Mhd dreht aber startet nicht

[maxpower879]

Der Pin ist grundsätzlich Jacke wie Hose. 

Wichtig ist die Planfläche der Kurbelwelle und die Passfläche der Riemenscheibe welche nicht beschädigt sein darf. 

Der Pin ist nur dazu da, um den Decoupler in der Position zu halten, dass die OT Markierung der Riemenscheibe passt. 

Da man an dem Motor weder Zündung einstellen muss oder ähnliches ist die OT Markierung aber für die Funktion vollkommen egal. 

Die Riemenscheibe selbst hält über die Pressung welche durch die Schraube auf die Passfläche der KW und der Riemenscheibe ausgeübt wird. Diese darf logischerweise nicht uneben oder anderweitig beschädigt sein damit sich der Decoupler nicht löst. 

Ob da noch ein Pin ist oder nicht ist egal solange dieser nicht hinaus steht und das anpressen verhindert. 

Zum festziehen muss eben das entsprechende Spezialwerkzeug verwendet werden um den Motor zu blockieren, dann funktioniert das auch... 

bearbeitet 3. Januar von maxpower879

[Benn030]

Am 3.1.2026 um 07:38 schrieb Drachenreiter:

Pin ausbohren - Ich weiß nicht ob der Pin hart ist oder weich. Wenn er gehärtet ist, dann wird es schwierig. 

Ob hart oder weich kann man am Aussehen der Oberfläche der Trennstelle erkennen, wenn sie aussieht wie eine sandige Oberfläche, dann ist der Pin gehärtet. In diesem Fall wird nur Rausdremeln mit Diamantschleifstiften oder sehr teure Hartmetallbohrer helfen.

Alternativ könnte man auch versuchen, ein neues Loch in die Stirnseite der Kurbelwelle bohren, allerdings weiß ich nicht, ob die Kurbelwelle an der Stelle nicht auch (oberflächen-)gehärtet ist. Das kann Dir aber ein Feilentest sagen.

 

Mit dem Steuerkettentrieb die Kurbelwelle fixieren zu versuchen ist die schlechteste Art und Weise. Entweder reisst Du bei so einem Versuch die Steuerkette ab oder Du zerstörst die Kettenführungsschienen oder das Kettenrad auf der Kurbelwelle bekommt Zahnausfall. Der Steuerkettentrieb ist nur für die paar Nm gemacht, die es braucht, um die Nockenwellen anzutreiben.

Hey, danke für die Erklärung, 

Ich hatte probiert, den PIN zu bohren, aber er war, wie du gesagt hast, zu gehärtet. 
Ich habe die Riemenscheibe ohne den PIN montiert und hatte das Werkzeug zum Blockieren des Schwungrads genutzt. 
Dieses Mal habe ich auch auf die korrekten Newton geachtet, wie du sie hier reingeschrieben hast. 
Jetzt versucht den Motor zu starten, und der Generator klickt, und mehr passiert nicht. Beim Auslesen kam der Fehler 0318. 

Sagt der euch was ? 
Anfang Dezember bin ich zur Arbeit gefahren, habe ihn kurz abgestellt und wollte dann weiter, da hat er auch nur geklickt. 1 Stunde später ist er dann wieder normal angesprungen. Ich weiß nicht, ob es da jetzt einen Zusammenhang gibt oder ob er aufgrund des Schraubens am MHD-System nicht dreht.

 

[MBNalbach]

Batterie ist aber sicher fit und geladen?