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Von hedwig · Geschrieben am
Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !  Auf die Bemerkung:  und:  M.M.n. "kann man" den (mutmaĂlichen) Zustand der Karosse(Tridion) in den "kritischen Bereichen" (z.B. Schweller) ganz gut ablesen, indem man die Beschreibung des @Funman umdreht:  Vom optischen Zustand der ohne weiteres sichtbaren Fahrwerksteile (z.B. Schwenklager und AggregatetrĂ€ger) lĂ€sst sich auf den Zustand der nicht sichtbaren und kritischen Karrosseriebereiche "rĂŒckschliessen". Wenn es da (am/im Schwenklager, am/im AggregatetrĂ€ger...) schon "knusprig" aussieht, bedarf es keiner weiteren Zerlegung.....(es sei denn, man will hier grundsĂ€tzlich etwas Ă€ndern.....).  (Und wenn "man" denn etwas Ă€ndern will, meine Empfehlung: Alles Plastik (vorne, hinten, unten und seitlich (einschlieĂlich ALLER INNENKOTFLĂGEL / 4 StĂŒck !!!) wegbauen und mit Finne/Spitze eines Hammers (am dann sichtbaren Blech "anklopfen" (falls es noch vorhanden ist.....), ggf. noch zusĂ€tzlich endoskopieren.....).  (Auf der HP von "TimeMax" gibt es viel zum Schauen und Lesen, was Rostdetektion und BekĂ€mpfung angeht. Und nein, ich habe mit der Fa. nix zu tun....).  mit freundlichen GrĂŒĂen verbleibt  hedwig
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