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opaharry

451 Bj.2007 Gebläsemotor gesucht

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Hallo, habe eben festgestellt, dass mein Innenraumgebläsemotor bei höheren Drehzahlen (so ab Stufe 3) eine spürbare Unwucht entwickelt. Hat noch jemand einen ordentlichen originalen Gebläsemotor für mich?

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Du musst aber aufpassen, daß Dir kein halbtoter Lüfter angedreht wird.

Aufgrund der Tatsache, daß ziemlich viele auf dem Markt sind, die wegen sporadischer Ausfälle ausgetauscht wurden, besteht die Gefahr, daß diese als Gebrauchtteile weiter verkauft werden, natürlich voll funktionsfähig.

Die Frage ist nur, wie lange!  😉

bearbeitet von Ahnungslos

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Klar, das ist mir schon bewusst!

 

Habe spaßeshalber mal eben beim Freundlichen nachgefragt, ob er noch erhältlich ist und was er kostet. Ja, ist noch lieferbar! Und kostet: 285€ plus Mwst... :classic_wacko: Nun hoffe ich umso mehr darauf, hier noch einen Guten zu finden!

bearbeitet von opaharry

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vor 7 Minuten schrieb opaharry:

Und kostet: 285€ plus Mwst... :classic_wacko: 

 

Naja, da sind ja die 3% schon drauf, von denen die Gehälter bei Smart bezahlt werden! 

Also Faktor 3 mein ich! 😮

Der ist im freien Handel zu einem Bruchteil des genannten Preises erhältlich! 

Wer solche Teile beim SC kauft hat entweder zu viel Geld oder keine Ahnung, ist aber noch lange nicht Ahnungslos! 😉

bearbeitet von Ahnungslos

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Soll ich lieber einen Gebrauchten oder einen Neuen aus dem Zubehörhandel besorgen?

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Ich würde einen neuen Lüfter aus dem Zubehörhandel kaufen, eben nicht grade den billigsten!

Bei einem Gebrauchten läufst Du eben immer in Gefahr, so einen, den ich oben beschrieben habe, zu erwischen.

Du kannst ja mal schauen, bei Ebay, z.B. auf dieser Seite , stehen oft die Lieferanten dran, Mahle, Hella, Febi-Bilstein, Valeo, etc.

Auch bei anderen Teiledealern gibt es ja unterschiedliche Hersteller und Preise.

Da haste eine gute Auswahl! 🙂

bearbeitet von Ahnungslos

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vor 9 Minuten schrieb opaharry:

Alles klar, danke!

 

Keine Ursache, mach ich doch gerne! 🙂

Auf dieser Seite wäre übrigens noch der Ausbau des Lüfters beschrieben. 

Es handelt sich dabei zwar um einen englischen Rechtslenker, aber beim Linkslenker ist der Lüfter an der gleichen Stelle in der Mittelkonsole verbaut. Also von der Fahrerseite her.

Um den Stecker abziehen zu können, musst Du die Plastiklippe, die auf dem Bild in dem Kreis gerade noch zu sehen ist, drücken, um den Stecker abziehen zu können.

Und auf jener Seite wäre noch das weitere Zerlegen des Motors beschrieben, falls von Interesse.  😉

 

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Danke für die Infos! Mittlerweile habe ich allerdings den Verdacht, dass sich im Gebläsekasten irgendwas gelöst hat und nun im Luftstrom vibriert (Dichtband? Folie?). Ist das ein Riesenakt, den Gebläsekasten auszubauen?

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vor 1 Minute schrieb opaharry:

Ist das ein Riesenakt, den Gebläsekasten auszubauen?

 

Das kann man schon so sagen. Ich gehe mal davon aus, daß dazu das Armaturenbrett abgebaut werden muss.

Ich würde an Deiner Stelle erst mal mit dem Lüfter beginnen, evtl. kannste da rein greifen und etwas beseitigen.

Kann ich Dir aber nicht sicher sagen!

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Alles wieder gut! Irgend so ein Teilenummeretikett hat sich irgendwo gelöst und sich im Lüfterrad verfangen. Das war alles! Trotzdem Danke für Deine Mühen! Ich hätte gerne ein Foto hierher geladen, aber es ist "zu groß". Und ich weiß nicht, wie ich die Auflösung ändern kann...

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Der Klassiker das Etikett Stammt vom Schlossträger vorne. Das löst sich bei jedem 451 der mal einen neuen Träger bekommen hat früher oder später und landet im Motor. Wenn der Mechaniker es nicht vorher entfernt. 

Ergo heißt das auch das der Wagen vermutlich bereits einmal vorne repariert werden musste.

 

A4518800003 ist die komplette Teilenummer. 😉


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Ich hatte tatsächlich letztes Jahr einen Wildunfall, woraufhin einige Teile gewechselt wurden.

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vor 10 Minuten schrieb opaharry:

Hat doch noch geklappt:

 

Sauberle, dann ist ja jetzt der Fall klar. 😉

Und Max hat noch die 100% voll gemacht! 🙂

 

Und Übung im Ausbauen haste jetzt auch! 😄

bearbeitet von Ahnungslos

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    • Zwischenstand: Ich habe endlich den Kondensator ausgetauscht. Somit muss ich "nur" noch die beiden Leitungen/Schläuche zum Kompressor ersetzen, wovor ich großen Respekt habe, da hierfür das Heck abgesenkt werden muss, was für mich eine Premiere ist und deshalb eine gewisse Einarbeitung erfordert. Den Kondensator habe ich am "Straßenrand" ausgetauscht und das hat mich fast einen ganzen Arbeitstag gekostet, inkl. gründlichem Reinigen diverser Teile die durch die Demontage offen gelegt wurden. Mir ist klar, dass der eingebaute Trockner am Ende kurz vor dem Befüllen der Anlage ausgetauscht werden muss, da er nun als gesättigt gilt. Aus zeitlichen Gründen und weil ich Anfänger bin, habe ich mich aber für diese Reihenfolge statt "1. Wechsel der beiden Schläuche, 2. Wechsel des Kondensators, 3. Befüllen" in der Mietwerkstatt entschieden. Die beiden Schläuche und das Befüllen mache ich dann in der Mietwerkstatt und bete, dass die Reparatur erfolgreich sein wird. Verbaut habe ich den Mahle AC 488 000P, obwohl ich den Kondensator von Nissens bereits im Keller habe. Das aber nur deshalb, weil der Nissens-Kondensator - abweichend vom Mahle- bzw. dem OEM-Teil - einen Schraubverschluss für den Trockner hat und ich mir vorab nicht sicher war, ob sich der Verschluss vom Nissens-Kondensator im montierten Zustand abschrauben lässt oder nicht doch das (sichelförmige) Plastik vom Halter im Weg ist. Das Ein- und Ausbauen des Trockners werde ich am ausgebauten alten Kondensator üben und nachdem was ich gelesen habe ist das wohl nicht ganz leicht.   Zwei Fragen an die erfahrenen User: Ist es trotz evakuierter Anlage normal, dass es gleich nach dem Abziehen des Kondensators von den beiden Leitungen bis zu 30 Sekunden lang aus den Leitungen zischt? Darüber habe ich mich gewundert, v.a. weil es auch nach Gas gerochen hat. Komischerweise tropft aus den beiden Anschlüssen am ausgebauten Kondensator keinerlei Kältemittelöl und man sieht nur einen neonfarbenen Schmierfilm. Sollten da eigentlich nicht ein paar Milliliter rauskommen?
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