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Hallo zusammen,

bin im Besitz eines Roadsters (452) und bei mir ploppt ständig die MKL auf. Gespeicherter Fehlercode P0141 (Lamdasonde Heizungs-Schaltkreis Fehlfunktion) Bank 1 Sensor 2

zusätzlich als sporadischer Fehlercode P0132 (Lambdasonde Schaltkreis zu hohe Spannung Bank 1 Sensor 1). Die Lambdasonde wurde bereits ausgetauscht, der Fehler bleibt.  Nachdem ich ihn gelöscht habe kann ich solange fahren, wie ich will, die Fehlermeldung erscheint nicht wieder. Wenn ich jedoch das nächste Mal den Motor starte, taucht sie sofort wieder auf. Manchmal erscheint auch noch P0140. Leistungsverlust hab ich keinen. Hat jemand ne Idee, wo man den Fehler noch suchen könnte?

 

Dank im voraus

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Ja ich hab eine Idee:

Wie immer nicht mit nem P-Schätzeisen auslesen, sondern mit Stardiagnose.

Dann die vorgeschlagenen Prüfungen zur Eingrenzung des Fehlerbildes befolgen/ abarbeiten.

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… oder Kollegen fragen der eine parat hat …


Schöne Grüsse

 

ThoK

 

q.jpg

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    • Ja. Und das deutsche Handynetz dazu, mit mehr Löchern als die deutsche Rentenkasse.   Abgesehen davon führt das wieder zu genau dem Thema: Ich will einsteigen, Zündschlüssel drehen, Radio geht an, Musik kommt, mit meinem Sender. Und wenn mir der nicht gefällt, drück ich eine der 6 Stationstasten und hab sofort einen andren und weiß auch welchen auf welcher Taste. Ohne Hinsehen und ohne versehentlich das Navi zu verstellen oder die Klima hochzudrehen oder Oma anzurufen. Und das ohne Koppeln, Entsperren, Handy irgendwohinlegen und warten bis der DoppelDinMist eine gefühlte halbe Stunde gebootet hat.   Wie kann man mit diesem ganzen Rotz von heute nur klarkommen, wenn man es vor 30 Jahren schon viel besser hatte? Ich verstehe es nicht.     Ach ja, das Mexiko kenne ich klar, von den ganz frühen Versionen noch mit Wipptaste (und überragendem Kassettenteil) bis zu den letzten Varianten. Keines davon konnte empfangstechnisch besagtem BP mit Zwei-Antennen-Signalverrechnung (ich hab den Namen dieser Technik vergessen) auch nur entfernt das Wasser reichen. Prinzipbedingt, denn die Mexikos konnten mit ihren zwei Tunern nur zwischen zwei Frequenzen hin und herschalten - wenn es weit vom Sender entfernt nur noch eine Frequenz gab, war auch das aufgeschmissen. Da hat das BP noch lange weitergespielt. Ich hab das übrigens noch im Schrank liegen...und nicht ohne Grund ist mein nächstes neues Auto wieder ein Smart 450 mit 1er Din Schacht 😉)    
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