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Eazy

Bremsleitung ausbauen

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Hallo, ich bräuchte dringend Hilfe. Habe gestern bei meinem 451 1.0T die kompletten Bremsen erneuert inklusive Bremszylinder hinten. Alles entlüftet und hat alles gute ausgesehen. Bei der Probefahrt habe ich dann bemerkt das ich das Bremspedal druck verliert bzw. Ich das Pedal bis zum Boden durchdrücken kann. 

Habe dann gesehen das ich links unter dem Schweller Bremsflüssigkeit verliere. Unterboden dann weg gemacht und gesehen das die Leitungen bei den Clips ziemlich verrostet sind. 

 

Nun zu meiner Frage, gibt es bei MB /Smart die Bremsleitungen fertig mit Anschlüssen oder muss ich Bördeln etc.? 

 

Und zum 2. Wie kriege ich die Leitungen vom ABS Block, ich sehe sie sind von oben reingeschraubt. Ich kann den Block lösen aber da ja alle Leitungen starr sind, wie kriege ich den nach unten gedrückt, gibt's da nen Trick? 

 

Danke schon mal für eure Hilfe

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vor 1 Stunde schrieb Eazy:

Hallo, ich bräuchte dringend Hilfe. Habe gestern bei meinem 451 1.0T die kompletten Bremsen erneuert inklusive Bremszylinder hinten. Alles entlüftet und hat alles gute ausgesehen. Bei der Probefahrt habe ich dann bemerkt das ich das Bremspedal druck verliert bzw. Ich das Pedal bis zum Boden durchdrücken kann. 

Habe dann gesehen das ich links unter dem Schweller Bremsflüssigkeit verliere. Unterboden dann weg gemacht und gesehen das die Leitungen bei den Clips ziemlich verrostet sind. 

 

Nun zu meiner Frage, gibt es bei MB /Smart die Bremsleitungen fertig mit Anschlüssen oder muss ich Bördeln etc.? 

 

Und zum 2. Wie kriege ich die Leitungen vom ABS Block, ich sehe sie sind von oben reingeschraubt. Ich kann den Block lösen aber da ja alle Leitungen starr sind, wie kriege ich den nach unten gedrückt, gibt's da nen Trick? 

 

Danke schon mal für eure Hilfe

 

Hi und hallo hier erstmal...

 

durchgerostete Bremsleitungen an den Clips sind leider ein bekanntes und ärgerliches Thema beim 451. Technisch und wirtschaftlich sinnvoll ist eine Abschnittsreparatur oder eben gleich komplett neu selber machen, die Leitungen als ganzes gibts glaub nicht mehr. Kannst die auf der anderen Seite gleich mit machen... und beim Biegen natürlich aufpassen mit den Radien sonst hast sie schnell zugequetscht.

 

Damit vermeidest Du dann auch ein Gewürge am Hydraulikblock mit allen Risiken, hier noch ärgerliche Flurschäden zu produzieren... dazu können andre hier sicher mehr sagen.

 

 

bearbeitet von dieselbub

Alles wird gut!

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vor 8 Stunden schrieb dieselbub:

 

Hi und hallo hier erstmal...

 

durchgerostete Bremsleitungen an den Clips sind leider ein bekanntes und ärgerliches Thema beim 451. Technisch und wirtschaftlich sinnvoll ist eine Abschnittsreparatur oder eben gleich komplett neu selber machen, die Leitungen als ganzes gibts glaub nicht mehr. Kannst die auf der anderen Seite gleich mit machen... und beim Biegen natürlich aufpassen mit den Radien sonst hast sie schnell zugequetscht.

 

Damit vermeidest Du dann auch ein Gewürge am Hydraulikblock mit allen Risiken, hier noch ärgerliche Flurschäden zu produzieren... dazu können andre hier sicher mehr sagen.

 

 

Ja das stimmt. Das wäre ne Lösung. Also brauche ich ein Bremsleitung Schneidwerkzeug und ein Bördelwerkzeug und Verbindungsstücke. Werde ich dann wohl so machen. 

Danke für deine Hilfe 

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vor 9 Stunden schrieb Eazy:

Ja das stimmt. Das wäre ne Lösung. Also brauche ich ein Bremsleitung Schneidwerkzeug und ein Bördelwerkzeug und Verbindungsstücke. Werde ich dann wohl so machen. 

Danke für deine Hilfe 

Viel Erfolg


Alles wird gut!

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vor 10 Stunden schrieb Eazy:

Also brauche ich ein Bremsleitung Schneidwerkzeug und ein Bördelwerkzeug und Verbindungsstücke.

Es gibt auch fertig auf Länge geschnittene Leitungen mit Bördel und Überwurf für günstig Geld. Ich würde mir die Arbeit dafür nicht machen.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Gerade eben schrieb Funman:

Es gibt auch fertig auf Länge geschnittene Leitungen mit Bördel und Überwurf für günstig Geld. Ich würde mir die Arbeit dafür nicht machen.

Wo finde ich die fertigen? Beim Zubehörhändler oder original vom Smart Händler? 

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    • Ja, das sehe ich auch so. Ich war in den letzten Jahren bei sechs verschiedenen Werkstätten. Immer unabhängige, kleinere Betriebe und einmal bei ATU (nachdem ich meinen Auspuff verloren hatte). Es ging dabei um verschiedene Dinge, die ich selbst nicht lösen konnte, wie zum Beispiel das Tauschen der Windschutzscheibe nach einem ungünstigen Steinschlag. Ansonsten habe ich die meisten Reparaturen versucht, selbst durchzuführen.   2024 hatte mein Auto das letzte Mal TÜV bekommen, und allein um ihn dafür aufzurüsten, habe ich 1200 € hingelegt. Zu dem Zeitpunkt bestand schon das CO-Problem, aber mir konnte niemand weiterhelfen. (Eigentlich hätte ich damals schon nicht durchkommen dürfen.)😅 Für das oben genannte Problem mit dem ABS habe ich letztes Jahr 800 € hingelegt, obwohl ich das Problem am Ende selbst gelöst habe. 🥴   Er wurde jetzt schon mehrfach als „Schrottkiste“ bezeichnet oder es wird gesagt, dass Smarts eh keine lange Laufleistung haben, was ja augenscheinlich nicht stimmen kann. Mittlerweile fehlt mir einfach die Zeit und die finanziellen Mittel, weiter an dem Auto zu basteln. Auch möchte meine bessere Hälfte, dass ich mich von diesem Modell trenne, da es schon so viel Geld geschluckt hat. Daher suche ich jetzt ein neues Zuhause für ihn, am besten jemand, der Freude an einem so alten Modell hat.   Vielen lieben Dank für deine Nachricht! Tatsächlich fahre ich täglich über eine halbe Stunde auf der Autobahn, und auch vor dem Messen habe ich die kleinen Tricks und Tipps, die im Forum erwähnt wurden, versucht umzusetzen. Leider scheint es bei mir nicht zu funktionieren. Daher glaube ich, dass es ein tiefer liegendes Problem gibt, bei dem mir sowohl das Wissen als auch die fachkundige Unterstützung hier in der Gegend fehlen. Es erstaunt mich, wie robust die kleinen Motoren sind und welche Leistung sie zuverlässig erbringen. Das spricht eigentlich für das Auto. Allein letztes Jahr bin ich mehrfach nach Frankfurt gefahren, das waren rund 140 km einfache Strecke.   Tatsächlich ist genau das mein Problem: Ich war bei den unterschiedlichsten Werkstätten, kleine freie Werkstätten und auch einmal bei ATU. Leider haben die sich wenig Mühe gegeben. Besonders die eine kleine Werkstatt, bei der ich war, hat mir einfach nur unnötig Geld abgeknöpft, nur damit ich am Ende meinen Smart von deren Hof wieder abschleppen konnte.   Ich gebe dir vollkommen recht, dass man das Auto mit Liebe und Know-how wieder flott machen kann. Deshalb suche ich hier im Forum jemanden, der sich seiner annehmen möchte. Alle anderen in meinem Umfeld haben mir schon geraten, ihn zum Schrottplatz zu bringen, aber meinem ersten Auto möchte ich so ein undankbares Ende gerne ersparen.😢  
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