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Broxin

2004.03 450 Cabrio cdi - Korrosion nur auf ALU? Was verursacht sowas?

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Hallo nochmal.

 

Habe das ja schon mal angesprochen im anderen thread jedoch passt das Thema da nicht mehr rein somit gehts hier weiter:

 

Sieht der TrĂ€ger bei euch genauso aus? đŸ€”

(Erinnert an die blĂŒhende Lichtmaschine die irgendwann auch so korrodiert...)

 

Unter dem Lenkrad beim SAM sieht es so aus:

 

 

IMG_20250930_191802_034.jpg

bearbeitet von Broxin

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Man sieht dass stahl und Schrauben nicht angegriffen sind. Auch das SAM und jegliche Stecker/Buchsen waren komplett frei von Korrosion đŸ€”

IMG_20250930_191920_756.jpg

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Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !

 

In dem anderen Thread wurde doch zur Historie geschrieben, daß das Fahrzeug eine nicht unerheblich lange Zeit unbewegt und ungeschĂŒtzt im Freien der Witterung ausgesetzt war und ggf. noch durch "tierische" Einwirkungen Feuchtezutritt begĂŒnstigt wurde.

 

Auch Aluminium korrodiert unter den Bedingungen. (oder ist da Elektron mit drin im Alu, dann erst recht... ?, Ich weiß es nicht).

 

Bzgl. der Schrauben: Zumindest bei den beiden 450er Smart hier sind/waren die vom Werk aus gelb chromatisiert oder schwarz/dunkel phosphatiert. So unbehandelt und vor Korrosion ungeschĂŒtzt war eigentlich keine (sieht jetzt nach 20 Jahren und diversen Schrauber-Aktionen natĂŒrlich besch.....eidener aus hier).

 

mit freundlichen GrĂŒĂŸen verbleibt

 

hedwig

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@Broxin : suche im Internet nach "elektrochemischen Spannungsreihe" und "Korrosion", dann klÀrt sich Deine Frage schnell


Bastelst Du noch oder fÀhrst Du schon?

Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren!

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Korrrosion ist ja wohl eine schwere Übertreibung , wenn alles am Smart so langsam korrodieren wĂŒrde

wie die AlutrĂ€ger , dann wĂŒrde das Auto fast ewig halten.

Nach dem Wechsel des Kraftstofffilters gestern mußte ich erstmal Rost zusammenkehren.

Das ist fast immer so , wenn man im Aussenbereich des Autos arbeitet.

Ich habe mal meinen ersten 450 von einer Frau gekauft, die meinte treuherzig: ein Smart rostet nicht,

ist ja alles aus Plastik...

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Ich hab ne andere Theorie:

 

Im Winter trĂ€gt man salziges Matschwasser an den Schuhen mit rein das dann verdampft und den AlutrĂ€ger angreift đŸ€”đŸ˜

bearbeitet von Broxin

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Unser "Garagenhocker" aus 2004 der mehr steht (48700km ) wie fÀhrt hat da auch das Alu leicht angegriffen.

Und die Kiste ist mehr in der Garage wie in Freiheit.

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    • Der 450er Benziner war eine Schwachstelle, weil manche Teile daran prinzipbedingte Sollbruchstellen waren, z.B. die Kolbenringe. Die Motoren gingen dann an erhöhtem Ölverbrauch bzw. -verbrennung und daraus resultierendem Ventilschaden ein. Das war der klassische Motorschaden am 450er Benziner, der massenweise Motoren dahin gerafft hat. 🙁   Der 451er Benziner von Mitsubishi war im Grunde genommen ein standfester und zuverlĂ€ssiger Motor, der auch fĂŒr höhere Kilometerleistungen gut war, allerdings hat MB dann zumindest in der Saugerversion durch die EinfĂŒhrung des mhd und seinen anfĂ€nglichen Schwachstellen diesem Motor wieder den Garaus gemacht! 🙄   Im 453er sind jetzt Renault Benzinmotoren verbaut, weil eben zum Zeitpunkt der Konstruktion des 453ers die Partnerschaft mit Renault bestand. Den Diesel hat man da schon eingestellt gehabt, weil die Aufwendungen im Zusammenhang mit der erforderlichen Abgasbehandlung mit AdBlue Einspritzung im Abgastrakt in dem kleinen Ding jeden vernĂŒnftigen Rahmen gesprengt hĂ€tten!
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