Getriebefehler

[LisaSmarti]

Hallöchen,

lange musste ich mich mit meinem Smarti (BJ 2002, Diesel) nicht mehr im Forum melden. Heute ist es leider wieder soweit. Anbei eine zeitliche Auflistung was passiert ist und was wir bereits getan haben. Bitte helft mir und meinem kleinen Smarti. ☹

09.06.25: Smart schaltet ab 2.500 Umdrehungen nicht mehr und geht in den Notlauf, schaltet nur wenn man drunter bleibt.

Ich hatte diese Problematik leider schon häufiger, bisher lag es immer an einem verstopften AGR-Ventil.

13.06.25: Ausbau und Reinigung AGR-Ventil.

14.06.25: Smart startet mir einem lauten Geräusch (klang wie Einkaufswagen auf Kopfsteinpflaster), fuhr sich aber erstmal wieder normal und ohne Probleme. Nach ca. 10-15km mit einem kurzen Zwischenstopp selbe Problematik nur mit dem Unterschied das wir auf der Schnellstraße mit ca. 70 km/h unterwegs waren und erst dann der Fehler auftrat, nicht wie am 09.06. im Stadtverkehr. Schaltet ab 2.500 Umdrehungen nicht mehr und geht in den Notlauf, riecht und klingt irgendwie anders als sonst. Geräusche während der Fahrt klangen einerseits wie irgendwas was schleift, andererseits wie etwas was Luft zieht (ich habe leider keine bessere Erklärung).

Also ab ins nächste Dorf abgebogen und an der ersten Kreuzung zeigte er mir Getriebefehler (3 Striche im Display) und fuhr nicht mehr weiter. Ich habe ihn ausgeschalten, Warnblinker angeschaltet und Warndreieck aufgestellt.

Na wenigen Momenten habe ich ihn erneut gestartet, in der Hoffnung ihn vielleicht in „Neutral“ an den Rand schieben zu können. Er springt an, das Getriebe rattert. Er steht auf „R“, lässt sich aber wieder auf „N“ stellen und schieben. Theoretisch wäre er vermutlich sogar wieder normal gefahren, die Frage ist nur – wie lange?

Smart wurde dann von meinem Vati abgeschleppt und konnte problemlos auf den Hänger fahren. Das Auslesen in einer Werkstatt hat nichts gebracht, der Fehlerspeicher würde wohl nichts zeigen.

 

Also: Woran kann es liegen und was sollten wir ggf. als nächstes überprüfen? Gibt es ggf. euch bekannte Smart-Experten in Sachsen?

 

VG Lisa und Smarti

[Rollerfahrer]

vor 13 Stunden schrieb LisaSmarti:

wie irgendwas was schleift, andererseits wie etwas was Luft zieht (ich habe leider keine bessere Erklärung).

Moin moin, wurde das Auto nachträglich mit einem Partikelfilter ausgerüstet? Hört sich für mich wie ein verstopfter Filter an.

Oder die FrischluftStrecke zwischen Turbolader und Motor ist irgendwo undicht , sodaß er Ladeluft abbläst.

Das ist das Motorproblem, weiter wirst du aber wohl auch ein Getriebeproblem haben.

Wieviel km / alt ist die Kupplung und deren Komponenten?

Bei so einem Schaden in diesem Alter kann das schon ein wirtschaftlicher Totalschaden sein , wenn du nicht jemanden

hast , der selber schraubt.

[Funman]

Am 18.6.2025 um 18:23 schrieb LisaSmarti:

(3 Striche im Display)

 

Am 18.6.2025 um 18:23 schrieb LisaSmarti:

Das Auslesen in einer Werkstatt hat nichts gebracht, der Fehlerspeicher würde wohl nichts zeigen.

Wenn 3 Striche da waren, dann muß auch was im Fehlerspeicher stehen, sage ich mal. Wurden ALLE Speicher ausgelesen? Der Smart hat ja mehrere. 

[LisaSmarti]

Hallo @Rollerfahrer und @Funman,

 

bei all den Fragen bin ich leider etwas überfragt. Ich bin froh, wenn Smarti fährt. 😂

 

Er wurde von einem Bekannten von uns ausgelesen, was genau er ausgelesen hat, bzw. welche Fehlerspeicher weiß ich leider nicht.

 

Aber: wir haben den Übertäter gefunden. Anscheinend ist der Turboschlauch nicht mehr der allerbeste und wurde entweder bei der letzten AGR-Ventil-Reinigung nicht vernünftig aufgesteckt oder hat sich ggf. gelöst. Die "Halterung" sei wohl auch nicht mehr die Beste, weshalb ich einen neuen bestellt habe. In dem Zuge ist uns aufgefallen, dass der Turbolader auch seine besten Zeiten erlebt hat, weshalb wir diesen auch erneuern werden. 

 

(Wirtschaftlicher) Totalschaden kommt für uns nicht in Frage, dafür hänge ich zu sehr an meinem kleinen 😄

 

Dennoch vielen Dank ihr beiden! 🙂

[Funman]

vor 56 Minuten schrieb LisaSmarti:

Turbolader auch seine besten Zeiten erlebt hat, weshalb wir diesen auch erneuern werden. 

Was genau sind die Symptome? Ein Turbolader ist kein Verschleißteil, und Nachbauten sollen an die Qualität des Originals nicht herankommen. Wie hoch ist die Laufleistung des Smarts? Ohne wasserdichte Diagnose würde ich den Turbo nicht tauschen. 

[Rollerfahrer]

Das sehe ich genauso wie Funman, der Turboladertausch sollte möglichst erstmal verschoben werden,

wobei mir deine finanziellen Möglichkeiten allerdings nicht bekannt sind.

Die Ladeluftstrecke muß natürlich in Ordnung gebracht werden , aber dann sollte man sich um

die drei Balken , also um Kupplung und Getriebe und deren Ansteuerung kümmern.

 

[MMDN]

vor 17 Stunden schrieb Funman:

Ein Turbolader ist kein Verschleißteil

 

Seit wann das denn? Alles was sich dreht und bewegt im Auto ist von Natur aus einem Verschleiß unterlegen und somit folglich ein Verschleißteil. Auch der Turbolader hält nicht ewig. Aber so lange er seinen Dienst tut, würde ich ebenfalls die Finger davon lassen. 

[LisaSmarti]

@MMDN @Funman @Rollerfahrer

 

Hallo! Nach Rücksprache mit meinem Vati sind wohl eine und/oder mehrere Dichtungen des Turboladers undicht, weshalb er Öl in den Ladeluftkühler(?) drückt. Für uns ist es komfortabler einfach den gesamten Turbolader zu tauschen, als die defekte Dichtung(en) zu suchen, zu reinigen, zu tauschen und wieder einzubauen. 

 

Da wir (bzw. mein Vati) selbst den Turbolader einbaut, stürze ich mich damit auch nicht in Unkosten, sondern habe nur das Ersatzteil bezahlt 🙂

 

Ich vertraue da sehr auf seine Expertise, bin aber natürlich auch sehr dankbar für eure Meinungen/Denkanstöße!

 

VG Lisa

[Ahnungslos]

Du solltest aber Deinem Vater mitteilen, daß eine gewisse Menge an Öl im Turbolader normal ist, solange es nicht zu viel wird.

Es ist nicht so, daß sich im LLK reine Luft befindet, bei intaktem Turbolader wird trotzdem immer eine gewisse Ölmenge über die Motorentlüftung eingebracht, die vor dem Turbolader in den Ansaugtrakt mündet.

[Rollerfahrer]

...so ist es. Wenn der Turbo defekt wäre und nennenswerte Ölmengen in den Ladeluftkühler drücken würde,

müßte natürlich regelmäßig Motoröl nachgefüllt werden.  War das so? 

2. was hat das mit dem Getriebefehler zu tun?

3. auch noch immer unbeantwortet: wieviel km hat das Auto gelaufen?

[Funman]

vor 1 Stunde schrieb LisaSmarti:

mehrere Dichtungen des Turboladers undicht, weshalb er Öl in den Ladeluftkühler(?) drückt.

Das ist ein oft gehörtes Märchen, aber dadurch wird es nicht wahrer. Es gibt zwar diese Möglichkeit, aber sie ist selten. Normal ist hingegen daß der 450 CDI immer reichlich Öl im Ladeluftkühler hat, dies kommt durch die Kurbelgehäuseentlüftung. Und das wird auch nicht weniger wenn ihr den Turbo erneuert, da könnt ihr erneuern bis ihr schwarz werdet.

 

Tatsächlich ist das so: Die Ölmenge im Ladeluftkühler bleibt relativ gering, wenn 1. der Ölstand am Peilstab nicht höher als auf Mitte steht und 2. der Smart gelegentlich mal "Vollgas" auf der Autobahn gefahren wird, so 10 Minuten alle 1000 Kilometer reichen, oder ersatzweise immer relativ flott gefahren wird, auch auf Landstraßen z.B.. Ein Smart 450 CDI ist für Kurzstrecken in der Stadt sowieso nicht geeignet, zumindest nicht ständigen Kurzstreckenbetrieb. Wie ist dein Fahrprofil?

 

Die Ölmenge, die er sich denn reinsaugt und mit verbrennt ist für den Diesel unschädlich (für den Benziner ist das etwas anderes). Im Ladeluftkühler sind bei Beachtung der o.g. Regeln normal auch nur ein paar Milliliter Öl, so ein halbes Schnapsglas vielleicht, wenn überhaupt. Ebenso ist dieses Öl nicht für iregendwelche anderen Probleme verantwortlich die du mit dem Smart vielleicht hast.