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lindgren

Ganz offiziell !

Empfohlene Beiträge

hallo smarties,

alles ganz ordentlich:
smart bestellt !
hier angemeldet !

noch eine weile warten und nervös werden !

noch werdend,

lindgren :roll:

cabrio passion, schwarz-silber, leder, 195er und hier ein bißchen und da ein bißchen (was die liste halt so hergab)


-----------------

" ... ich mache mir die Welt, wiede wiede wie sie mir gefällt ... "


" ... ich mache mir die Welt, wiede wiede wie sie mir gefällt ... "

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Hi lindgren

willkommen bei den (wartenden) Smarties.

Prima Wahl das Cabrio... ich hoffe du erlebst noch ein paar schöne Tage mit dem offenen Smartie.
Meine (Diesy) hat heute eine Wäsche bekommen und wurde gewachst (per Hand).
Nun strahlt sie wieder, schönes Wetter ist ja auch... 8-)


Clever und Smart Cabrio CDI !

By Oeffi

Klick here ... for OWL-Smarties

 

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Hi Oeffi,

mal ne Frage, wie lange hast Du fürs wachsen Deines Kleinen gebraucht?

Müßte meinen auch wachsen. Deswegen die Frage.

Gruß Gilla


*Nur wo Gilla drauf steht ist auch Gilla drin*

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    • Ohne Gewähr kann ich folgendes offerieren:   Bei der Bezeichnung Endhülse Z7/4 handelt es sich um einen spezifischen Leitungsknotenpunkt (Crimpverbinder) im elektrischen Kabelbaum von Fahrzeugen der Daimler AG (Mercedes-Benz & Smart).   Funktion und Bedeutung In Mercedes-Benz- und Smart-Schaltplänen werden dauerhafte Leitungsverbindungen innerhalb des Kabelbaums als „Z-Endhülsen“ bezeichnet.   Z7/ steht für eine Gruppe von Endhülsen, die typischerweise im Motorraum oder im Bereich der Motorsteuerung (z. B. für die Klemme 87 / geschaltetes Plus über ein Relais) zuständig sind. Die 4 ist die fortlaufende Nummer dieses spezifischen Knotens im Schaltplan. Hier laufen mehrere Kabel zusammen, um Sensorik oder Aktoren mit derselben Versorgungsspannung oder Masse zu bedienen (z. B. oft genutzt für Lambdasonden oder Motorsteuerungskomponenten).   Typische Probleme Da diese Hülsen tief im Kabelbaum eingewickelt sind, neigen sie bei Feuchtigkeitseintritt zu unbemerktem Grünspan und Oxidation. Dies führt zu: Sporadischen Fehlereinträgen im Motorsteuergerät (z.B. Lambdasonden-Heizungsfehler, Sensor-Referenzspannung fehlerhaft). Erhöhten Übergangswiderständen auf den betroffenen Leitungen.   Lokalisierung Da die genaue Position je nach Fahrzeugmodell (z. B. Smart Fortwo 451, Mercedes A-Klasse W169, C-Klasse etc.) stark variiert, ist die Hülse physisch oft schwer zu finden. Sie liegt meist fest im Hauptkabelstrang des Motors eingewickelt (oft in der Nähe des Steuergeräts oder des Sicherungskastens im Motorraum)     Gruß Marc
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