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Stimmt, da habe ich mich jetzt ins Bockshorn jagen lassen, muss ich zugeben. 🥺

Du hättest das Video bei ausgeschalteter Zündung beginnen lassen sollen, dann wäre es klarer gewesen!
Die Frage ist aber dennoch, warum der Bolzen zyklisch noch einen kleinen ruck macht, obwohl der Bolzen bereits ausgefahren ist. Das ist nicht normal!

bearbeitet von Ahnungslos

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Offen gesagt werde ich das Gefühl nicht los, dass das Problem auf der Fahrzeugelektronikseite liegt. Ich werde nochmal alle Massepunkte checken, die Relaisplatte unter dem Fahrersitz und den Motorkabelbaum, alle betreffenden Leitungen usw. Bevor eine so große Maßnahme wie der Kupplungstausch ansteht, muss ich noch ein paar Dinge ausschließen. 

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vor 4 Stunden schrieb OldSmartie:

Ich habe gesehen, dass es zwei Varianten gibt. Wo sind die Unterschiede?

Eine ist für den Diesel, die andere für den Benziner.

Endziffer 03 für Diesel, 02 für Benziner. Steht auch in der Verwendungsliste.

bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 41 Minuten schrieb Ahnungslos:

Die Frage ist aber dennoch, warum der Bolzen zyklisch noch einen kleinen ruck macht, obwohl der Bolzen bereits ausgefahren ist. Das ist nicht normal!

Ich hatte dazu was geschrieben. Beweisen kann ich es nicht.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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    • Nach 18 Jahren mit dem 600er lobe ich mir durchaus den 700er bzw die Entwicklung des gesamten smart, der Aufbau mit sam statt Zee bringt die Bude schon eine ganze Ecke weiter.    Die Sekundärluft kann man ja still legen (mit dem Ventil, damit es keine Abgase zurück drückt). Inzwischen ertrage ich das ein minütige gezwitscher der Pumpe aber. Wenn sie ärger macht, geht fliegt sie.     Sage ich ja auch nix gegen und ich möchte auch nicht Untertourig drehen, aber bis fast 4000 mit Automatik, da denken die Nachbarn auch ich hab sie nicht mehr alle 🤣
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