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Mein Name ist Carsten, komme aus Duisburg und habe mir und meiner Tochter am Wochenende ein Smart gekauft, einfach nur Just for Fun 😄 Hatte schon etliche Fahrzeuge, aber ein Smart fehlte noch. Diagnose Delphi 150 steht mir zur VerfĂŒgung.

 

Zum Smart:

Smart MC01, 0.6 Liter, 40kW/54 PS, EZ 19.10.1998, 144 tkm, fĂŒr ganz kleines Geld erworben.

Habe auch direkt ein Problemchen. ABS leuchtet, Fehler ausgelesen - C1305 ABS Auslaßventil hinten.

Gehe mal jetzt davon aus der ABS-Block einen Weg hat. Lasse mich aber auch gerne aufklÀren, wenn meine Vermutung falsch ist.

ABS-Block hat die Nummern

0 265 215 467

000 4765 V002

0 273 004 235

 

Habe auf die schnelle noch keinen vergleichbaren gefunden. MĂŒssen alle Nummern identisch sein oder kann man auch vergleichbare nehmen.

 

Gruß Carsten

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Smart City 450, 0,6 cmÂł, 40 kW, EZ 10.1998, Limited/01

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Hallo, auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum 😀


450 CDI Cabrio passion, EZ: 02.2005, ca. 60 PS/SmartJW, 173 tkm 

 

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Servus und herzlich willkommen im Smartforum! Gratuliere dir zu eurem Smart.

 

Anhand der Bestuhlung und des Lenkrades, wĂ€re dein Bolide ein Sondermodell namens „Limited One“. Die hatten damals die beigefarbenen TeilledereinsĂ€tze auf den Sitzen und das Lenkrad mit beigen Leder ĂŒberzogen. Auch der Schaltknauf mĂŒsste in beigen Leder sein.

 

Mein erster Fortwo war ein Limited One.

 

Schau mal innen an der unteren Kante der Windschutzscheibe, mittig am Armaturenbrett mĂŒsste eine Plakette sein mit der Nummernangabe xxxx/7500. Das Sondermodell war auf 7500 StĂŒck limitiert und es war ursprĂŒnglich schwarze Tridion mit weißen Body-Panels.

 

Ich wĂŒnsche Euch alles Gute mit eurem Smart.

 

Smarte GrĂŒĂŸe, SmartMan


Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

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Bevor du in die falsche Richtung lĂ€ufst mit dem ds150, die alten Zee smart (deiner ist ein Zee) lassen sich nur vernĂŒnftig mit der Stardiagnose auslesen. Ds150 lĂ€uft sauber ab bj2003 mit Buchse oben im Armaturenbrett (Fach links Unterhalb Lenkrad). Ab da gibt's Sam statt Zee.


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, fĂŒr die Dame des Hauses 

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Danke fĂŒr die herzliche Aufnahme 👍😃

 

#SmartMani,

in der Tat ist vorne an der Windschutzscheibe solch ein Schild, muss nachher mal schauen welche Nummer das ist. Aussen an den Spiegel ist auch ein Schild "Limited..." und im Fahrzeugschein ist die Farbe Weiß angegeben.

 

#MBNalbach, danke fĂŒr die Info 👍

ABS-Block ist schon ausgebaut und hoffe das bis zum Wochenende das Ersatz das ist.

Dann berichte ich gerne weiter â˜ș


Smart City 450, 0,6 cmÂł, 40 kW, EZ 10.1998, Limited/01

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Toll, ein Oldliner und dann noch ein Limited #1, erhalt ihn gut!!! Und spendier ihm die passenden Alus, das hat er verdient 😉

 

Von mir ein so freundlicher wie unerbetener Rat - bevor Du Geld in alles andre steckst, check erstmal den Motor (Kompression und Ölverbrauch)... der Hauptverkaufsgrund der alten Benziner "fĂŒr ganz kleines Geld" ist bekanntlich der ĂŒbliche Motorschaden... am Besten gar nicht, oft aber nur halbherzig und somit nicht nachhaltig instandgesetzt ohne die Ursache zu beheben, und dann stehst schnell wieder da. Bei erhöhtem Ölverbrauch solltest wachsam bleiben, behalt den im Blick am Anfang..

 

Aber will Dir den Kleinen nicht madig reden - viel Freude damit!


Alles wird gut!

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#dieselbub,

werde deinen Rat befolgen. Danke

 

Schild gefunden mit der Nummer 1548.

Schaltknauf ist aber aus Alu.

IMG-20250305-WA0004.jpg

IMG-20250305-WA0005.jpg

IMG-20250305-WA0006.jpg


Smart City 450, 0,6 cmÂł, 40 kW, EZ 10.1998, Limited/01

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vor 20 Stunden schrieb MBNalbach:

die alten Zee smart (deiner ist ein Zee) lassen sich nur vernĂŒnftig mit der Stardiagnose auslesen.

 

vor 7 Stunden schrieb Casi70:

#MBNalbach, danke fĂŒr die Info 👍

 

Auslesen und Löschen der Fehler beim 460 ZEE geht auch vollstĂ€ndig mit dem Delphi DS150E. Erst weitergehende Maßnahmen wie AnlernvorgĂ€nge etc. erfordern die Stardiagnose. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Soo, hier mal ein update:

ABS-Block erneuert (gebraucht), wollte dann die Leitung abdrĂŒcken/entlĂŒften, da platzt natĂŒrlich der BremsflĂŒssigkeitsbehĂ€lter đŸ˜€

War auch ziemlich spröde der BehÀlter.

Gebrauchten BehĂ€lter besorgt mit Leitung, dann hat auch alles funktioniert mit dem entlĂŒften.

BremsenprĂŒfstand gewesen, alles top.

KĂŒhlflĂŒssigkeit erneuert und entlĂŒftet.

Ölfilter und Motoröl 5W-40 erneuert.

Teillastventil erneuert, der alte war defekt.

Neue Batterie 12V 60AH 540A hat er auch bekommen.

Batterieanzeige neben Innenlichtschalter eingebaut.

Lichtschalter repariert, Abblendlicht ging sofort mit an bei Standlicht einschalten.

 

Freitag hat er TÜV / AU bekommen.

Morgen wird er dann endlich angemeldet.

 


Smart City 450, 0,6 cmÂł, 40 kW, EZ 10.1998, Limited/01

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    • Hi Funman,   hatte vorhin auf Lottimaus Frage etwas geantwortet, was ich jetzt zu Deiner Antwort zu hiesigem Thread nochmal per Copy Paste einsetze. Hoffe es erscheint nicht zusehr aus dem Kontext gerissen zu sein.   >>> Also, ja, bei mir hatte es geholfen. es war eines der drei Kabel direkt am Stecker zum Kupplungsaktuator fast durch. Und löste offensichtlich immer wieder kleine Unterberechungen aus. Ein zweites war weiter oben angescheuert. Noch wĂ€hrend der Reparatur löste sich das erst genannte riß komplett ab. Eines der drei, ich maine es war das Gelbe, war auch korrodiert, als die Litzen waren bereits angelaufen, nicht mehr Kupferfarben. Aber nach etwas Sandpapierbehandlung kam Kupfer zum Vorschein. Eigentlich hĂ€tte ich dieses gelbe Kabel gern auf grösserer Strecke ausgetauscht, aber es war alles eh schon ziemlich fummelig (von unten, Auto auf der BĂŒhne), dass ich es bei einem teilweisen Ersatz belassen habe. Seither hatte ich keine Probleme mehr. Einzig, er kuppelt mal soft die Gangwechsel, mal etwas ruppiger. Ich bildete mir schon ein, es lĂ€ge an unterschiedlichen WetterverhĂ€ltnissen, kalt, nass, trocken, Luftfeuchtigkeit...Vielleicht weil dadurch unterschiedliche WiderstĂ€nde (Übergang Korrosion) wirken. Aber eigentlich habe ich keine ErklĂ€rung dafĂŒr.    So jedenfalls bisher. Ein paar Monate sind vergangen. Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit tritt mir der Kleine beim Anfahren an einer Ampel wieder krĂ€ftig in den Arsch und wĂŒrgt ab...wtf. Wieder die gleiche Schweisse ? Oder ist es dieses mal der Kupplungsaktuator ? Gelbe Warnleute im Cockpit leuchtete. Neustart, und er lief wieder, selbst die Lampe war wieder aus, was vor dem Flicken der Kabel immer nur nach dem Trennen der Batterie fĂŒr eine Zeit erlosch. Tja, die Frage ist nun, kann der Aktuator mal ne Zeit funktionieren, mal hĂ€rter einkuppeln, mal sanfter, mal nen Pferdetriit verpasssen und anschliessend wieder "normal" kuppeln . Oder ist er kaputt und dann wars das. Also nur ganz oder gar nicht ?   Die Kupplung wird es eher nicht sein, die ist von Sachs, inkl neuem AusrĂŒckhebel und Lager und hat gerade 41 Tkm auf der Uhr. Und ich quĂ€le den Kleinen nicht mit rasantem Anfahren. Sind es wieder die Kabel ?. Mir wĂ€re der Aktuator natĂŒrlich lieber, ist zwar sauteuer, aber Plug & Play ist besser, als wieder auf die Suche nach defekten kabeln gehen zu mĂŒssen.<<<   Gruß Pille673
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