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Lambdasonde und Wasch Düse

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Moin Moin,

ich hab einen Smart 450 0,6 55 PS von 1999,

diesen habe ich wieder Instand gesetzt. Fahrzeug war hinten  zerlegt, Vorbesitzer sagte Anlasser keine Funktion, was war 🤫 Stecker Magnetschalter war grün.

Erst mal Fremd Spannung angelegt und dat Dingen lief schön rund.

Ach ja Fahrzeug stand schon seit knapp 2 Jahren. Für geschenkt, warum nicht.

 Also Bremsen komplett neu, Radlager vorne mit Blechen, Ölwannendichtung, Ölfiltergehäuse Dichtung, Ansaugbrücke Dichtungen,

Zündis  und Zündi Kabel neu , Einspritzdüsen gereinigt,  Wasch Wasserpumpe und Kleinkram neu.

Kotflügel, Unterboden Abdeckung instandgesetzt usw. usw.

Den kleinen also wieder zum Leben erweckt.

Heute war der TÜV Termin:

AU nicht bestanden, CO und Lambdawert zu hoch. Könnte dieses an der Lambdasonde liegen, und welche würdet ihr empfehlen?

Rechte Wasch Düse keine Funktion, links i.O. ist mit Schlauch am Wischer befestigt, hat der Überhaupt eine rechte Düse? 🤔

Stoßdämpfer hinten, Lagerung ausgeschlagen.

 

Meine Fragen beziehen sich auf die Lambdasonde und Wischi waschi Düse

Grüße

Manfred 

aus Nordwalde

 

 

 

 

 

 

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Der hat doch in der Mitte eine dreistahlige Düse 


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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vor 28 Minuten schrieb walter-m:

Der hat doch in der Mitte eine dreistahlige Düse 

Nö, es gibt zwei Varianten, die die Dreistrahlige Düse und halt ein Schlauch mit Düse im Wischer, im linken ist eine Düse mit Schlauch und rechts halt nicht.

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vor 39 Minuten schrieb walter-m:

Der hat doch in der Mitte eine dreistahlige Düse 

 

Das "Einhorn", also eine zentrale Wischwasserdüse mittig am Tridion gab es erst ab 10/2000.

Siehe dazu auch die Modellhistorie! 😉

bearbeitet von Ahnungslos

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vor 28 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

Das "Einhorn", also eine zentrale Wischwasserdüse mittig am Tridion gab es erst ab 10/2000.

Siehe dazu auch die Modellhistorie! 😉

Um zu meiner Frage zu kommen, war den nun in beiden Wischer ein Schlauch mit Spritzdüse, oder nur im linken sprich Fahrerseite.

Grüße

Manfred

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vor einer Stunde schrieb Ahnungslos:

 

Das "Einhorn", also eine zentrale Wischwasserdüse mittig am Tridion gab es erst ab 10/2000.

Siehe dazu auch die Modellhistorie! 😉

Ok, dachte da mein Schlachter auch von 99 war mit Wischwasserdüse Mitte.

Vielleicht würde da mal was umgebaut.


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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Nur Links wenn nicht in der Mitte (Einhorn).


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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vor 22 Stunden schrieb MBNalbach:

Nur Links wenn nicht in der Mitte (Einhorn).

Danke für die Antwort, ich nur das Problem dem TÜV Prüfer klar zu zu machen das es auch so ist, der beanstandet halt das die rechte Wischerdüse fehlt.

Gibt hier zu noch irgendwo Unterlagen?

 

Grüße

Manfred

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Sag ihm doch einfach, daß alle alten Smarts nur eine Düse haben. Vielleicht hilft das schon. Vielleicht möchte er nicht ganz so doof dastehen.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Es gab in diesen Forum länger zurückliegend mal einen ähnlichen Beitrag zu einem Wechsel der "Bordnetzbatterie" (12 V, einige AH) in einem Glaspalast, bei einem ziemlich aktuellen Verbrenner-Modell der Marke mit dem Stern....(kein Smart-Modell). Ich erinnere einen Endbetrag so zwischen 600 bis 800 Euronen.... (Kunde war wohl "etwas" naiv und hatte wohl Auftrag erteilt nach dem Motto "machen sie mal", ohne nach den wirklichen Kosten (Endbetrag) zu fragen)...   Und ich kann mir bei "modernen" Fahrzeugen sehr gut vorstellen, daß da in der Software so einiges mitzuteilen / anzulernen / einzuprogrammieren ist, was die Elektronik des Fahrzeuges dringend braucht....   Und: Schließlich handelt es sich doch hier um ein neues oder neuwert-ähnliches Fahrzeug und der TE hat sich doch für so etwas entschieden.....da dürfte doch das Beste/Teuerste gerade gut genug sein....   (Und: Länger zurückliegend wurde hier in Gutachten von SV zur Instandsetzung von Unfallschäden sehr wohl unterschieden nach Handwerksleistungen / Arbeitswerten, Materialkosten (ggf. "zeitwertgerecht" mit gebrauchten Teilen (wo es Sinn macht)) und dann natürlich der Mehrwertsteuer "auf alles". (Schon um einen Überblick zu haben, wenn man auf der Basis abrechnet und selbst/privat instandsetzt...).   (Und auf die Bemerkung:  Würde ich von abraten wollen...ändert wohl auch nichts an den von den Palästen geforderten Preisen..)   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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