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cotom5387

451 MHD Geräusche problem

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Servus ,

Ich bin im Besitz eines 451 MHD 2010 Benziner 71 PS 

Habe da folgendes Problem : meist im Drehzahlbereich 2500-3000 höre ich ein lautes metallisches Geräusch was einfach nervt und ich es nicht zuordnen kann . Logisch: um so mehr Gas man gibt umso lauter wird es . 

 

 

 

Motorlager habe ich alle neu gemacht 

Kupplung ist neu 

Getriebe Öl ist auch neu . 

 

Hoffe es hat jemand einen Tipp für mich 

 

Danke 

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War das Geräusch vor dem Kupplungstausch auch da? 

Wurde eine Sachs Kupplung verbaut? 

Es gibt im Zubehör Kupplungen mit zu starren Torsionsfedern welche unangenehme Fahrgeräusche in eben diesen Drehzahlen erzeugen. 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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vor 5 Minuten schrieb cotom5387:

höre ich ein lautes metallisches Geräusch was einfach nervt und ich es nicht zuordnen kann . Logisch: um so mehr Gas man gibt umso lauter wird es . 

 

Du hörst das Geräusch, wir hören es allerdings nicht und deshalb wäre jede Äußerung dazu hochspekulativ!

Und das ist eine schlechte Voraussetzung für Hilfe zur Selbsthilfe. 

Wie wäre es, wenn Du mal eine Aufnahme davon machst, auf der dieses Geräusch gut zu hören ist und diese bei einem Provider hoch lädst und hier verlinkst, damit man sich einen Eindruck davon verschaffen kann, wie sich das anhört! 😉

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Schau dir mal die Hitzeschutzbleche an. Bei Verdacht mach mal einen kleinen "Knick" rein um die Schwingungsfrequenz zu beeinflussen. Wenn lose, logisch, befestigen...

 

PS: Rund um die Schrauben können Ermüdungsbrüche auftreten.

bearbeitet von 380Volt

2010-2016 Smart 451 Dose 71PS  Kassengestell mit MDC 81PS Software 😎

2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio😊

2024- ......   EQ 453  Prime Exclusiv Cabrio volle Hütte. 😍

 

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vor 2 Stunden schrieb maxpower879:

War das Geräusch vor dem Kupplungstausch auch da? 

Wurde eine Sachs Kupplung verbaut? 

Es gibt im Zubehör Kupplungen mit zu starren Torsionsfedern welche unangenehme Fahrgeräusche in eben diesen Drehzahlen erzeugen. 

 

vor 2 Stunden schrieb maxpower879:

War das Geräusch vor dem Kupplungstausch auch da? 

Wurde eine Sachs Kupplung verbaut? 

Es gibt im Zubehör Kupplungen mit zu starren Torsionsfedern welche unangenehme Fahrgeräusche in eben diesen Drehzahlen erzeug

Ja es war vorher schon da . Ja ist eine Sachs Kupplung 

 

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vor 1 Stunde schrieb 380Volt:

Schau dir mal die Hitzeschutzbleche an. Bei Verdacht mach mal einen kleinen "Knick" rein um die Schwingungsfrequenz zu beeinflussen. Wenn lose, logisch, befestigen...

 

PS: Rund um die Schrauben können Ermüdungsbrüche auftreten.

Habe ich und würde auch schon gewechselt 

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vor 2 Stunden schrieb Ahnungslos:

 

Du hörst das Geräusch, wir hören es allerdings nicht und deshalb wäre jede Äußerung dazu hochspekulativ!

Und das ist eine schlechte Voraussetzung für Hilfe zur Selbsthilfe. 

Wie wäre es, wenn Du mal eine Aufnahme davon machst, auf der dieses Geräusch gut zu hören ist und diese bei einem Provider hoch lädst und hier verlinkst, damit man sich einen Eindruck davon verschaffen kann, wie sich das anhört! 😉

Ich Versuche ein Video zu machen . Vergleichbar hört sich es an wie wenn ein flexrohr defekt wäre,aber soweit ich sehen kann hat meiner kein flexrohr . 

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vor 11 Stunden schrieb Ahnungslos:

 

Du hörst das Geräusch, wir hören es allerdings nicht und deshalb wäre jede Äußerung dazu hochspekulativ!

Und das ist eine schlechte Voraussetzung für Hilfe zur Selbsthilfe. 

Wie wäre es, wenn Du mal eine Aufnahme davon machst, auf der dieses Geräusch gut zu hören ist und diese bei einem Provider hoch lädst und hier verlinkst, damit man sich einen Eindruck davon verschaffen kann, wie sich das anhört! 😉

Ich Versuche ein Video zu machen . Vergleichbar hört sich es an wie wenn ein flexrohr defekt wäre,aber soweit ich sehen kann hat meiner kein flexrohr . 

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    • Das ist gar kein Voodoo, sondern einfach nur eben HF-Technik und damit ein ganz eigenes Feld in der E-Technik, fernab von dem 12V-PlusMinus-Gedöns, mit dem jeder von uns zurecht kommt. Da spielen Kabelkapazitäten, Induktivitäten und Phantomwiderstände mit, die elektrische Normalgeister wie ich nimmer verstehen, nur soviel - es ist eben kein Voodoo, sondern die Erklärung für eine Menge schwer verständliche Phänomene, ganz besonders beim Radioempfang über Antennen und deren Kabelagen aller Art..   In dem Zusammenhang sollte man auch von den hier erwähnten vielen Adaptern absehen - die HF-Profis können erklären, was den deutschen Din-Stecker von den japanischen Langnasensteckern unterscheidet und wieso die Adapter das alles schlechter machen. Ich kanns nicht, weiß aber, daß es so ist.
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