghostimaster:

 

Mein 450 hat ein 82PS File drauf, was 60 KW wären, beim Roadster selber reden wir von anderen Leistungen, und es wurde nach Einspritzdüsen für 60 KW gefragt, und die dunkelblauen sind eigentlich für 74 KW, sollen jedoch auch in 60 KW funktionieren.

 

 

Genau das was ich schrieb, wenn der Flow etwas höher ist dann kann die ECU das ausregeln. 

 

[CDIler]

vor einer Stunde schrieb Ghostimaster:

 

es geht dabei nicht um mehr Leistung (zumindest bei mir), sondern um mögliche Alternativen, da selbst die Ersatzteile für den 450 und 452 langsam aussterben.

Du redest doch sicher vom 4Bar Regler vom "Audi" und das eben passt nicht wenn man höheren ladedruck fährt, da die Pumpe nur 4,9Bar kann wenn ich es richtig in Erinnerung habe
Das sind sowieso Zulieferteile die in zig Autos verbaut werden

[Ghostimaster]

vor 2 Minuten schrieb CDIler:

Du redest doch sicher vom 4Bar Regler vom "Audi" und das eben passt nicht wenn man höheren ladedruck fährt, da die Pumpe nur 4,9Bar kann wenn ich es richtig in Erinnerung habe
Das sind sowieso Zulieferteile die in zig Autos verbaut werden

 

Ich rede von einem nicht mit File auf mehr Leistung gebrachten 450, oder 452, und da ist der Druck soweit ich das noch richtig im Kopf habe bei 3,8 Bar (ich kann mich allerdings auch irren), und da würde der Regler vom A4 mit 4 Bar vollkommen reichen.

[XG11]

vor 4 Stunden schrieb CDIler:

Du willst Düsen von nem Roadster einbauen, hat der Hersteller die für deinen Motor im 450 gelistet?

Ich weiß schon warum ich keine Werkstätten aufsuche, wenn solche Vögel mit 30 Jahren Joberfahrung prahlen.

ATU oder Premio?🤣

Hast du schon richtig geraten! Chip schon länger drin und jetzt kommt der große Lader drauf und eben die anderen Düsen! Sonst würde ich ja nicht Fragen! Ich habe aber die richtigen gefunden die lieferbar sind: Bosch 0 280 156 014.

 

Wir kennen uns ja auch so gut das du meine Fähigkeiten kennst du Vogel! Ich habe schon an Autos geschraubt da bist du noch mit der Trommel um den Weihnachtsbaum gelaufen und ich meine Autos und keine 3 Zylinder Eimer die man zum Einkaufen benutzt!

 

 

bearbeitet vor 23 Stunden von XG11

[380Volt]

Hut ab. 

 

Interessanter Schlagabtausch. Bisher war ich immer der Meinung dass ich bei sowas führend bin.

 

[maxpower879]

Irgendwie ist das hier alles von ziemlich viel Halbwissen gespickt.... 

Ohne Messung des Abgas während der Fahrt (Breitbandsonde) wird keiner hier sagen können welche Düsen passen.... 

Auch die Spekulationen, dass die 74 oder 60 KW Düsen geprüft wären für das Setting ist gelinde gesagt gewagt. 

Keiner hier kennt das aktuelle Kennfeld. Wenn es ein 0815 Tuning für einen 61 PSer ist, dann ist die Chance ziemlich groß, dass dieses bei Volllast bis auf die maximal mögliche Einspritzzeit programmiert wurde. Ergo die Düsen laufen fast ohne zu schließen ab einer gewissen Drehzahl. Nicht umsonst hat Smart da bei höherer Leistung größere Düsen verbaut. 

Das Einspritzkennfeld bei Volllast ist komplett ungeregelt. Da spielt keine Lambdasonde oder sonst was mit. 

Da jetzt auf gut Glück orange oder dunkelblaue Düsen zu verbauen ist gelinde gesagt Quatsch. 

Man sollte erstmal mit einer Breitbandsonde ermitteln wo man gerade steht und danach entscheiden welche Düse man verwenden kann. 

Das eine größere Düse sinnvoll ist bezweifle ich nicht. Die Frage ist wie viel größer und je nach aktuellem Ladedruck kann auch das absenken des Benzindrucks mit entsprechend größer Düse sinnvoll werden. Stichwort 4,9 Bar maximaler Förderdruck der Pumpe. Bei 1,2 Bar Ladedruck im Saugrohr muss ich beim 3,8 Bar Druckregler mit 5 Bar rein fahren um ein gleichbleibendes Gemisch zu haben.

Das Schafft die Pumpe schon nicht. 

Da wäre eine Absenkung des Benzindrucks auf 3,2 Bar sinnvoll. Damit hätte ich Reserve bis ca 1,6~1,8 Bar Ladedruck. Das muss ich dann natürlich mit einer entsprechenden Größe der Düse kompensieren. 

 

Ohne diese Kennzahlen. (Spitzenladedruck, aktuelles Gemisch bei Spitzenladedruck, Benzindruck) kann man unmöglich die passende Düse bestimmen. Und das unbekannte Kennfeld und dessen Konfiguration macht es umso schwieriger. 

bearbeitet vor 4 Stunden von maxpower879

[boehmtiefbau@gmail.com]

Moin, habe noch drei gelbe Düsen für den 82 PS Roadster,

[CDIler]

vor 3 Stunden schrieb maxpower879:

Bei 1,2 Bar Ladedruck im Saugrohr muss ich beim 3,8 Bar Druckregler mit 5 Bar rein fahren um ein gleichbleibendes Gemisch zu haben.

Das Schafft die Pumpe schon nicht. 

Das verstehen doch viele schon nicht