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LevyFukawa

Ölwechsel erforderlich beim 451 cdi?

Empfohlene Beiträge

vor 3 Stunden schrieb hedwig:

 

Aber wenn man sich absehbar sicher und deutlich im vorderen Bereich dieser ca. 2000 h aufhält, bevor die gesamte "Einrichtung" den Weg allen Irdischen geht (hier im Forum auf Pkw/Smart bezogen) ?

(Bei einem "vorsichtigen" Vergleich der 2000 h im BHKW mit Straßenfahrzeugen könnten das doch in Richtung der 200 000 km gehen....wenn man mal Äpfel mit Birnen vergleichen dürfte.....).

 

 

 

Die 2000h Wartung ist oftmals alle ~ 84 Tage zum Thema alles hat mal ein Ende..... 

BHKW's laufen in vielen Fällen 24/7.. 

Kein Kaltstart immer Warm. 

 

Und trotzdem ist dein 93er Rasenmäher nicht mit einem PKW zu vergleichen. Beim Smart gibt's eben keinen neuen Motor für 200€ 🧐

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Rein zufällig ja genau dieses.


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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vor 3 Stunden schrieb Doppelpass:

Oh Mann, ihr springt aber auch über jedes Stöckchen…

Ne ne Baumstamm trift es besser.


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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vor 5 Stunden schrieb Bingmaschine:

Ma..oL 10W-60 Racing+Ester ?

Ist daran was schlecht?


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 29 Minuten schrieb Funman:

Ist daran was schlecht?

Ja, das 20 Literfass ist immer so schnell leer. 

Der 450er 600ccm nimmt 2,5 Liter, 

der Mazda V6 3000 ccm nimmt 5,5 Liter, 

und der 16 Ventiler der alten Bauart nimmt auch seine 6 Liter. 

In meinem Sabo Rasenmäher von 1986 kommt das aber nicht rein, da geht das SAE30. 

Aber sollen die anderen ruhig ihr 0w30 usw. nehmen. 

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Mal "etwas" OT:   Da hier ja (auch) das Thema der SW-"Optimierung" ist:   Wie wäre es denn, die SW der Fahrzeuge mit den im Netz (Navigations-SW und den dort angezeigten jeweiligen HÖCHGESCHWINDIGKEITEN) irgendwie so zu verbinden / synchronisieren, daß mit einem so "optimierten" Fahrzeug gar nicht ZU SCHNELL GEFAHREN WERDEN KANN (auch fahrlässig nicht). Im Überschreitungsfall mit Regel-Eingriff in ABS/ESP, ähnlich dem Notlauf.   (Z.B. wird mir z.Zt. in der genutzten Navigation-SW die zulässige Höchgeschwindigkeit am jeweiligen Ort angezeigt, bei Überschreitung (natürlich nur fahrlässig) rot unterlegt und mit einem "dezenten Warnton" auch akustisch angezeigt. Bei der angedachten Verknüpfung wären doch so manche Bußgeld- oder gar Gefährdungs-Situationen vermeidbar bzw. ausgeschlossen. Nicht angepaßte / zu hohe Geschwindigkeiten sind anerkannter Maßen eine der Haupt-Unfall-Ursachen.....)   Vorerst natürlich auf freiwilliger Basis mit entsprechendem Rabatt bei der Versicherung, ggf. als "Neigungsverstärker" auch Vorteile bei der Besteuerung. Einen zunächst freiwilligen Versuch wäre es doch wert...   Sollten die Obrigkeiten und die regelungswütige Bürokratie in der EU dann die Vorteile und die mutmaßlich sinkenden Unfallzahlen erkannt haben, dann natürlich flächendeckende verpflichtende Ausrüstungen der Fahrzeuge......   Sonderrechts-Fahrzeuge natürlich ausgenommen.....   mit freundlichen Grüßen  verbleibt   hedwig  
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