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vor 2 Minuten schrieb Flightdino:

Also ich habe nichts an der Kupplung gemacht, aber das N-Zeichen ist ja da und der Starter dreht . 

 

Das ist schon richtig, aber der OT Sensor nimmt die Impulse von dem Kupplungsmodus ab.

Das Kupplungsmodul ist beim Benziner mit drei Befestigungsschrauben am Motor befestigt.

Da ist zwar ein Passstift dran, aber trotzdem kommt es ab und zu vor, daß dieser nicht beachtet und das Kupplungsmodul verdreht aufgesetzt wird, was dann dafür sorgt, daß die Impulse zum falschen Zeitpunkt da sind, nämlich 120 Grad oder 240 Grad versetzt!

Dies sorgt dann dafür, daß auch der Zündfunke zeitlich versetzt vorhanden ist und da befindet sich der Motor irgendwo, aber nicht im OT des jeweiligen Zylinders. Siehe z.B. diesen Beitrag!  😉

In diesem Fall liegt dann beides vor, Kraftstoffzufuhr und Zündfunke, dieser allerdings zum falschen Zeitpunkt.

Deshalb meine Frage nach evtl. Arbeiten an der Kupplung! 🙂

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Ja  das ist gut zu wissen, aber ich habe ja das Stroboskop an die Zündspule 1 angeschlossen und den OT-Marker am Riemenrad überprüft und soweit okay

 

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    • autsch autsch autsch so viel Schmarren tut schon weh...   ...und zigtausend Menschen haben die 60er Jahre überlebt, obwohl es noch keine Gurte gab und Airbags. Trotzdem sind zehntausende jedes Jahr unnötig gestorben.   Und Überlebende in Nagasaki und Hiroshima gabs auch, also sind Atombomben per se nicht gefährlich, oder wie?   Daß Du und Dein Kumpel bislang nie Probleme hattet, nennt man Statistik und Glück. Daraus abzuleiten, daß JEDER auch mit Holzreifen super durchs ganze Jahr kommt, ist ziemlicher Blödsinn. Ihr kamt einfach nie in diese eine Situation, die die Reserven braucht, die gute Reifen eben noch haben und tote Schlupfen eben nicht mehr. Andre irgendwann schon.   Unterm Strich muß jeder selbst wissen, ob er für 300€ sein Leben und das anderer riskiert.
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