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vor 2 Stunden schrieb 0815Rose:

Ja, ich habe neues Öl drin, 1500 Kilometer gefahren.

Das abgelassene Öl vor 1500 Kilometern sah sehr gut aus.

Foto mache ich vom Peilstab.

 

 

Definiere "sah gut aus" .

 

Nur mal so am Rande, ein Öl hat im Benziner nach 7-8000km,  schwarz/deutlich dunkel  zu sein.

Wenn ich 1x jährlich das Cooper Öl ablasse, nach ca. 8000km, mal etwas mehr mal etwas weniger, ist es eher schwarz als dunkelbraun. Ravenol RUP .... 

 

Alles was das Öl nicht trägt setzt sich im Motor ab. Je heller ein Öl nach längerer Laufzeit um so weniger Waschwirkung hat es, um so sche*** ist es. 

 


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Kleines Update: Bin jetzt bei knapp 180 Kilometern und keinem Tropfen Ölverbrauch.

Überwiegend Kurzstrecke und ein wenig Landstraße.

 

 

Was schon komisch ist: Die Schlammkur verdünnt doch das Öl, oder sehe ich das falsch?

20250510_125538.jpg

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Alles Meßfehler und Einbildung. Wie oben gesagt, fahr mal so 5000 Km, dann kannst du den Ölverbrauch beurteilen. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Sehe ich auch so. 


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    • Das ist gar kein Voodoo, sondern einfach nur eben HF-Technik und damit ein ganz eigenes Feld in der E-Technik, fernab von dem 12V-PlusMinus-Gedöns, mit dem jeder von uns zurecht kommt. Da spielen Kabelkapazitäten, Induktivitäten und Phantomwiderstände mit, die elektrische Normalgeister wie ich nimmer verstehen, nur soviel - es ist eben kein Voodoo, sondern die Erklärung für eine Menge schwer verständliche Phänomene, ganz besonders beim Radioempfang über Antennen und deren Kabelagen aller Art..   In dem Zusammenhang sollte man auch von den hier erwähnten vielen Adaptern absehen - die HF-Profis können erklären, was den deutschen Din-Stecker von den japanischen Langnasensteckern unterscheidet und wieso die Adapter das alles schlechter machen. Ich kanns nicht, weiß aber, daß es so ist.
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