Lichtmaschine

[Scot]

Hej 450er Freunde,

ich fahre einen 450 Benziner Cabrio Baujahr 2001 mit 54 PS.

Meine neue 75 A Lichtmaschine hat die Anschlüsse B+, D+ und W. Das dicke Kabel kommt an B+, klar. kommen die zwei dünneren Kabel an D+ oder an W? Wohin führen die zwei dünnen Kabel. Wegen des Klimakompressors ist die Sicht sehr eingeschränkt.

Über eure Hilfe würde ich mich sehr freuen. Vielen Dank.

 

[Smart911a]

wie war denn die alte lima belegt?

[Smart911a]

Ich habe einen 2000er Bj... aber auch die 75 A Lima mit 3 Kabeln. Das dicke kommt auf B+

und die beiden dünnen kommen beide auf PH-IN  der ist ganz außen. Der mittlere bleibt unbelegt

bearbeitet 8. Februar von Smart911a

[Smart911a]

hier so sieht die mit 3 Kabeln aus 

 

B+ kommt Plus drauf 

PH-IN die 2 dünnen drauf

[Smart911a]

das eine dünne Kabel hat ein Knubbel in dem Kabel. Das ist eine Diodenleitung ...nur in eine Richtung einbauen

[Scot]

Ups, das ging aber schnell. Vielen herzlichen Dank für deine Antwort!

Was auf der alten Lichtmaschine draufstand, weiß ich leider nicht mehr. Die alte Lichtmaschine sah aber genauso aus. Ich bin mir jedoch nicht sicher, wo die zwei dünnen Kabel dranwaren. Ich lese immer ´was von PH-IN. Auf meiner Lichtmaschine steht aber ein W. Ist das das Gleiche? Bleibt dann D+ frei und beide Kabel auf W? Die zwei dünnen Kabel sehen gleich aus.

 

So siehe meine neue Lichtmaschine aus:

 

Habe sie bei autodoc gekauft und ist kompatibel.

 

 

 

 

 

bearbeitet 8. Februar von Scot

[Scot]

Entschuldigt! Das Bild ist irgenwie verrutscht.

[Smart911a]

ob W gleich dieses PH ding ist weis ich nicht. Ich würde nur eine nehmen wo das auch drauf steht. 

[Funman]

vor 3 Minuten schrieb Smart911a:

ob W gleich dieses PH ding ist weis ich nicht.

Nee, isses natürlich nicht. W ist ein Ausgang, PH-IN ist ein Eingang. Die Lima paßt nicht und läßt sich nicht anschließen. 

 

vor 9 Stunden schrieb Scot:

Habe sie bei autodoc gekauft und ist kompatibel.

Immer wieder lustig. Stimmt nur meistens nicht. 

 

Offenbar hast du das gleiche Problem, das schon 731 Leute hier vor dir hatten. Du bist auf falsche Angaben des Händlers reingefallen und hast eine falsche Lima gekauft. Du brauchst die exakten Nummern die auf der alten Lima draufstehen und mußt danach die neue kaufen. Oder du mußt exakt wissen, welche in deinem Bauzeitraum verbaut war. Am besten beides. Damit du jetzt noch noch 10 weitere nicht passende Limas kaufst. Zu beidem gibts Infos hier im Forum. 

[Broxin]

vor 11 Stunden schrieb Scot:

Hej 450er Freunde,

ich fahre einen 450 Benziner Cabrio Baujahr 2001 mit 54 PS.

Meine neue 75 A Lichtmaschine hat die Anschlüsse B+, D+ und W. Das dicke Kabel kommt an B+, klar. kommen die zwei dünneren Kabel an D+ oder an W? Wohin führen die zwei dünnen Kabel. Wegen des Klimakompressors ist die Sicht sehr eingeschränkt.

Über eure Hilfe würde ich mich sehr freuen. Vielen Dank.

 

Bestell gleich ne freilaufrolle mit wenn du die lima schon draussen hast dann wärsst du der erste hier im Forum der die Vorteile berichten kann 🙂

 

Die müsste beim Benziner passen:

https://as-pl.com/en/p/AFP5048S

 

 

 

bearbeitet 9. Februar von Broxin

[Smart911a]

nimm die die müsste passen ..hat den PH dings bums

 

ALSO DANN IMMER NUR DIE NEHMEN DIE EINEN AUSGEWIESENEN PH-IN ANSCHLUß HAT

[Smart911a]

vor einer Stunde schrieb Broxin:

wärsst du der erste hier im Forum der die Vorteile berichten kann

ich glaube nicht das diese Rolle beim Benziner großartige Vorteile bringt beim 54Ps 599ccm

[Broxin]

vor 4 Stunden schrieb Smart911a:

ich glaube nicht das diese Rolle beim Benziner großartige Vorteile bringt beim 54Ps 599ccm

Es geht doch um das beschleunigte schaltverhalten. War ja der Hauptgrund des Freilaufes

[Smart911a]

ja... ich glaub nicht dass das was bringt bei dem winzigen Benzinmotor

bearbeitet 9. Februar von Smart911a

[Broxin]

 

vor 52 Minuten schrieb Smart911a:

ja... ich glaub nicht dass das was bringt bei dem winzigen Benzinmotor

Verstehe, da magst ru recht haben gegenüber dem cdi. Die lima müsste ja auch beim cdi stärker und schwerer sein.

[Smart911a]

mann müßte einen kleinen Zahnriemen haben der nur um die Wasserpumpe geht. Dann könnte man es paar km fahrend testen

bearbeitet 9. Februar von Smart911a

[Ahnungslos]

vor 38 Minuten schrieb Smart911a:

mann müßte einen kleinen Zahnriemen haben der nur um die Wasserpumpe geht. 

 

Das ist kein Zahnriemen, das ist ein Keilrippenriemen! 🙄

Ein Zahnriemen ist was ganz anderes! 

[Smart911a]

Zähn hot der ach ...kläne halt😀

[Ahnungslos]

Du bist vielleicht ein Laberkopf, das sind keine Zähne, das sind Rippen! 🙄

[Smart911a]

vor einer Stunde schrieb Ahnungslos:

ein Laberkopf,

war ja klar

[Scot]

Hej 450er Freunde,

herzlichen Dank für Eure Antworten, eure Mühen und Anregungen. Zwischenzeitlich recherchierte ich ein wenig.  Ich habe mir gerade eine andere Lichtmaschine gekauft. Eine, wo PH-IN draufsteht.