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Tk03

Smart 451cdi Springt an geht aus

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Mein Smart 451 cdi Springt ab geht nach paar sekunden aus , oder er läuft sehr untertourig nimmt aber kein Gas an 

 

Fehlerspeicher zeigt Drucksensor am Rail an aber es gibt 2 Stück wie kann ich herrausfinden welches einen defekt hat 

wäre dankbar über eure Hilfe 

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Mit der Stardiagnose auslesen…hier fehlen auch die Fahrzeugdaten wie Laufleistung, Baujahr…


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Hallo ich Tippe mal in Richtung Spannungsversorgung der Steuergeräte SAM.

Drucksensor als Folgefehler und außerdem sporadisch.

Ist die Fehlerliste aus dem MSG oder dem SAM

Was sagen die anderen Steuergeräte?

 


450er Coupe Bj.01 / 72 PS,

450er Cabrio Bj.06 / 61PS,

Seat Alhambra FR line Bj. 18 

SD/ DDT4ALL/ VCDS vorhanden

 

 

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vor 10 Stunden schrieb SHK:

Mit der Stardiagnose auslesen…hier fehlen auch die Fahrzeugdaten wie Laufleistung, Baujahr…

Bj 2007 gelaufen 248.000km aber ATM verbaut 

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vor 10 Stunden schrieb SHK:

Mit der Stardiagnose auslesen…hier fehlen auch die Fahrzeugdaten wie Laufleistung, Baujahr…

 

 

bearbeitet von Tk03

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vor 7 Stunden schrieb smart45005:

Hallo ich Tippe mal in Richtung Spannungsversorgung der Steuergeräte SAM.

Drucksensor als Folgefehler und außerdem sporadisch.

Ist die Fehlerliste aus dem MSG oder dem SAM

Was sagen die anderen Steuergeräte?

 

 

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Der OM660.950 ist der 45PS Euro 4…

Was ist denn jetzt die genau Laufleistung 248000Km (Karosserie o. Motor)?

 

Wenn Motor mal die Einspritzpumpe überprüfen…Kraftstofffilter…Rücklaufmenge Injektoren…Kraftstoffpumpe (Tank)…usw

 

Oder gleich mit der SD auslesen, die überprüft die Parameter und gibt sie dir raus…alles andere ist Glücksrad.  

bearbeitet von SHK

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    • Moin, sehr geehrter MBNalbach, sehr geehrter Pille673, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Bin da jetzt "etwas" irritiert: An den hier vorhandenen Smart 450 cdi (BJ: 2005 und 2006) bestehen die Bremsleitungen aus dem handelsüblichen preiswerten (Stahl-)Material.   Nach länger zurückliegender Internetrecherche und (mündlicher) Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) ist ein Austausch (Stahl gegen Stahl, alt/korrodiert gegen "gut gebraucht" oder NEU)) problemlos und prüfungs- bzw. eintragungsfrei möglich.... Ein Wechsel zu KUNIFER ist nur bei einem bestimmten und amtlich geprüften Fabrikat hier bei uns im Lande möglich. Die Zulassung und der Hersteller sind auf dem Produkt dauerhaft leserlich vorhanden (alle paar cm), Papiere sind wohl dabei (Zulassung des Produktes zur Verwendung in Bremsanlagen im öffentlichen Straßenverkehr bei uns im Lande). Zusätzlich bräuchte es beim Wechsel (Stahl gegen KUNIFER) einer Begutachtung durch eine dafür zugelassene Organisation und der Eintragung in die Papiere......(korrekte Verlegung/Befestigung wegen wohl anderen Schwingungs- und Bruchverhaltens als Stahl.....)..... Anderfalls wäre die BE erloschen.   Hat sich daran etwas geändert ?   mit fragenden Grüßen verbleibt   Hedwig
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