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vladsmart451

Tankanzeige Blinkt + Temperaturanzeige

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Hallo Zusammen, 

bin neu hier. ✋🏼 

 

hab mir vor ein paar Wochen einen Smart 451 1.0 84 PS aus dem Baujahr 2008 zugelegt mit 100tkm.

Heute habe ich ihn gestartet er ist ca. 1 Minute im Leerlauf gelaufen und ging plötzlich aus. 
 

Jetzt blinkt die Tankanzeige und die Temperaturanzeige und er startet nicht mehr.

das einzige was er macht ist ein ein Geräusch aus dem Getriebe. 
 

-hatte sporadisch einen ABS Fehler. Hat hin und wieder mal geleuchtet im Kombiinstrument.
 

Sicherungen habe ich im Fußraum überprüft. Sind alle i.O.

 

wäre euch dankbar 🥹 

 

 

bearbeitet von vladsmart451

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Vermutlich Problem mit dem Kupplungsaktuator, da die Kupplung am Ende ist. Auslesen des Kupplungsstatus bringt Gewissheit.


Fortwo 451 52kW 02/2008 RIP Motorschaden 

Fortwo 451 52kW MHD 01/2011

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Das ist definitiv kein Kupplungs Problem. 

Wenn Tankanzeige und Temperaturanzeige blinken ist in der Regel der Canbus tot. 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Eine alte Batterie kann die dollsten Fehler mit sich bringen. Defekte Steuergeräte auch oder schlechte Masseverbindungen. Wenn du dir keinen Wolf suchen willst würde ich den Fehlerspeicher befragen.

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Hab für morgen jetzt mal ein Diagnosegerät organisiert. Müsste von Autel sein. Werde ihn mal morgen Nachmittag auslesen. Hoffe er zeigt mir was 😟 

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Autel ist jetzt nicht ganz schlecht. Und eine gute Batterie kann man sich auch ausborgen...

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Hab den Beitrag eben bearbeitet, hab vergessen dazu zu sagen das ich Sporadisch einen ABS Fehler hatte ein paar Tage zuvor. 
 

zum auslesen, reicht das wenn ich einen Booster mit dran mache ? 

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Ja, reicht. Die Diagnose zieht ordentlich und es ist auch nicht ohne Grund vorgeschrieben bei Diagnose/Programmierarbeiten ein Spannungserhaltungsgerät anzuschliessen. Da kannst du dir bei Nichtbeachtung was zerschiessen.

Du siehts ja aber im Tool welche Spannung anliegt.

PS: Da fällt mir ein, wenn dein ABS-Steuergerät Einen weg hat kann das auch den CAN-Bus stören.

bearbeitet von Outliner

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    • Mein 451er mhd ist BJ 2009. Der 1. und letzte Klimaservice wurde 2023 gemacht, es haben etwas mehr als 100 g gefehlt. Dieses Jahr im Mai leider kaum noch Kühlleistung und ein Zischen ist hörbar. Ein günstiges Lecksuchgerät (Elitech; ca. 40 Euro) gekauft und im vorderen Bereich des Autos so gut es ohne Ausbau des Frontmoduls geht abgesucht ==> nicht angeschlagen. In der Hobbywerkstatt auf der Hebebühne gesehen, dass die beiden Klimaschläuche zum Kompressor Risse haben und den Bereich so gut es geht mit dem Gerät abgesucht ==> bei den Rissen selbst keine Reaktion, jedoch im Bereich des Kompressors sofort angeschlagen. Wegen der Enge weiß ich leider nicht genau wo und nach mehreren Stunden Aufenthalt stand ich so neben der Spur, dass ich keinen besseren Gedanken hatte als das Kältemittel absaugen zu lassen (ca. 200 g). Nach längerem Nachdenken werde ich jetzt folgende Teile (inkl. der O-Ringe) erneuern, weil das Fahren in der Stadt bei dieser Hitze unerträglich ist und die Klimaanlage schnellstmöglich wieder zuverlässig laufen muss: Die beiden Schläuche (jeweils "schlappe" ca. 140 Euro; laut Internetrecherche repariert die folgende Fa. solche Schläuche: https://shop.hansa-flex.de/de_DE/schlaeuche-industrie/industrieschlaeuche/klimaschlaeuche/klima/p/MAS_KLIMA ich weiß aber nicht was das kostet und werde ggf. nach dem Austausch für die alten Schläuche nachfragen) Kondensator ggf. Expansionsventil Frage an die erfahrenen User wegen dem Ausbau der Schläuche am Kompressor: Ist es möglich, die beiden Schläuche über den Radlauf hinten rechts auszutauschen oder muss hierfür zwingend das Heckantriebsmodul abgelassen werden?
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