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Mein Radio ist auf Reisen zum Hacker um den blöden Code zu entfernen.

 

Mir fallen paar Kabel auf von denen ich nicht mehr weiß ob ich es irgendwann war oder der Vorbesitzer mit dem Autotelefon.

 

Von der Kabelstärke kann ich mir vorstellen das es die Stromversorgung ist, aber was ist das dünnere blaue?

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Smart Coupé 450 2005 Facelift 61PS 108.000km 4,22L/100km (Langstrecke BAB 3,08L/100km)

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Könnte der geschaltete plus für Antennenverstärker oder Motorantenne.


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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Damit die Ratespiele nicht ausarten und noch mehr verwirren, bringe ich mal Licht in das Dunkel.

 

Anschlussbelegung: (KLICK MICH)


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Skeched Smart Car_4.jpg

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Da ich ja auch erst kurz mein Smarti habe das Keenwoodradio schon drin war hab ich mal alles kontrolliert. Mei Empfang ist schlecht und auf DB+ 7mmef Aussetzer.

Antenne+Fuß ok neu Kabel Antennenkabel auch neu. Erst dachte ich das die Scheibenantenne nicht funktioniert also habe ich mal das Radio rausgegangen. Am Radio ist eine Weiche angeschlossen Bilder folgen. Auch wie Sie angeschlossen ist. Nun ist meine Vermutung das Sie falsch angeschlossen ist  weil ja immer geschrieben wird  das das rote Kabel an Remount angeschlossen wird. Schaut Euch mal die Bilder an.

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Optisch kenne ich die nicht. 

Ich hatte damals im 451 gute Erfahrungen mit einer DAB Weiche und einem Kenwood. (60cm Strahler - keine Kurzantenne!) 

DAB kam besser rein als UKW, jedoch musst du immer betrachten, hast du einen (starken) DAB Sender in deinem Umfeld ? 


2010-2016 Smart 451 Dose 71PS  Kassengestell mit MDC 81PS Software 😎

2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio😊

2024- ......   EQ 453  Prime Exclusiv Cabrio volle Hütte. 😍

 

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DAB besser über eine richtige DAB Antenne betreiben, wegen der Abstimmung.

 

Danach mal googlen, sehr gute Erfahrungen damit gemacht.

Pioneer CA-AN-DAB.001

 

Wichtig, Kontakt zur Karosserie muß Blank sein.


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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    • Hey, seit einiger Zeit habe ich folgendes Problem: Beim Beschleunigen von ca. 70 auf 80 km/h ruckelt der Motor kurz, wird anschließend spürbar schwächer und ich muss deutlich mehr Gas geben. Die einzige Möglichkeit das zu verhindern ist, wenn ich schon kurz vor 70 in den 6. Gang schalte.   Heute war es besonders schlimm: Ich musste nahezu Vollgas geben, um überhaupt noch 80 km/h halten zu können. (Von 0-80 fährt der Smart ganz normal) Plötzlich gab es einen Knall, das gelbe Ausrufezeichen blinkte und das Fahrzeug ruckelte bzw. „hüpfte“, bis es zum Stillstand kam. Die Motorkontrollleuchte hat nicht geleuchtet.   Danach konnte ich zunächst nicht mehr losfahren. Der Motor drehte nur hoch, das Auto ruckelte stark und ging schließlich aus. Nach etwa 2 Minuten habe ich erneut gestartet, dann lief der Motor wieder ganz normal. Ich bin anschließend mit Bremsspur in der Hose 2km nach Hause geschlichen, da war alles normal, habe dort aber auch nicht mehr über 50 beschleunigt.   Hat jemand eine Idee, was die Ursache sein könnte?   2003 Benziner, 698 ccm relativ junger Motor (ca. 9.000 km Laufleistung), Aktuator habe ich letztes Jahr getauscht    Meine Vermutung wäre die Drosselklappe bzw. deren Kabel, bin mir aber unsicher.   Vielen Dank im Voraus
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