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Mahlzeit allerseits.

Kurze Frage:Ist der Taster zum öffnen gleichzeitig der Kontaktschalter der sagt Klappe ist zu?

Hintergrund ist,hab letzte Woche die gerissene Heckklappe geklebt und laminiert und den Griff dazu ausgebaut. Heute angemeldet und beim abstellen bemerkt das der Smart nicht verriegelt bzw.gleich wieder öffnet.

Vielleicht sitzt der Taster ja nicht richtig. 

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Der Klappe zu sollte im linken Verschluss sein, Rechts bemerkt es unser CDI zumindest nicht...


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Nee,  dieser Taster ist nur für das Öffnen zuständig, der Mikroschalter für die Schliessbestätigung sitzt rechts im Eck!

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vor 4 Minuten schrieb MBNalbach:

Der Klappe zu sollte im linken Verschluss sein, Rechts bemerkt es unser CDI zumindest nicht...

 

Habe ich anders in Erinnerung. 🤔

Links ist das Schloss zur Notöffnung und rechts sitzt der Mikroschalter.

Aber vielleicht täusche ich mich ja auch.

Anyway die Heckklappe muss auf jeden Fall noch mal geöffnet werden. 😉

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Geöffnet werden muss sie sicherlich noch mal. Ich weiß es nicht mehr genau,hatte die zuletzt vor 17 Jahren demontiert. Rechts ist unser CDI gerne mal nicht richtig eingerastet und er bemerkt es nicht... Eventuell aber Zufall das der Taster trotzdem betätigt ist.


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vor 2 Stunden schrieb Ahnungslos:

Habe ich anders in Erinnerung. 🤔

Links ist das Schloss zur Notöffnung und rechts sitzt der Mikroschalter.

👍

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Ganz vielen lieben Dank für die wirklich umfangreiche Dokumentation einer Heckklappe an Herrn Ahnungslos.😉👍

Fehler war, das ich bei der Montage des Panels mit der rechten oberen Halterung irgendwie den Kabelschuh aus dem Stecker des Microschalters befördert habe.

Nu geht die Butze wieder zu.

Nächste Baustelle wartet aber schon.Vmax 110😥

Vielleicht den 420.000km geschuldet?Von den 41Ps wird sich wohl schon ein Viertel verabschiedet haben.Aber bis ca.70Kmh geht's erstaunlicherweise gut voran....aber erst wenn es wieder wärmer wird. 

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vor 24 Minuten schrieb dynajoern:

Ganz vielen lieben Dank für die wirklich umfangreiche Dokumentation einer Heckklappe an Herrn Ahnungslos.😉👍

 

Keine Ursache, freut mich, daß ich Dir helfen konnte. ☺️

Ich hatte das doch noch richtig in Erinnerung, daß die Schaltermimik rechts sitzt, oder?

Dann muss MBNalbach ein Unikat haben, wenn es bei ihm links ist.

Oder er meint das weibliche Links, also rechts. 😄

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Unikat sicher nicht, aber Klappe fast zu reicht der Bude scheinbar...

 

Links und rechts am kfz kann ich unterscheiden.

bearbeitet von MBNalbach

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfach Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺
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