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Hallo zusammen, ich habe vor einiger zeit meine Kupplung getauscht. Meine frage ist jetzt kann es sein dass der ölverlust vom kupplungstuasch gekommen ist (siehe bilder). Vorher ist mir nichts aufgefallen.

 

danke im Voraus.

lg

IMG_4992.jpeg

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Da hat wohl jemand nicht gleich mal die Wellendichtringe mit gewechselt als er das Getriebe draussen hatte...😉

bearbeitet von Outliner

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Ziemlich sicher hat das nichts damit zu tun. Ölwanne undicht. 

Klassischerweise am 451 Getriebeseitig da Konstruktionsbedingt nur 2 Schrauben Getriebeseitig vorhanden sind. Dazu sind dort noch zwei Stöße für das Simeringgehäuse. 

Das wird früher oder später immer undicht am 451. 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Hier gut zu sehen das dort auf langer Strecke nur aussen zwei Schrauben sind. 

Screenshot_2023-10-25-21-32-00-51_260528048de7f2f358f0056f785be619.jpg


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Wahrlich eine empfehlenswerte Konstruktion! 😉

Auf der Seite der Ölablassschraube sind gleich zwei weitere Schrauben und dort überhaupt keine. 🙄

Außerdem auch auf der Längsseite wesentlich größere Abstände! 

 

bearbeitet von Ahnungslos

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Joa, die Stelle ist dumm konstruiert. Macht es Sinn versuchshalber nur die Schrauben leicht! nachzuziehen?

 

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Es hat sehr sicher nichts mit dem Wechsel zu tun. 

Dein 451 ist nicht der erste der genau dort undicht wird und wird nicht der letzte sein. 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Siehe z.b. hier 

 Oder hier

 

https://www.smart-forum.de/topic/150367-ölverlust-zwischen-getriebe-und-motor-451/?tab=comments#comment-1553020

 

Oder hier 

 

Wie du siehst kein Einzelfall 😉

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Korrekt. Einmal neu einkleben und gut ist! 

Trocknungszeit des Dichtmittels beachten. 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

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Hallo war eben in der Werkstatt, der meinte dass es vom Simmerring kommt der hinterm Schwungrad liegt vom Getriebe.

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Da kommt es mit Sicherheit nicht her aber er soll den mal tauschen.

Wie er das sicher sagen möchte ohne das Schwungrad demontiert zu haben ist mir ebenfalls ein Rätsel. Röntgenblick? 

 

Der Ölverlust ist dann zwar weg allerdings nur weil er zum Tausch des Dichtrings die Ölwanne sowieso demontieren muss. Der Dichtring kommt nämlich mit Gehäuse und kann nur demontiert werden wenn die Ölwanne ab ist. Alles in allem mit Getriebe Ausbau ca 7 Arbeitsstunden. 

Gegen 1,5 um nur die Ölwanne abzudichten. 

Es wäre in meiner mittlerweile 15 Jährigen Smart Laufbahn der erste 451 bei dem dieser Dichtring undicht wäre und ich habe schon viele 451 gesehen. 

 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

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    • Ja, das sehe ich auch so. Ich war in den letzten Jahren bei sechs verschiedenen Werkstätten. Immer unabhängige, kleinere Betriebe und einmal bei ATU (nachdem ich meinen Auspuff verloren hatte). Es ging dabei um verschiedene Dinge, die ich selbst nicht lösen konnte, wie zum Beispiel das Tauschen der Windschutzscheibe nach einem ungünstigen Steinschlag. Ansonsten habe ich die meisten Reparaturen versucht, selbst durchzuführen.   2024 hatte mein Auto das letzte Mal TÜV bekommen, und allein um ihn dafür aufzurüsten, habe ich 1200 € hingelegt. Zu dem Zeitpunkt bestand schon das CO-Problem, aber mir konnte niemand weiterhelfen. (Eigentlich hätte ich damals schon nicht durchkommen dürfen.)😅 Für das oben genannte Problem mit dem ABS habe ich letztes Jahr 800 € hingelegt, obwohl ich das Problem am Ende selbst gelöst habe. 🥴   Er wurde jetzt schon mehrfach als „Schrottkiste“ bezeichnet oder es wird gesagt, dass Smarts eh keine lange Laufleistung haben, was ja augenscheinlich nicht stimmen kann. Mittlerweile fehlt mir einfach die Zeit und die finanziellen Mittel, weiter an dem Auto zu basteln. Auch möchte meine bessere Hälfte, dass ich mich von diesem Modell trenne, da es schon so viel Geld geschluckt hat. Daher suche ich jetzt ein neues Zuhause für ihn, am besten jemand, der Freude an einem so alten Modell hat.   Vielen lieben Dank für deine Nachricht! Tatsächlich fahre ich täglich über eine halbe Stunde auf der Autobahn, und auch vor dem Messen habe ich die kleinen Tricks und Tipps, die im Forum erwähnt wurden, versucht umzusetzen. Leider scheint es bei mir nicht zu funktionieren. Daher glaube ich, dass es ein tiefer liegendes Problem gibt, bei dem mir sowohl das Wissen als auch die fachkundige Unterstützung hier in der Gegend fehlen. Es erstaunt mich, wie robust die kleinen Motoren sind und welche Leistung sie zuverlässig erbringen. Das spricht eigentlich für das Auto. Allein letztes Jahr bin ich mehrfach nach Frankfurt gefahren, das waren rund 140 km einfache Strecke.   Tatsächlich ist genau das mein Problem: Ich war bei den unterschiedlichsten Werkstätten, kleine freie Werkstätten und auch einmal bei ATU. Leider haben die sich wenig Mühe gegeben. Besonders die eine kleine Werkstatt, bei der ich war, hat mir einfach nur unnötig Geld abgeknöpft, nur damit ich am Ende meinen Smart von deren Hof wieder abschleppen konnte.   Ich gebe dir vollkommen recht, dass man das Auto mit Liebe und Know-how wieder flott machen kann. Deshalb suche ich hier im Forum jemanden, der sich seiner annehmen möchte. Alle anderen in meinem Umfeld haben mir schon geraten, ihn zum Schrottplatz zu bringen, aber meinem ersten Auto möchte ich so ein undankbares Ende gerne ersparen.😢  
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