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ollim53

Smart 451 Startschwierigkeiten

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Prima, gutes Feedback. PS: Bei welcher Temperatur 294 Ohm ? Das wäre für andere mit dem Problem hilfreich. 


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2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio😊

2024- ......   EQ 453  Prime Exclusiv Cabrio volle Hütte. 😍

 

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Das kann ich leider nicht sagen.

Wie gesagt das steht auf der Seite von KFZ Teile 24 bei einem Sensor von Hella

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Zu den Spannungswerten am Raildrucksensor.

In diesem Beitrag schreibt Funman  Spannungswerte zum entsprechenden Raildruck.

Ist zwar ein 450, dürfte aber beim 451 ähnlich sein.

 

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So zu früh gefreut.

Springt jetzt zwar auf Schlag an läuft dann kurz danach für ein paar Sekunden auf zwei Zylindern dann kommt die MKL.

Er sagt dann verbrennungs aussetzer auf dem ersten Zylinder. Neue Kerzen sind drin.

Zündspulen hin und her getäuscht es bleibt immer der erste Zylinder.

Wenn er dann normal läuft pufft er ab und zu aus dem Auspuff.

 

Er springt aber auch normal an dann ist nichts mit Aussetzer und er läuft normal.

Könnte das evtl die Einspritzdüse sein die dann hin und wieder nicht arbeitet?

 

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Kann ja jetzt nur noch am Einspritzventil, am Zylinder oder Ein und Auslassventilen liegen.  Wenn er läuft mal in den Livedaten nachsehen ob er in der Gemischkorrektur anfettet oder abmagert(Gemischanpassung Langzeit/Kurzzeit).

Hatte auch mal den Fall das ein Einspritzventil deutlich zu viel eingespritzt hat und dadurch der betroffene Zylinder abgesoffen ist. 

Kompression wurde gemessen oder eine Druckverlust Prüfung durchgeführt?

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Nein wollte ich jetzt am Wochenende machen. Muss Mal sehen dazu muss der Motor ja abgesenkt werden hatte ich gelesen. 

Wie schon geschrieben hat der Smart ja erst 75.000 km gelaufen und da er ja sonst normal läuft kann ich mir das mit den Ventilen eigentlich nicht vorstellen.

Außerdem stand der smart 1.5 Jahre des wegen hatte ich jetzt den Verdacht das die Einspritzdüse zickt.

Werde auch am Wochenende Mal die Düse auf einen anderen Zylinder stecken. Ich glaube das mit der Gemischkorrektur zeigt mein Tester nicht an. Nur die Sekunden wie er einspritz.

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    • Ja, so stelle ich mir das auch vor. Leider gibt es meine Farbe „Nachtschwarz“ für die Fahrerseite nicht mehr, dafür aber noch 132 Stück in der Farbe „Schwarz“. Allerdings nur im Werk und bei keiner einzigen Niederlassung. Das bedeutet bestellen, bezahlen und hoffen. Zurückgeben oder mal vergleichen gibt es nicht.  Wenn hier niemand eine Lösung für die Isolierung des Bleches des Dachholmes beim 451 Cabrio  anbietet, hat man mit dieser wenigstens ein paar Jahre Ruhe.  Übrigens sind die Gebrauchtpreise dafür immens gestiegen, für 200 gibt es da nichts mehr. Die Händler, Schlachter, Zubehörläden und Smart Tuner wollen 500 oder mehr für die gebrauchten, die wahrscheinlich alle irgendwo Rost haben, den nur viele nicht sehen, weil man dafür die Dichtung entfernen muß. Zudem hat keiner, mit dem ich telefonierte -und das waren ein paar-, gewußt, daß es zwei verschiedene „Schwarz“ beim 451 überhaupt gibt. Sie verkaufen einfach nur Schwarz. Diese Ahnungslosigkeit fasziniert mich, denn ich kenne so etwas nicht in meiner Auto- und Motorradvergangenheit. Ein Smart scheint ein Auto zu sein, daß man ein paar Jahre fährt und dann eben wegschmeißt. Erhaltungswürdig scheint es jedenfalls nicht zu sein, ansonsten hätte ich auch schon längst eine Antwort auf meine Frage, wie man das Blech des Dachholms isoliert. Das macht eben keiner, es wird nur darüber geredet. 
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